Flip Chip em posição alta e modo Magic Middle: assim Haley Batten configura sua nova Specialized Epic 9 para a Coreia

Somente alguns dias após sua apresentação oficial, a Specialized Epic 9 fará sua estreia na Copa do Mundo com a equipe Specialized Factory Racing. Foi Haley Batten a responsável por explicar, ela mesma, como será sua montagem para 2026 e para a prova da Coreia.

Haley Batten estreia a nova Specialized Epic 9: assim é a montagem com a qual debutará na Copa do Mundo 2026

A Specialized deu um passo a mais na evolução do XC competitivo com a nova Epic 9, uma plataforma que reduz o peso ao extremo, otimiza a cinemática e melhora a eficiência real em circuito. O quadro pesa apenas 1.589 gramas, enquanto a suspensão reduz sua fricção em 11%, dois fatores que buscam um objetivo direto: converter mais watts em velocidade útil em terrenos exigentes.

A bicicleta mantém um enfoque claramente voltado para o XC moderno, com 120 mm de curso traseiro e uma geometria que prioriza a estabilidade em áreas técnicas sem penalizar a aceleração. A isso se soma o sistema de amortecimento de três posições — com o conhecido modo Magic Middle — que permite manter a eficiência ao pedalar sem abrir mão de uma suspensão ativa quando o terreno exige.

Coreia do Sul será o primeiro teste real na Copa do Mundo

RECOMENDADO

Potenciômetro nos pedais ou nas manivelas? Vantagens e desvantagens

“A XC mais leve, rápida e capaz do mundo”: a nova Specialized Epic 9 pesa apenas 8,5 kg sem abrir mão de nada

A equipe INEOS muda de nome, de uniforme e de cores: começa uma nova etapa centrada na inteligência artificial

Novo SRAM Ochain: assim funciona o sistema que elimina o pedal kickback

Em detalhes, a SCOTT Addict Gravel com a qual Alberto Barroso ganhou o Campeonato da Espanha de Gravel 2026

Pogacar estreia um protótipo da Colnago TT2 na Romandia

O debut competitivo da Epic 9 não fará esperar. Será na Coreia do Sul, na primeira prova da Copa do Mundo 2026, onde a Specialized Factory Racing colocará à prova a nova plataforma em condições reais de corrida. Um cenário especialmente exigente, com subidas íngremes e trechos técnicos, que servirá como primeiro exame para validar o salto evolutivo em relação à geração anterior.

Nesse contexto, Haley Batten será uma das corredoras encarregadas de estrear a Epic 9, e já mostrou em detalhes a montagem com a qual competirá nesta primeira data do calendário.

 

 

 

Ver esta publicação no Instagram

Uma publicação compartilhada de Haley Batten (@haley.batten)

A bicicleta de Batten parte de uma base S-Works Epic 9, fabricada em carbono Fact 12, com uma montagem completamente voltada para a competição. O cockpit recorre ao cockpit integrado Roval Control, buscando máxima rigidez e limpeza na parte frontal. Na suspensão, monta uma RockShox SID Ultimate FA na parte dianteira com 120 mm de curso, combinada com um amortecedor RockShox SIDLuxe FA também configurado para 120 mm, ambos integrados dentro do sistema Ride Dynamics.

Como ela mesma explica, ao sistema Flight Attendant se soma o uso do modo Magic Middle, um dos três modos do amortecedor, como configuração principal de pedalada, uma escolha lógica em circuitos onde as transições entre áreas rápidas e técnicas são constantes.

A equipe de freios se baseia em pinças SRAM Motive com discos de 180 mm, uma escolha que prioriza potência e controle em descidas exigentes. Toda a transmissão é de responsabilidade da SRAM, com grupo Eagle Transmission e medidor de potência Quarq integrado, enquanto as manivelas utilizadas são de 170 mm, uma medida habitual em competição para equilibrar cadência e eficiência.

Nas rodas, Batten opta pelas Roval Control World Cup, um dos conjuntos mais leves do mercado, combinadas com pneus Specialized Air Trak em ambas as rodas. A montagem é completada com tija telescópica RockShox Reverb, selim Power Evo de 155 mm e pedais HT.

De olho no circuito coreano, marcado por inclinações acentuadas, a equipe optou por configurar o flip-chip do amortecedor na posição alta, elevando ligeiramente o pedalier para melhorar o desempenho em subidas e evitar contatos em áreas técnicas.

A estreia na Coreia do Sul marcará o primeiro teste real para verificar como a Specialized Epic 9 se comporta no mais alto nível.