Por que Evenepoel continua usando pneus com câmara de ar?

Apesar de o tubeless ter se tornado praticamente o padrão no ciclismo de competição em estrada, relegando os tradicionais tubulares ao esquecimento, ainda há ciclistas que têm boas razões para continuar usando pneus com câmara em suas bicicletas. Estas são as razões pelas quais ainda podemos ver pneus e câmaras nas bicicletas de alguns dos melhores ciclistas do mundo, como Remco Evenepoel.

Os pneus que assustaram Evenepoel nas Olimpíadas ainda são os mais rápidos

Últimos quilômetros da prova de estrada dos Jogos Olímpicos de Paris 2024. Remco Evenepoel, após um ataque surpreendente a menos de 40 quilômetros para o final, lidera em direção à vitória, embora sem referências de distância sobre seus rivais. De repente, a menos de 4 quilômetros para o final, enquanto atravessava uma área de paralelepípedos para passar pela zona do museu do Louvre, quase sofre um desastre quando um de seus pneus perde ar. Entre nervosismo e ansiedade, ele pede urgentemente uma bicicleta ao seu carro de equipe que, felizmente, estava perto, pois tinha uma diferença suficiente sobre seus perseguidores, e a situação se resume a alguns segundos de tremenda tensão e uma anedota.

Mas por que Remco Evenepoel arriscou montar pneus com câmara em sua bicicleta para este evento tão importante, sabendo que há mais chances de furar com eles? A resposta é muito simples e não está apenas na bicicleta de Remco, mas na maioria dos ciclistas que usam bicicletas Specialized, ou seja, os da Soudal-QuickStep e Red Bull-BORA-hansgrohe: os pneus Turbo Cotton, já clássicos no catálogo da Specialized, são a opção mais rápida, até mais do que os S-Works Turbo RapidAir 2Bliss Ready que a marca desenvolveu para fornecer um pneu tubeless de alto desempenho para seus ciclistas.

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No entanto, os testes que as equipes fazem com os diferentes materiais disponíveis continuam mostrando que os Turbo Cotton, com sua carcaça superflexível de algodão de 320 TPI e um peso extremamente leve de apenas 240 gramas na versão 700x26c, ainda fazem com que as equipes prefiram esses pneus, mesmo assumindo o maior risco de furo por simplesmente terem câmara.

Um risco que, de qualquer forma, com as atuais câmaras de TPU, não é muito maior do que o que já assumiam quando ainda usavam tubulares. Aliás, os tubulares foram descartados pelo simples fato de a marca não ter mais modelos de rodas para esse tipo de pneu.

Os planos da Specialized incluem continuar mantendo os Turbo Cotton em seu catálogo devido à grande popularidade que possuem, mas também reconhecem a necessidade de desenvolver um pneu tubeless para seus ciclistas que seja capaz de fazer com que esqueçam este já lendário modelo.