Rodas, pneus e guidões integrados, Cadex apresenta seus novos componentes de alto desempenho

Cadex, marca pertencente ao ecossistema da Giant e que agrupa seus componentes mais seletos e eficientes continua melhorando sua oferta somando umas espetaculares rodas de carbono, as Max 40; os pneus Race GC com os quais obter o máximo rendimento e os guidões Aero Integrated e Race Integrated que já fazem parte do arsenal da Jayco-AlUla

Os componentes mais eficientes se chamam Cadex

Como se fosse um kit de evolução como os que cada poucas corridas incorporam as equipes de Fórmula 1, para o início desta temporada 2024 a Giant preparou uma evolução de seus componentes Cadex para melhorar as bikes que os ciclistas da Jayco AlUla utilizam.

Um kit de componentes no qual se destacam com brilho próprio as espetaculares rodas Max 40, as mais leves já fabricadas pela marca ao deixar a balança em incríveis 1.250 g. Umas rodas integrais de carbono nas quais primeiro chama a atenção as asas aerodinâmicas de seus cubos de onde saem seus raios de carbono integrados.

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Com esta construção, que melhora a transferência de potência ao adicionar maior rigidez torsional também se obtém uma tremenda rigidez lateral que a marca não hesita em comparar com as rodas mais rígidas do mercado, afirmando, segundo seus dados, que estas Cadex Max 40 são 22,8% mais rígidas que umas Lightweight Obermayer se nos referimos à roda dianteira e 44,9% mais rígida no que se refere à roda traseira. Melhoram também as Syncros Capital SL, concretamente 10,3% a dianteira e 20,8% a traseira.

Os raios de carbono se unem a umas jantes de 40 mm de perfil e, mantendo a linha de suas atuais rodas, Cadex confia em um design hookless, responsável em grande parte de seu leve peso. Isso obriga a usar uma largura de garganta generosa, no caso destas Max 40, de 22,4 mm.

Acompanham estas rodas os pneus Cadex Race GC, borrachas de alto rendimento que se constroem sobre uma carcaça de fios de kevlar de 240 TPI, uma densidade com a qual se consegue a máxima flexibilidade, o que se traduz em uma melhor adaptação à estrada e, portanto, maior aderência e transferência de força. Além disso, a carcaça conta com uma geometria muito diferente do habitual, com flancos mais baixos e as extremidades da banda de rodagem mais salientes, ao estilo dos pneus de moto, que permitem maior aderência em curva e, portanto, maior segurança nas trajetórias.

Seguindo a tendência das rodas de competição atuais, Cadex apenas constrói estes Race GC em medida de 700x28c, com um peso de 279 g por pneu.

Para completar este novo kit de componentes Cadex, se adicionam ao catálogo da marca um par de guidões integrados. O primeiro deles é o Aero Integrated que, como seu nome indica, conta com uma parte horizontal perfilada para raspar algumas décimas no que se refere à resistência aerodinâmica. Claro, a fiação é totalmente interna.

No que se refere às suas medidas, se constrói com um alcance reduzido, apenas 80 mm e uma também contida queda de 125 mm. Seguindo as tendências atuais, também tem um leve flare de 3º o que supõe uma diferença de largura entre as manetes e a curva do guidão de 2 centímetros. Além disso, conta com um leve recuo de 2º para fazer mais natural a pegada. Podemos encontrá-lo em opções de 360 mm até 440 mm de largura, medidas na zona das manetes e comprimentos de potência que vão desde 90 até os 140 mm.

O outro guidão é o Race Integrated, que conta com uma seção clássica redonda para equipar as bikes mais escaladoras e buscar a máxima rigidez. Este Cadex Race conta com medidas ainda mais compactas que seu companheiro de catálogo com 75 mm de alcance e os mesmos 125 mm de queda. No entanto, o flare é ainda mais acentuado, em concreto tem 11º. Se elabora em medidas que vão desde os 360 até os 440 mm de largura e comprimentos de potência que começam nos 80 mm até os 140 mm.

Ambos se fabricam de uma só peça utilizando uma combinação de carbono Toray T1100 e T800 para obter a melhor relação entre rigidez, peso e resistência.