Equipe de Pidcock pode chegar ao WorldTour antes do previsto e está de olho em uma possível licença para o próximo ano

O Pinarello Q36.5 não quer esperar necessariamente até 2029 para se tornar uma equipe WorldTour. Após uma temporada em que terminou à frente de várias estruturas da máxima categoria, seu diretor geral, Doug Ryder, confirmou que estariam dispostos a aproveitar uma oportunidade de ascenso antecipado. A situação administrativa de algumas equipes, especialmente a do Picnic PostNL, poderia abrir um cenário inesperado para 2027.

Pinarello Q36.5 não hesitaria em obter uma licença WorldTour se ficar disponível antes do tempo

O crescimento do Pinarello Q36.5 nos últimos anos transformou a formação de Tom Pidcock em um dos projetos mais ambiciosos do pelotão internacional. Em 2026, passou da 19ª para a 12ª posição do ranking UCI por equipes, terminando à frente de sete conjuntos WorldTour.

Sua evolução esportiva também se reflete em um elenco que continuará se reforçando em 2027 com corredores como Giulio Ciccone e Mauro Schmid. Uma estratégia de crescimento que já analisamos ao revisar a ascensão de Pidcock no ranking UCI e as contratações da equipe para a próxima temporada.

Até agora, o roteiro da estrutura suíça apontava para conseguir uma licença WorldTour em 2029, coincidindo com o início do próximo ciclo trienal da UCI. No entanto, Doug Ryder deixou claro que não descartam antecipar esses prazos.

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Em uma entrevista concedida ao programa Domestique Hotseat, Ryder reconheceu que aceitariam a possibilidade de se juntar à máxima categoria se surgisse uma vaga.

"Se nos fosse apresentada a oportunidade, claro que a aceitaríamos. Sem nenhuma dúvida", assegurou o responsável da equipe, embora explicasse que antes teriam que analisar a situação a partir da direção.

A situação do Picnic PostNL poderia abrir uma oportunidade inesperada

O principal foco de atenção está no Picnic PostNL, cuja continuidade na máxima categoria depende de completar o processo de registro e cumprir determinadas condições financeiras estabelecidas pela UCI.

Como já informamos quando a UCI publicou sua primeira lista de equipes para 2027, tanto Picnic PostNL quanto Jayco AlUla apareciam entre as estruturas que ainda não haviam apresentado toda a documentação necessária.

No caso do Picnic PostNL, o atraso parece estar relacionado, em parte, à falência do grupo Accell, proprietário da Lapierre e um de seus patrocinadores chave.

A situação da equipe neerlandesa é especialmente delicada porque, quando foram concedidas as licenças do ciclo 2026-2028, a UCI limitou sua autorização inicial a uma única temporada e condicionou sua ampliação ao cumprimento de requisitos financeiros.

No entanto, o Picnic PostNL mantém sua intenção de continuar no WorldTour, e a ausência de documentação no primeiro prazo não significa que tenha perdido sua licença. A UCI publicará a lista definitiva de equipes registradas no próximo dia 8 de dezembro.

O ascenso antecipado não depende apenas do Pinarello Q36.5

Embora Ryder tenha mostrado sua disposição para aproveitar uma possível vaga, existe um obstáculo administrativo importante.

O Pinarello Q36.5 solicitou uma licença WorldTour para o ciclo que começou em 2026, mas sua candidatura foi rejeitada por critérios esportivos. Para 2027, por outro lado, apresentou sua documentação como ProTeam, portanto não poderia ocupar automaticamente o lugar de outra equipe se esta desaparecesse da máxima categoria.

Além disso, a UCI poderia optar por não conceder uma eventual licença vaga até o próximo ciclo, uma possibilidade que o próprio Ryder considera.

Portanto, que uma equipe não complete sua inscrição não significaria necessariamente o ascenso imediato da formação suíça.

O que ganharia a equipe de Pidcock se tornando WorldTour?

Atualmente, os resultados do Pinarello Q36.5 já garantem o direito de receber convites para as grandes corridas do calendário WorldTour de 2027, incluindo as três Grandes Voltas.

No entanto, para Ryder, as vantagens de competir com uma licença de primeira divisão vão muito além dos convites.

O dirigente considera que pertencer ao WorldTour facilita o planejamento a longo prazo, melhora a capacidade de incorporar corredores e proporciona uma maior estabilidade econômica e esportiva.

Ele também afirma que permite reduzir determinados custos operacionais ao evitar decisões de última hora relacionadas ao calendário e à participação nas corridas.

Ryder conhece bem as diferenças entre ambas as categorias. Anteriormente, dirigiu a estrutura Dimension Data, que chegou ao WorldTour em 2016 e acabou perdendo sua condição de equipe de primeira divisão no final de 2021, quando competia sob a denominação Qhubeka NextHash.

Por enquanto, o Pinarello Q36.5 mantém seu projeto esportivo e o objetivo de conseguir uma vaga WorldTour em 2029. Mas as declarações de seu diretor confirmam que se surgir uma oportunidade antes, a equipe de Tom Pidcock está disposta a estudá-la seriamente.