Goodyear apresenta os novos pneus Vector R otimizados por e para Zipp

Goodyear acabou de apresentar os novos pneus Vector R. Pneus projetados para maximizar as propriedades das rodas Zipp e que chegam em versões de 30 e 35 milímetros de balão.

Novos pneus Goodyear Vector R para tirar o máximo proveito das rodas Zipp

Quem sabe onde está o limite dos pneus de estrada. Se há apenas alguns anos 700x28c nos parecia um exagero apenas para as clássicas de paralelepípedos, agora essa medida é o padrão em competição e nas montagens de série. A SRAM, com a apresentação dos novos pneus Goodyear Vector R, vai um passo além e apresenta esses pneus focados na competição em medidas de 700x30c e 700x32.

Três são as versões dos novos pneus Goodyear Vector R que aparecem na gama da Zipp, todos projetados para obter o máximo desempenho concebendo o sistema roda/pneu como um todo que é projetado em conjunto.

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Em primeiro lugar, encontramos os Goodyear Vector R Z30 NSW, pensados para acompanhar suas rodas Zipp 353 NSW. Pneus que possuem uma carcaça de 150 TPI e onde a leveza foi priorizada, conseguindo um peso de apenas 280 g, notável para um pneu de 700x30c, a única medida disponível neste modelo.

Por sua vez, os Goodyear Vector R Z30 e Z35 SW foram projetados com a família de rodas 303 em mente. Sua carcaça é de 120 TPI e em sua concepção busca-se maior robustez procurando não sacrificar muito a qualidade de rodagem. Em todo caso, essa maior resistência resulta em um aumento de peso que eleva a balança até 325 g para a versão de 700x30c, 365 para a opção de 35 mm.

Todos eles têm um preço de 100 € e, é claro, são Tubeless Ready, sendo totalmente compatíveis com suas rodas tubeless. Destaque em seu design para a integração total da banda de rodagem na carcaça para oferecer uma transição sem degraus e um perfil o mais arredondado possível que faça com que a aderência em curva seja totalmente intuitiva, sem mudanças de aderência conforme a inclinação da bicicleta muda.

Uma banda de rodagem que é feita com seu composto UHP Dynamic com o qual a Zipp busca o mínimo de resistência ao rolamento em conjunto com as qualidades dinâmicas de sua carcaça.