Mecânica de emergência para chegar em casa se a sua marcha quebrar

Quebrar o câmbio ou o suporte que o prende ao quadro é um dos problemas mais escandalosos que podemos enfrentar em plena rota. Se nos encontrarmos nesta situação, ainda poderemos voltar para casa sem ter que recorrer ao coringa da chamada para que venham nos buscar. Afinal, devemos ser o mais autossuficientes possível em nossas saídas.

Como voltar para casa quando o câmbio quebra.

Uma quebra do câmbio ou do suporte é difícil de acontecer, mas não é descartável se sofrermos uma queda ou um engate, especialmente se praticarmos disciplinas como o gravel ou o mountain bike, onde o material é mais maltratado.

Quando isso acontece, a primeira reação costuma ser colocar as mãos na cabeça para, após lamentos e raiva, começar a caminhar até o primeiro lugar civilizado onde algum familiar ou amigo possa vir nos buscar. No entanto, é um problema se isso acontecer em uma área longe de estradas ou vilas, então é melhor termos os recursos necessários para resolver isso na rota.

Mexer na transmissão é algo que costuma assustar a maioria dos ciclistas, mas se nos encontrarmos nesta situação, é melhor perdermos o medo. Com uma operação simples, em alguns minutos podemos estar pedalando novamente, sim, com a corrente em uma engrenagem fixa e, obviamente, sem a possibilidade de usar o câmbio. Não é a melhor opção, mas pelo menos nos permitirá pedalar até casa ou até onde possam nos buscar.

Operação simples

Com o câmbio ou o suporte quebrados, não temos outra opção a não ser deixar a corrente em modo singlespeed, ou seja, retirá-la do câmbio e fazer com que passe apenas por uma coroa e uma engrenagem. Praticamente todas as correntes atuais têm um elo rápido para abri-las e fechá-las, o que é muito útil para facilitar a montagem ou para limpá-las em casa. No entanto, abrir o elo rápido não é uma tarefa fácil no meio do campo, pois o alicate específico para fazê-lo não é algo que costumamos levar conosco ou que as ferramentas multifuncionais incluem.

Mesmo que tivéssemos, também será necessário encurtar o comprimento da corrente para que ela fique o mais tensa possível na combinação escolhida e não saia. Isso nos obriga a usar o cortador de corrente, ferramenta essencial em qualquer ferramenta multifuncional que se preze e que devemos levar em conta ao adquirir uma.

Essencialmente, é um pequeno parafuso com uma haste e um alojamento para a corrente que permite extrair o pino que mantém o elo unido para dividir a corrente e poder removê-la do câmbio e do quadro.

A menos que tenhamos um elo rápido de reposição, a técnica para abrir e encurtar a corrente será a seguinte:

• Com o cortador de corrente, removemos um pino, mas tomando cuidado para não removê-lo completamente do elo externo, pois se o fizermos, será praticamente impossível recolocá-lo. Para isso, acionaremos o parafuso do cortador de corrente progressivamente e, como referência, quando voltarmos a sentir um ponto de dureza, devemos parar. Se o tivermos removido o suficiente, poderemos separar a corrente facilmente enquanto o pino permanece na placa externa onde abrimos.
• O próximo passo será medir a corrente no desenvolvimento escolhido. Embora a cabeça nos peça um desenvolvimento suave para ir com segurança, a opção ideal será escolher uma combinação na qual a corrente vá o mais reta possível, desta forma reduzimos o risco de que ela saia. Isso ocorre porque, ao passar a corrente diretamente pela coroa e pela engrenagem, deixamos de ter um sistema que a mantenha tensa. Se a corrente estiver cruzada, com a força do pedal e o desgaste dos dentes da engrenagem, é muito provável que acabe caindo em engrenagens inferiores e o que queremos é que ela permaneça fixa.
• Ajustaremos a medida o máximo possível e abriremos a corrente na extremidade onde não temos o pino que removemos antes, tomando cuidado para escolher o elo para que fique nesse um interno que possamos unir com o externo da outra extremidade. Agiremos da mesma forma que antes para remover o pedaço de corrente sobressalente.
• O último passo será reunir a corrente novamente, para isso colocaremos o elo interno de uma extremidade engatado ao externo que mantém o pino. Se tivermos removido o pino o suficiente, provavelmente ainda haverá uma pequena porção na face interna que é suficiente para que a união permaneça presa enquanto colocamos o cortador de corrente, desta vez com o parafuso no lado interno para, finalmente, acioná-lo novamente até devolver o pino ao seu lugar.
• Faremos este último passo novamente progressivamente até ver que no lado oposto o pino fica nivelado com o elo. Depois disso, ainda teremos uma última operação. Ao unir a corrente com o cortador de corrente, com certeza esse elo terá ficado duro e não girará, o que provoca o salto da corrente ao tentar engatar nos dentes. Para eliminar a dureza do elo, faremos alavanca com as mãos lateralmente até que o elo adquira o jogo necessário.

De qualquer forma, isso ainda é um conserto de emergência, e a ausência de qualquer sistema que adicione tensão à corrente faz com que qualquer solavanco possa facilmente fazê-la sair, então não temos outra opção a não ser rodar com cuidado. Se em nossa bolsa de ferramentas tivermos abraçadeiras, podemos improvisar um tensor com um par delas que prenderemos ao tubo e com as quais tensionaremos levemente a corrente. Provavelmente o próprio atrito da corrente acabará partindo a abraçadeira, mas enquanto dura, é bastante eficaz para manter a corrente no lugar.