Caçamos a futura Cannondale Lefty e vem com mudanças importantes

A equipe Cannondale Factory Racing fez sua estreia em Nove Mesto e, além de suas chamativas rodas aero, também apresentou uma nova garfo Lefty completamente inédita que já está sendo utilizada em competição por todos os seus corredores. Embora a marca ainda não tenha anunciado oficialmente nenhum modelo novo, as imagens vistas durante a Copa do Mundo XCO 2026 deixam claro que a Cannondale está trabalhando em uma evolução profunda de seu icônico garfo monobraço.

A Cannondale já testa em competição um novo garfo Lefty 

A atual Lefty Ocho está praticamente intacta desde 2018 e continua sendo um dos garfos mais reconhecíveis do mountain bike. Mas após oito temporadas no mais alto nível da Copa do Mundo, tudo indica que a Cannondale está preparando uma nova geração com múltiplas mudanças técnicas e um design revisado.

Uma Lefty mais estilizada e com uma nova coroa

Seu design é continuista e à primeira vista o novo garfo mantém a filosofia clássica da Lefty moderna, com construção invertida e um único braço, mas ao compará-lo com a Ocho aparecem várias diferenças. A parte superior do conjunto apresenta uma transição muito mais suave entre a garrafa e a coroa.

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Também muda a integração da coroa com a direção. Na Lefty atual existe um degrau muito marcado na união com o quadro, enquanto que neste protótipo essa área parece muito mais limpa e refinada visualmente. 

Novos comandos remotos e mudanças no cartucho

Outra das áreas onde mais mudanças são percebidas é no bloqueio remoto. O comando superior mantém o bloqueio mecânico por cabo, algo habitual na Cannondale, mas desaparece o clássico ajuste manual externo de compressão situado na parte superior do garfo.

Agora aparece uma tampa de borracha integrada na parte frontal do braço, o que faz pensar em um sistema de regulação interna completamente novo. Embora não haja dados oficiais, tudo aponta que a Cannondale poderia ter desenvolvido um cartucho mais avançado com ajustes independentes de compressão.

Também chamam a atenção os diferentes montagens vistos entre os corredores da equipe, especialmente na gestão conjunta do bloqueio de suspensão e da tija telescópica. 

Novo protetor e redesign do sistema StopLock

A nova Lefty também incorpora mudanças visíveis no protetor do braço e no guiamento do cabo de freio. A janela central do protetor é agora maior, algo que a equipe aproveita para colocar o chip de competição.

Mas uma das mudanças mais importantes parece estar no sistema StopLock de fixação da pinça de freio. A Cannondale redesenhou completamente essa área com uma nova peça de liberação rápida e uma posição distinta do adaptador de pinça. Embora ainda não se conheçam os detalhes técnicos, esse redesign poderia facilitar o uso de diferentes tamanhos de disco ou simplificar a remoção da roda dianteira.

Na parte inferior também aparece um novo dial de rebote com um design diferente do atual, mais arredondado e limpo, embora por enquanto não se saiba se implica mudanças internas no funcionamento hidráulico.

Esta nova Lefty não parece um simples protótipo experimental. Todos os corredores da equipe estão utilizando-a em competição e o acabamento visto em Nové Město tem uma aparência praticamente definitiva.

Por enquanto, a Cannondale não confirmou nem o nome nem a data de lançamento desta nova geração, mas vendo o estado de desenvolvimento do produto e sua presença constante em corrida, tudo aponta que o anúncio oficial poderia chegar antes do esperado.