Até 30 segundos de vantagem: Evenepoel fala pela primeira vez sobre a nova Specialized que está sendo desenvolvida

Remco Evenepoel está há meses trabalhando junto à Specialized no desenvolvimento de uma nova bicicleta de contrarrelógio. O belga já competiu com diferentes versões do protótipo e agora, pela primeira vez, colocou números nas melhorias que acredita ter conseguido. Segundo seus próprios cálculos, a nova Specialized Shiv TT poderia permitir que ele ganhasse até 30 segundos em determinadas contrarrelógios, uma diferença especialmente importante diante de um Tour de France 2027 que recuperará o protagonismo desta especialidade.

Evenepoel garante que a nova Specialized Shiv é muito mais rápida e fala de um ganho de 30 segundos

A implicação de Evenepoel no desenvolvimento da nova Specialized Shiv TT vai muito além de testar uma bicicleta finalizada. O corredor da Red Bull-BORA-hansgrohe está praticamente toda a temporada participando de sua evolução e pudemos acompanhar boa parte desse processo.

Os primeiros indícios do novo modelo apareceram durante suas concentrações na Sierra Nevada. Depois chegou o Tour de France, onde competiu com um primeiro protótipo, e posteriormente o Mundial de Montreal, onde voltamos a ver a nova Specialized Shiv TT com algumas mudanças em relação às versões anteriores.

Sua participação no projeto é tal que, logo após terminar a temporada, viajou para a Califórnia para continuar trabalhando nas instalações da Specialized. Lá, além de realizar testes no túnel de vento de Morgan Hill, aproveitou para reconhecer parte do cenário da contrarrelógio dos Jogos Olímpicos de Los Angeles 2028.

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Agora, durante uma entrevista no podcast oficial da Specialized, Evenepoel explicou pela primeira vez o que realmente significa esta nova bicicleta em termos de desempenho.

"Acredito de verdade que nas contrarrelógios longas, e em determinadas contrarrelógios com muitos trechos em alta velocidade, ganhei 30 segundos unicamente graças à bicicleta".

O belga não tem dúvidas sobre a evolução do modelo e acrescenta que "é uma melhoria realmente muito, muito grande em comparação com a bicicleta anterior".

O número é especialmente chamativo porque vem do próprio corredor, embora por enquanto não tenham sido publicados dados de testes comparativos que permitam verificar essa economia de tempo. Também não significa que a nova Shiv vá fornecer automaticamente 30 segundos de vantagem em qualquer percurso.

Além da aerodinâmica, Evenepoel destaca outro aspecto que considera fundamental: o comportamento da bicicleta nas curvas. Após utilizá-la no técnico percurso do Mundial, terminou especialmente satisfeito com sua estabilidade.

"Nas curvas eu tinha muita confiança. A bicicleta era muito estável debaixo de mim", explicou.

Trata-se de uma melhoria importante para um especialista como Evenepoel, que precisa manter velocidades elevadas sem perder confiança quando chegam as mudanças de direção.

O Tour de France 2027 terá 71 quilômetros de contrarrelógio e Evenepoel quer aproveitá-los

Essas declarações nos chegam depois de conhecer o percurso oficial do Tour de France 2027, onde a organização preparou até 71 quilômetros de contrarrelógio individual distribuídos em duas etapas, a maior distância acumulada desde 2012.

A primeira será na sétima etapa, no dia 9 de julho, com 38 quilômetros entre Blois e Chambord sobre um traçado praticamente plano. A segunda chegará no dia 20 de julho, com 33 quilômetros ao redor de Toulouse e uma subida exigente em sua parte final.

Evenepoel já estudou ambos os percursos e considera que se encaixam perfeitamente com suas características. Sobre a primeira contrarrelógio, destaca suas longas retas e a possibilidade de manter velocidades muito elevadas.

"É algo que deveria me vir realmente bem", assegura.

O objetivo do belga não se limita a conseguir novas vitórias de etapa. Sua intenção é utilizar esses 71 quilômetros para abrir diferenças importantes frente a seus rivais da geral, especialmente Tadej Pogačar, antes dos grandes enfrentamentos em montanha.

Para conseguir isso, considera fundamental chegar às duas contrarrelógios com a maior frescura possível e aproveitá-las para marcar diferenças. Também confia que começar as grandes etapas de montanha com tempo de vantagem possa lhe proporcionar certa tranquilidade psicológica.

O percurso apresenta outro detalhe que lhe é favorável: haverá apenas três finais em alto.

"Com essas contrarrelógios, as etapas um pouco mais explosivas do início e apenas três finais em alto, é um percurso que me convém mais do que outro com dez chegadas em alto, por exemplo", explica.

A bicicleta pode ajudar, mas Evenepoel sabe onde precisa melhorar

Apesar de sua confiança na nova Shiv, Evenepoel reconhece que a bicicleta não será suficiente para ganhar o Tour.

O belga, segundo na classificação geral de 2026, considera que ainda precisa dar um passo à frente para manter durante três semanas o nível que é capaz de alcançar em suas melhores atuações.

Suas vitórias nas contrarrelógios do Mundial e da Chrono des Nations são precisamente o exemplo do que pretende conseguir.

"O que agora considero um desempenho muito bom é o que gostaria de transformar em meu nível habitual", explica.

Evenepoel acredita que já progrediu nesse aspecto, mas sabe que terá que ser muito mais constante para disputar a geral frente aos melhores escaladores.

Enquanto isso, a Specialized continua desenvolvendo uma bicicleta que ainda não apresentou oficialmente. E embora teremos que esperar para conhecer os números reais de sua melhoria aerodinâmica, as sensações do principal responsável por testá-la são contundentes.

Com 71 quilômetros de contrarrelógio no próximo Tour, qualquer vantagem aerodinâmica pode ter um valor considerável. Evenepoel está convencido de que sua nova Shiv pode proporcioná-la.