Benefícios de treinar atrás da moto

O rodar atrás da moto é uma técnica de treinamento utilizada por profissionais desde tempos imemoriais. Uma prática que permite rodar em velocidades que só são alcançadas em competição sem a necessidade de um pelotão que nos proteja. No entanto, requer um domínio da bicicleta que não o torna adequado para todos os ciclistas, além de confiança total no condutor.

Treinar atrás da moto, a forma de ir além do limite nos treinamentos

Embora pareça estranho, a moto é uma das ferramentas de treinamento de muitos ciclistas profissionais na hora de dar os últimos retoques em sua forma física antes das competições. Uma técnica de treinamento que vem sendo utilizada há décadas no ciclismo, inclusive no passado havia competições com trechos atrás da moto, além dos velódromos onde ainda existem provas dessa modalidade.

No entanto, poucos entendem o que rodar atrás da moto proporciona além de suprir a roda de outro ciclista ou do pelotão. Uma questão que, no fim das contas, se traduz em uma palavra: ritmo. E é que, quando se treina sozinho, por mais que se esforce, nunca é capaz de alcançar os ritmos de pedalada que se apresentam em competição quando estamos inseridos dentro de um pelotão que roda desenfreado.

Precisamente essa é a principal utilidade do treinamento atrás da moto: reproduzir os ritmos de competição nos treinamentos do dia a dia, já que o vácuo da moto nos protege e nos permite acelerar até ritmos impossíveis sozinhos. Além do ritmo de competição, pedalar a essas velocidades obriga a ajustar muito bem a marcha e a pedalar constantemente em cadências tremendamente altas, algo que, se não fosse pelos ritmos que a moto permite, não seria possível praticar fora da competição.

Além disso, treinar atrás da moto proporciona uma melhoria técnica quando se trata de saber se proteger ao máximo do vento quando estamos no pelotão, ajudando o ciclista a ser capaz de rodar a apenas centímetros do que o precede, seja a moto ou outro ciclista, além de melhorar a capacidade de reação quando se pedala a velocidades que podem chegar a 60 km/h.

Ao treinar atrás da moto, é essencial confiar 100% no condutor da mesma. O mais comum é que seja um companheiro ciclista, já que apenas quem anda de bicicleta é capaz de saber como manter um ritmo constante, sem acelerações ou freadas bruscas, e de adaptar a velocidade quando a estrada muda de inclinação. Além disso, deve haver uma certa cumplicidade para que, com apenas um gesto, o condutor saiba se deve acelerar o ritmo ou diminuí-lo de acordo com as exigências do ciclista.

Obviamente, esse tipo de treinamento deve ser realizado em estradas totalmente controladas, com pouco tráfego e onde conheçamos cada metro do percurso. Vale ressaltar que nunca devemos, como é comum ver de tempos em tempos nas redes sociais, treinar atrás de um caminhão ou carro na estrada com qualquer veículo que apareça, principalmente, além do perigo que isso implica, por ser proibido pelo código de trânsito por não respeitar a distância de segurança e por não saber o que o veículo vai fazer.

As variações na hora de realizar um treinamento atrás da moto são diversas. Pode-se simplesmente simular o ritmo de competição pedalando um determinado tempo a um ritmo constante atrás da moto. Outros costumam utilizá-lo após um treino longo para fazer os últimos quilômetros do mesmo em um ritmo muito alto, simulando o final de uma etapa plana. Por fim, também pode ser de grande ajuda para aqueles que querem simular o lançamento de um sprint ou realizar uma série em subida reproduzindo uma aproximação em alta velocidade na qual os companheiros nos deixam em posição para fazer nosso movimento. As opções são variadas, mas, no fim das contas, trata-se de trazer para o treinamento situações reais da competição.

Obviamente, o treinamento atrás da moto é extremamente exigente e requer um alto nível de forma física, por isso costuma ser utilizado pouco antes das competições para dar aquele toque final à preparação do ciclista.