Nova Aurum Magma V2. Mais integrada e aerodinâmica

Aurum, a marca de bicicletas de Alberto Contador e Iván Basso, e que teve tanta presença no recentemente finalizado Giro d'Italia 2024 nas pernas dos ciclistas da Polti-Kometa, apresenta a versão 2 de sua icônica Aurum Magma, na qual, seguindo a tendência dos modelos de competição atuais, reforça as habilidades aerodinâmicas para torná-la ainda mais rápida sem perder sua genética escaladora.

Aurum Magma V2, a arma da Polti-Kometa, já disponível

Poderia passar despercebida aos olhos não especializados, já que a nova Aurum Magma V2 não pretendeu romper radicalmente com o que já era uma bicicleta fantástica. No entanto, o nível cada vez maior da equipe Polti-Kometa e o fim do ciclo de vida do Magma original levaram a Aurum a desenvolver uma nova versão que agora vê a luz e atende aos requisitos da equipe, principalmente no que diz respeito à aerodinâmica cada vez mais relevante.

A Aurum Magma V2 incide precisamente nesse parâmetro com perfis de tubos mais elaborados e ligeiramente mais profundos. Não muito, mas o suficiente para proporcionar uma melhoria, segundo dados da Aurum, de 7 W a 45 km/h. Um redesenho de perfis que também é evidente no novo canote e tubo do selim aerodinâmicos.

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O tubo de direção também é estreitado para oferecer menos superfície frontal, trocando o rolamento inferior, do tamanho habitual de 1'' 1/2 por um de 1'' 3/8, que permite um pouco menos de largura sem prejudicar a rigidez deste elemento. Além disso, aproveita-se para redesenhar o garfo que, além de ganhar em aerodinâmica, também permite aumentar a folga máxima da roda para aceitar pneus de até 700x35c.

Complementa a aerodinâmica desta nova Aurum Magma V2 o novo conjunto de guidão e avanço integrado, em comparação com a configuração tradicional usada no Magma original, e que permite economizar até 10 W.

A Aurum também aproveitou esta nova bicicleta para incluir outros pequenos detalhes técnicos, como abandonar o movimento central tipo press fit para substituí-lo pelo cada vez mais comum T47 com copos roscados que garante uma manutenção simples e ausência de ruídos e folgas. Também é novidade a incorporação do sistema de gancho de câmbio UDH.

Obviamente, há mais diferenças do que se vê, como a otimização do laminado de carbono no qual são utilizados até seis tipos de fibras diferentes fornecidas pelo fabricante japonês Toray. Laminados que, é claro, são diferentes para cada um dos tamanhos para que todos ofereçam o mesmo comportamento na estrada.

Uma bicicleta que mantém sua genética escaladora com um peso muito baixo que se reflete em um quadro de 780 g no tamanho 54 sem pintura, os 375 g de seu garfo ou os 170 g de seu conjunto de guidão / avanço. Na verdade, a Aurum é capaz de montar uma bicicleta que deixa o quadro completo em 6,5 kg, embora, segundo a marca, o peso não tenha sido um objetivo primordial e sim buscar o melhor equilíbrio entre as diferentes qualidades, onde, como mencionamos, o mais importante foi potencializar a aerodinâmica, ponto fraco do primeiro Aurum Magma.

Como é habitual na Aurum, o cliente pode escolher a montagem de seu Magma V2 entre as opções disponíveis, contando com uma configuração básica com SRAM Force AXS ou Shimano Ultegra Di2 e rodas ENVE Foundation 45 que têm um preço de 8.099 €. No extremo oposto, temos as montagens com SRAM Red AXS ou Shimano Dura-Ace Di2 e rodas Ligtweight Obermayer que elevam o preço para 14.999 €. Uma bicicleta que, inicialmente, está disponível apenas nas cores Artic White e Negro Carbono Brillo, embora, como aconteceu com o Magma anterior, a marca certamente esteja preparando novas opções que serão apresentadas progressivamente.

Bicicletas que já podem ser adquiridas diretamente no site da Aurum e que começarão a ser enviadas a partir do mês de julho.