Material necessário para sua primeira prova de gravel

Os passeios e corridas de gravel estão crescendo em popularidade. Na hora de participar, surgem dúvidas sobre o que devemos levar. Peças de reposição, comida, GPS, roupas... são muitos os detalhes que devemos cuidar para aproveitar ao máximo o percurso e que esta não se converta em pesadelo ao menor imprevisto.

Enfrente sua primeira prova de gravel com todas as garantias

As provas de gravel estão se tornando cada vez mais comuns no calendário do ciclismo. Em todos os lugares encontramos um número cada vez maior de propostas e mais sugestivas para se aventurar nas estradas sobre a bicicleta, desde percursos com pouca quilometragem a autênticos desafios de vários dias em formato de autossuficiência.

Acertar com tudo o que devemos levar para enfrentá-los com garantia não é fácil, principalmente porque é algo que se consegue aprimorar com a experiência. A seguir, vamos explicar o que você nunca deve esquecer de levar para enfrentar a prova com total garantia.

Provas curtas

Nesta denominação vamos incluir os eventos de gravel mais contidos, digamos que até 160 km poderiam entrar nesta denominação. São provas que praticamente qualquer pessoa pode fazer durante o dia e que não exigirão muito mais tempo do que gastamos em uma corrida de estrada equivalente ou em uma maratona de MTB.

Nas provas de gravel, os percursos não costumam ser marcados com exceção de pontos específicos, cabendo ao participante e ao GPS seguir o percurso proposto pela organização, portanto, nem é preciso dizer que entre os preparativos prévios está o carregamento completo da bateria do ciclocomputador, carregar o percurso e, não menos importante, verificar se podemos visualizá-lo corretamente. De qualquer forma, vale a pena ter um aplicativo em nosso celular que também nos permita visualizar e seguir o percurso como modo reserva caso nosso ciclocomputador sofra algum acidente ou avaria.

O número de horas que vamos usar em uma prova desse tipo não será excessivo, portanto, a maioria das baterias dos ciclocomputadores atuais deve suportar todo o percurso. Sempre podemos esticar a duração desativando recursos como rastreamento ao vivo, diminuindo o brilho da tela e desligando a luz de fundo ou desativando a conexão bluetooth.

A próxima coisa a considerar são as peças de reposição e como vamos levá-las. Uma pequena bolsa sob o selim com o básico pode ser suficiente. Nela incluiremos pelo menos um par de câmara, uma multi-ferramenta, um pedaço de pneu velho que nos permita continuar usando o nosso em caso de rasgar a lateral, kit de reparo tubeless, adaptador de válvula que nos permita inflar em um posto de combustível.

Claro, não vamos esquecer uma pequena bomba para inflar ou, na falta disso, cilindros de CO2, embora o primeiro nos dê mais versatilidade ao longo do percurso enquanto com o segundo podemos até inflar um pneu sem câmara em caso de deslocamento.

As provas de gravel, mesmo que sejam de baixa quilometragem, costumam decorrer pelas montanhas, muitas vezes longe de lugares civilizados. Por esta razão, é importante levar uma boa carga de barras e géis que nos permitam recuperar a energia gasta, seja na camisa ou num bolsa de bikepacking sobre o tubo superior. No que diz respeito à hidratação, um par de garrafas que preencheremos nas fontes que encontrarmos podem nos ajudar.

No que diz respeito a roupa, não é necessário recorrer a nada diferente do habitual, para além de ter em conta as previsões meteorológicas ao longo da prova para escolher a mais adequada para esse dia.

Além de 300 quilômetros

Ultrapassar esse número na distância, aliás tudo o que ultrapassa os 200, é o que costuma caracterizar as provas de gravel mais conceituadas e exige que o ciclista se prepare minuciosamente e pedale a noite em algum ponto do percurso.

Aqui as coisas começam a ficar mais sérias porque não estamos falando apenas de mais uma rota, mas de um verdadeiro desafio que significará, na melhor das hipóteses, bem mais de 12 horas sobre nossa máquina.

