Haibike muda de mãos e sobrevive: o que acontece agora com as garantias e a assistência técnica?

A desintegração do Accell Group continua deixando consequências em algumas das marcas mais conhecidas do ciclismo. Haibike e Winora encontraram um comprador que permitirá manter sua atividade, embora à custa de dezenas de demissões. Enquanto isso, a Ghost ainda não tem uma solução e a Lapierre tenta garantir sua sobrevivência depois de ser obrigada a abandonar a Copa do Mundo XCO e encerrar seu patrocínio no WorldTour.

DuTech compra Haibike e Winora e assegura sua continuidade

Três meses depois do início da crise que acabou com o Accell Group, duas de suas principais marcas alemãs já têm uma saída. A Bike Tree GmbH, empresa pertencente ao grupo singapurense Tri Star/DuTech, assinou um acordo para adquirir Haibike e Winora, junto com uma parte importante dos ativos da Winora Staiger GmbH.

A operação foi formalizada em 29 de outubro, no mesmo dia em que o tribunal de Schweinfurt abriu oficialmente o procedimento de insolvência da Winora Staiger. Segundo o comunicado dos responsáveis pela reestruturação, a venda inclui os direitos sobre ambas as marcas, bicicletas e componentes armazenados, determinados equipamentos e instalações e os conhecimentos técnicos e comerciais necessários para continuar a atividade.

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Não se trata da compra de toda a sociedade, mas sim de uma aquisição de ativos que permitirá à Bike Tree continuar o negócio de Sennfeld, na Alemanha. O acordo conta com o respaldo dos representantes do procedimento concursal e sua execução definitiva está prevista para o início de novembro, uma vez completadas as condições pendentes.

A continuidade terá, no entanto, um custo laboral importante. Dos 187 empregados que a Winora Staiger tinha quando começou o procedimento em agosto, 87 manterão seus postos de trabalho e outros 73 serão demitidos. Também serão mantidas sete vagas de formação profissional.

DuTech recupera parte do império ciclista que tentou comprar antes de sua queda

Por trás da Bike Tree está a DuTech, um grupo tecnológico com sede em Singapura que já havia tentado adquirir o Accell Group antes de seu colapso. Aquela operação não chegou a ser completada, mas a crise posterior permitiu ao comprador retornar e se apoderar de diferentes partes do antigo conglomerado.

De fato, a compra da Haibike e Winora se soma a outras operações recentes . Durante outubro, a DuTech também adquiriu ativos do Accell nos Países Baixos, incluindo os negócios vinculados a marcas como Batavus, Koga e Babboe, além de instalações e atividades industriais na Hungria. Por outro lado, a Sparta acabou nas mãos da Tenways.

O resultado é uma reconstrução parcial do negócio do Accell sob diferentes proprietários. A DuTech volta a reunir um portfólio considerável de marcas europeias, embora não tenha recuperado a totalidade do antigo grupo.

Para a Haibike, especialmente conhecida por suas e-MTB, a operação abre uma nova etapa depois de meses de incerteza. No entanto, ainda não foram comunicados os planos concretos para suas próximas linhas, os investimentos previstos ou a organização de sua futura rede comercial.

Ghost continua sem comprador e Lapierre luta para sobreviver na França

A situação da Ghost é bastante diferente. A marca alemã ficou de fora do acordo com a Bike Tree e continua sem um comprador anunciado.

Seu procedimento concursal, assim como o da Engelbert Wiener Bike Parts, foi aberto em 1 de novembro, segundo informações publicadas pelo meio especializado alemão RadMarkt em 2 de novembro. Por enquanto, não se conhece nenhuma operação que garanta a continuidade de ambas as empresas.

Também não foi resolvido o futuro da Lapierre, outra das marcas históricas do Accell. A empresa francesa iniciou em agosto um procedimento de reorganização judicial para tentar manter sua atividade de forma independente após a queda de sua matriz.

