Fara apresenta um interessante guidão modular para Gravel ou longas distâncias

A melhor ergonomia e uma posição adequada são de especial importância em uma disciplina como o gravel, onde suas provas frequentemente enfrentam distâncias muito longas. O novo guidão criado pela empresa norueguesa Fara Cycling coloca tudo em suas mãos com um design modular para que a posição não seja um problema quando passamos muitas horas, muitíssimas horas, sobre a bike.

Fara Cycling em busca da melhor ergonomia com seu Modular Cockpit

Espectacular guidão criado pela marca norueguesa Fara Cycling que promete tornar os percursos de gravel muito mais confortáveis graças à sua ergonomia cuidadosamente estudada para esta especialidade. Um aspecto que o gravel ainda tem pendente e onde vemos guidões com flares ridículos que destroem a ergonomia das alavancas de câmbio ou diretamente aqueles que usam guidões de estrada sacrificando conforto e capacidade de controle da bike.

O Modular Cockpit da Fara Cycling é montado sobre uma potência específica, dividida em dois braços, ao estilo do que encontramos na Cervélo S5 de estrada, embora, neste caso, sem uma função aerodinâmica, mas sim, o que se busca é ancorar o guidão a uma plataforma estável que permita diversas adaptações.

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A primeira e principal delas é que, brincando com o ponto de ancoragem do guidão, é possível modificar o comprimento efetivo da potência em 10 mm. Um ponto de ancoragem que, além disso, é projetado para poder fixar extensões de contrarrelógio, tipicamente usadas no gravel de ultradistância, o primeiro dos acessórios modulares que a marca pretende ampliar no futuro.

A potência tem pouca inclinação para o que costuma ser habitual. Isso é feito para compensar a queda lateral que o guidão tem em seu trecho de agarre horizontal, buscando que a mão se segure nesta área em uma posição mais natural. Um trecho horizontal que também conta com um generoso recuo para trás com o mesmo objetivo de fazer com que a mão, pulso e braço se segurem aqui em uma posição totalmente relaxada.

A área de ancoragem das alavancas foi projetada com 6° de inclinação para fazer com que a transição não seja tão plana e gerar maior aderência às mesmas quando circulamos segurando-as em terreno complicado, enquanto o flare, parâmetro característico dos guidões de gravel que define o quanto a parte inferior se abre em relação à área das alavancas, fica em modestos 3°, uma cifra que hoje em dia já é comum em muitos guidões de estrada.

O guidão Modular Cockpit foi criado especificamente para se integrar perfeitamente às bikes da Fara Cycling, embora, por contar com uma ancoragem convencional no garfo, seja compatível com qualquer bike, contando, como é obrigatório nos guidões atuais, com um guia de cabos totalmente interno.

Pesa em média 450 g e está disponível em versões que vão de 37 a 44 cm medidos na área das alavancas, uma largura que aumenta 3 cm se medirmos nas pontas; e comprimentos de potência que vão de 80 mm a 130 mm, por isso, além do gravel, também levaram em conta seu uso puro em estrada. Pode ser adquirido no próprio site da marca, a partir do dia 2 de abril, por um preço tão exclusivo quanto seu design de 749 €, que não inclui as extensões de contrarrelógio que devem ser compradas como acessório e elevam o valor em mais 350 €.