As 32" poderiam estrear na Copa do Mundo de Lenzerheide: "Poderíamos competir com ela"

As rodas de 32 polegadas podem estar a apenas alguns dias de fazer sua estreia oficial na Copa do Mundo de XCO. Depois de meses de rumores e algumas aparições pontuais em testes privados, a equipe Thömus Maxon chegou a Lenzerheide com várias bicicletas equipadas com esse novo padrão e tanto Alessandra Keller quanto Mathias Flückiger já as estão utilizando durante os treinos oficiais.

Chegou a hora das 32 polegadas? Flückiger está treinando em Lenzerheide com uma nova Thomus de 32" e pode competir com ela

A presença dessas bicicletas no paddock suíço não passou despercebida. Não apenas porque se trata de um dos desenvolvimentos mais radicais vistos no XC moderno, mas porque pela primeira vez um de seus principais testadores falou abertamente sobre o que estão descobrindo durante o processo.

“Talvez você possa economizar um pouco de energia”

Flückiger foi questionado diretamente sobre as novas rodas durante uma entrevista realizada no paddock de Lenzerheide. O suíço evitou tirar conclusões definitivas, mas deixou entrever quais são as sensações que estão encontrando.

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“Quando você se sente bem, talvez possa economizar um pouco de energia, mas se realmente é mais rápida, ainda não sabemos. Estamos testando e descobriremos em breve, mas é difícil dizer”.

A frase é especialmente reveladora porque aponta precisamente para um dos argumentos que sempre acompanharam as rodas de maior diâmetro: uma melhor capacidade de manter a velocidade e superar obstáculos com menos esforço.

No entanto, o corredor da Thömus insiste que o projeto ainda está em fase de avaliação.

“Eu gosto de projetos como este. É o que torna tudo isso realmente emocionante para mim. Veremos se isso representa uma vantagem”.

Um debate que lembra a chegada das 29”

O veterano corredor suíço também comparou a situação atual com uma das maiores revoluções técnicas que o mountain bike moderno já viveu.

“Há alguns anos, ninguém falava ou pensava em rodas maiores e agora estamos dando um passo à frente novamente”.

Flückiger viveu em primeira pessoa a transição das 26 para as 29 polegadas e acredita que o debate atual é praticamente idêntico.

“Lembro de 2011 ou 2012, quando todo mundo estava mudando das 26 para as 29 polegadas. Todo mundo dizia: ‘São realmente mais rápidas? Como aceleram? Como sobem? Como descem?’. Provavelmente agora estamos tendo exatamente a mesma discussão”.

E reconhece que ainda ninguém tem uma resposta clara.

“Certamente existe um ponto ótimo para o tamanho da roda. Mas onde exatamente está esse ponto é algo que a indústria, as equipes e os corredores ainda têm que descobrir. Neste momento, ninguém sabe”.

DT Swiss já parece pronta para as 32”

As bicicletas vistas em Lenzerheide mostram um nível de desenvolvimento muito superior ao dos primeiros protótipos que haviam sido vistos nos últimos meses.

A nova Thömus mantém a arquitetura geral da atual Lightrider de competição, com amortecedor vertical e tirantes flexíveis, mas todo o conjunto foi redesenhado para acomodar rodas de 32 polegadas.

Especialmente notável é o trabalho realizado pela DT Swiss. A marca suíça não apenas fornece rodas específicas XRC de carbono para essa medida, mas também uma suspensão desenvolvida expressamente para o projeto e que já pudemos ver em Nove Mesto. Longe de parecer uma adaptação provisória, o conjunto transmite a sensação de estar muito próximo de uma possível produção.

Lenzerheide oferece o cenário perfeito para a estreia das 32"

As primeiras observações durante os treinos chamaram a atenção especialmente nas áreas mais técnicas do circuito.

A famosa seção de rochas de Lenzerheide, um dos pontos mais delicados do percurso, parece ser enfrentada com uma facilidade surpreendente sobre as novas rodas. O maior diâmetro ajuda a suavizar os impactos e a reduzir o efeito dos degraus, permitindo manter melhor a velocidade.

Embora ainda não existam dados de tempo, visualmente as bicicletas parecem se desenvolver com uma fluidez que despertou a curiosidade de boa parte do paddock.

A decisão chegará antes do XCC

Agora a grande pergunta é se Keller e Flückiger se atreverão a competir com elas neste mesmo fim de semana.

O regulamento obriga a utilizar a mesma bicicleta no Short Track e no XCO, portanto, qualquer decisão deve ser tomada antes da corrida de sexta-feira. Por enquanto, a Thömus não confirmou seus planos, embora Flückiger reconheça que ambas as opções ainda estão abertas.

“Testamos muito a bicicleta e as sensações são boas, mas temos que ser inteligentes. O mais importante continua sendo competir e não assumir riscos desnecessários”.

“Existe a possibilidade de correr com ela, mas também existe a possibilidade de continuar utilizando o que temos usado nos últimos anos”.

 

 

 

 

 

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Seja qual for a decisão final, o simples fato de que essas bicicletas chegaram aos treinos oficiais da Copa do Mundo já representa o avanço mais importante que as rodas de 32 polegadas deram até agora. E se finalmente aparecerem na linha de partida, Lenzerheide pode passar à história como o lugar onde começou o próximo grande capítulo tecnológico do cross-country.