A bicicleta mais estranha que você verá hoje: tração total e roda dupla

Desde que surgiu em sua forma moderna por volta de 1885, muitos tentaram reinventar a bicicleta. E, embora tenha havido grandes inovações que a mudaram substancialmente (o câmbio vem imediatamente à tona), digamos apenas que os esforços para reimaginá-la do zero foram mais impressionantes do que frutíferos. E o último é muito do primeiro, mas não sabemos o quão prático será. Chama-se Infinity Beach & City Cruiser, e é a bicicleta mais estranha que você verá hoje, com uma única roda dupla e tração total. Uma raridade que, por enquanto, você não poderá experimentar, pois nada mais é do que um mero design, sem nenhum protótipo funcional à vista.

Assim que a estranha bicicleta com roda dupla e tração total funciona

A primeira coisa a dizer é que o criador da Infinity não é um construtor de bicicletas, mas um arquiteto e especialista em robótica alemão chamado Stephan Henrich. E o design não é exatamente novo: ele o desenvolveu em 2009, e ainda nessa época ganhou um prêmio no International Bicycle Design Competition (IBDC) em Taiwan. Mas, nos últimos dias, voltou à tona graças a um modelo impresso em 3D feito pela empresa suíça Sintratec.

Segundo Henrich, a ideia surgiu da tentativa de criar uma bicicleta com tração nas duas rodas (como a 'hyperbike' VanMoof V). Como você pode ver nas fotos, o elemento mais estranho da bicicleta é a 'câmara única' montada em uma 'correia de transmissão' de metal contínua na forma de um oito (ou símbolo do infinito, daí o nome). Na verdade, talvez devêssemos chamá-lo de 'corrente de transmissão', mas quando se trata de uma bicicleta, a palavra pode levar a confusão, então vamos deixá-la como correia.

 

 

 

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No centro vemos uma grande roda dentada movida pelo central, mas não diretamente, mas através de uma corrente curta (desta vez como as que conhecemos, com elos). Esta placa se encaixa na parte interna dentada da correia de transmissão, acionando assim as duas 'pseudo-rodas'. O resultado teria alguma semelhança com o movimento dos trilhos dos tanques.

O designer fala sobre um câmbio de oito velocidades e suspensão total. E, de fato, vemos dois amortecedores na complicada estrutura interna que servem para que as 'rodas' não desmoronem sobre si mesmas; uma solução muito mais complicada do que os raios usuais. No vídeo acima você pode vê-lo em ação.

Os problemas desta bicicleta estranha

Uma das coisas que mais tem levantado suspeitas na internet nos últimos dias é a aparente impossibilidade de fazer curvas. Embora Henrich não se refira a isso em nenhum de seus textos, parece que ele está pensando nisso, pois alguns pivôs de direção podem ser vistos no modelo. Ainda assim, esta única roda provavelmente não permitirá muita mobilidade; poderá girar no máximo alguns graus à direita e à esquerda, com o que seu uso se reduziria a recreação, e sempre em locais pouco problemáticos, como a cidade.

Não sabemos qual será o sistema de freios, mas os cabos dos dois manetes parecem conduzir, ambos, à parte central. Então talvez seja necessário apenas um, já que não temos realmente duas rodas, mas uma. Outro ponto contra seria que a quantidade de atrito dos elementos mecânicos com certeza aumentaria muito em relação a uma bicicleta tradicional. O que tornaria muito mais difícil se mover. Talvez precisasse ser uma eBike para ser viável.

Embora a crítica principal seja que é um design excessivamente complexo (pense no que significaria consertar qualquer pequena avaria, um furo em si) que resolve... exatamente 0 problemas, até onde podemos ver. É verdade que não somos engenheiros, mas não é fácil descobrir quais as virtudes que a Infinity teria em comparação com qualquer outra bicicleta. Porque, ao contrário dos carros, aqui a tração total não traria grandes vantagens. Ou sim? Deixamos escapar algo?

Apesar de tudo, o arquiteto alemão está confiante em sua criação e, no vídeo acima, garante que ninguém ainda lhe deu um “argumento definitivo” do porquê esta bicicleta não pode funcionar no mundo real. "É verdade que por enquanto não é nada mais do que um protótipo 3D, então levaria muito dinheiro e tempo para ver se é possível", admite Henrich. Teremos que estar atentos para ver se essa injeção de liquidez chega.