O tribunal de Dijon autorizou posteriormente a abertura de um período de observação que permite à Lapierre continuar funcionando enquanto trabalha para encontrar um investidor. Seu diretor geral, William Perrier, reconheceu então que aquela decisão não significava que a empresa estivesse salva, mas sim que lhe dava tempo para tentar construir um futuro.

Em suas declarações sobre a busca de um novo investidor, Perrier resumiu a situação afirmando que haviam conseguido uma oportunidade e que agora dependia deles transformá-la em uma solução definitiva.

Por enquanto, a compra da Haibike e Winora não modifica a situação da Lapierre, que segue adiante com seu próprio processo judicial na França.

A crise do Accell já cobrou um time da Copa do Mundo XCO e chegou ao WorldTour

As dificuldades financeiras do Accell não se limitaram às suas fábricas, empregados e distribuidores. Suas consequências também alcançaram diretamente o ciclismo profissional.

Uma das decisões mais importantes chegou no início de setembro, quando a Lapierre confirmou a suspensão do financiamento da equipe PXR Racing. A falta de liquidez obrigou a interromper imediatamente o programa da Copa do Mundo XCO, tornando a prova de Les Gets a última corrida da estrutura.

A equipe, anteriormente conhecida como Ghost Factory Racing, contava com corredores como Nicole Koller, Anne Terpstra, Caroline Bohé, Anton Cooper e Tobias Lillelund. A Lapierre explicou que deveria concentrar seus recursos em manter a atividade empresarial, atender a seus clientes e buscar financiamento, por isso não poderia continuar assumindo os custos de competição.

A marca não descartou um possível retorno ao MTB de elite, mas condicionou qualquer novo projeto à chegada de um investidor e à disponibilidade de um orçamento específico.

O impacto chegou até mesmo ao ciclismo de estrada. O Picnic PostNL também foi prejudicado pelos problemas da Lapierre, seu fornecedor de bicicletas desde 2025.

A equipe neerlandesa tinha previsto manter seu acordo com a marca francesa até 2028, mas a situação econômica precipitou seu final antecipado. Isso obrigou a formação a buscar um novo fabricante para 2027 e causou atrasos na documentação necessária para tramitar sua continuidade no WorldTour.

O Picnic PostNL assegurou que já havia identificado uma alternativa, embora ainda não tivesse anunciado oficialmente quais bicicletas utilizaria na próxima temporada.

Dessa forma, a queda do Accell acabou afetando duas das principais modalidades competitivas do ciclismo: deixou fora da Copa do Mundo uma estrutura de XCO e complicou o planejamento de uma equipe da máxima categoria de estrada.

O que acontecerá com as garantias e o serviço técnico?

A aquisição da Haibike e Winora também levanta dúvidas entre os proprietários de suas bicicletas, especialmente no que diz respeito a garantias comerciais, peças de reposição e assistência técnica.

O comunicado da operação não especifica se a Bike Tree assumirá as garantias voluntárias do fabricante correspondentes às bicicletas vendidas anteriormente pela Winora Staiger. Por se tratar de uma aquisição de ativos, essa responsabilidade não pode ser dada como confirmada sem uma comunicação expressa do novo proprietário.

Na Espanha, as bicicletas novas adquiridas desde 1 de janeiro de 2022 contam, de forma geral, com três anos de garantia legal, cuja responsabilidade frente ao consumidor é do vendedor. Portanto, a insolvência do fabricante não implica automaticamente a desaparecimento desse direito.

Também não foi detalhado ainda como será organizado o fornecimento de peças de reposição específicas para modelos anteriores, uma questão especialmente relevante em bicicletas elétricas que utilizam componentes próprios de cada marca.

A compra da Haibike e Winora representa um dos avanços mais importantes na distribuição dos ativos do Accell Group. Mas a crise está longe de ser encerrada. Enquanto ambas as marcas alemãs preparam uma nova etapa sob a DuTech, a Ghost continua buscando uma solução e a Lapierre segue tentando garantir sua sobrevivência após ter que sacrificar boa parte de sua presença na competição profissional.