Tudo listado no ponto anterior também precisaria ser incluído aqui, com a adição de que a duração da bateria do GPS pode se tornar um problema; portanto, se vamos realizar provas desse tipo, geralmente é um recurso que devemos levar em conta ao escolher o modelo de ciclocomputador mais adequado.

Se não tivermos certeza, uma alternativa é usar uma bateria auxiliar, seja as típicas que são comercializadas para recarregar telefones celulares ou recorrer a coisas mais específicas como a própria da Garmin que se integra perfeitamente ao suporte do guidão com conexão direta com o ciclocomputador.

Em relação ao material de manutenção, vale a pena incluir um pequeno frasco de lubrificante para manter a transmissão nas melhores condições durante todo o percurso, principalmente se o dia estiver chuvoso ou tivermos que atravessar rios ou córregos. Também não esqueceremos as práticas braçadeiras que nos permitem improvisar os reparos mais inesperados e uma multiferramenta mais completa para atender qualquer incidente que possamos sofrer.

A questão da alimentação torna-se mais complexa neste tipo de percurso e apesar de normalmente terem vários postos de abastecimento a cargo da organização, será sempre melhor sobrar do que faltar, assim aumentaremos a quantidade de géis e barras. Claro, algum dinheiro, que nos permitirá recorrer ao salvador do sanduíche em qualquer cidade por onde passarmos ao longo do percurso.

Por último, há o tema das luzes, cuja escolha dependerá muito de nossas estimativas de tempo e época do ano. Se nosso propósito for competitivo, com um modelo leve que nos permita algumas horas de autonomia, pode ser suficiente, pois o tempo que circularemos à noite será pequeno. Se não estivermos em tal forma, teremos que recorrer a um modelo que nos permita desfrutar de plena visibilidade noturna, pelo menos 500 lumens de intensidade cuja bateria levaremos totalmente carregada antes do início do percurso.

A temática da roupa também ganha outra dimensão neste tipo de percurso, uma vez que a temperatura varia ao longo do dia e nos diferentes ambientes por onde passamos, onde podemos ir desde o nível do mar até estar em plena montanha, em algumas regiões excessivamente amplas. Por esta razão, incluir manguitos e pernitos e algum tipo de jaqueta será importante. Nem é necessário dizer que um colete e uma capa de chuva também serão elementos muito interessantes de ter. Para transportar tudo isso, vamos recorrer as práticas bolsas de bikepacking que estão perfeitamente integradas na bicicleta sem prejudicar a pedalada.

Provas de vários dias em autossuficiência

O conceito de ultraciclismo encontrou um aliado perfeito no lado mais aventureiro da gravel, fazendo de provas como a Badlands o sonho de muitos que praticam esta especialidade.

O termo autossuficiência indica justamente que, dependemos de nós mesmos e do que carregamos para completar o percurso, portanto, ao que foi listado até agora, devemos acrescentar tudo que nos permita lidar com imprevistos: outra bateria auxiliar, outra luz como peça de reposição, mais comida, carregadores de celular, luzes e ciclocomputador. Roupas para todas as condições.

Deve-se também ter em mente que neste tipo de percurso é muito possível que você tenha que passar a noite ao ar livre, então também teremos que incluir um saco de dormir ultraleve e um colchão inflável.

A chave na hora de escolher o que vestir para este tipo de prova é a experiência para encontrar o equilíbrio perfeito entre carregar tudo o que precisamos e um peso contido que não nos sobrecarregue. Um processo em que você tem que cometer erros em muitas ocasiões até atingir essa linha tênue.

Com essas orientações você pode ter uma ideia inicial do que é preciso para enfrentar suas primeiras provas de gravel. Obviamente, pouco a pouco, à medida que ganhamos experiência, vamos refinando muito mais o que realmente precisamos ou o que podemos prescindir para economizar peso, o que torna a preparação nos dias anteriores a essas provas uma aventura em si.