Mahle elimina a bateria interna com este sistema elétrico

Levar seu sistema de assistência elétrica para um maior número de bicicletas. Com essa filosofia, a Mahle apresenta seu novo motor XS que permitirá ter ebikes mais leves e simples, além de, talvez, poder transformar bicicletas convencionais em assistidas.

O novo motor Mahle XS simplifica ao máximo o sistema de assistência

Os motores para ebikes da Mahle sempre foram construídos sob a ideia de ter um sistema simples que mantivesse a essência das bicicletas. Por isso, optaram desde o início por colocar o motor no cubo da roda traseira, um cubo totalmente adequado para ser montado em quadros convencionais.

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No entanto, assim como na maioria das ebikes, ter que colocar a bateria dentro da bicicleta condiciona o design da bike, que muitas vezes precisa ter tubos diagonais muito sobredimensionados para acomodá-las, um aspecto que, além disso, em muitos casos obriga a ter uma conexão elétrica próxima de onde guardamos a bicicleta na hora de recarregar.

O novo motor Mahle XS é alimentado apenas por uma bateria externa, semelhante às que costumam ser montadas como extensor de alcance chamada eX1, uma bateria com capacidade de 171 Wh, capaz de fornecer uma autonomia ao motor Mahle XS de cerca de 60 km. Além disso, toda a interface para ligar e desligar a bike ou selecionar o modo de funcionamento é integrada na própria bateria.

Com esse sistema, a Mahle pretende facilitar a fabricação de bicicletas elétricas com um custo menor, além de deixar aberta a possibilidade de eletrificar modelos convencionais. Sendo um sistema modular, o Mahle XS será acompanhado por duas opções: uma com o motor X20, a opção top de linha da marca que tem um torque de 55 Nm, ou com o motor X10 capaz de fornecer 45 Nm.