As 13v prestes a chegar à estrada com o novo grupo eletrônico que a Campagnolo está testando em competição

Nada passa desapercebido em uma corrida como o Giro d'Italia, muito menos o último protótipo da Campagnolo que os ciclistas da Cofidis estão utilizando e com o qual a marca de Vicenza dá o salto para os 13 pinhões, combinando as qualidades de seu grupo de gravel Ekar com as características de seu top de linha Campagnolo Super Record Wireless.

Campagnolo tem um protótipo de Super Record 13v eletrônico em competição

Embora já tenham sido utilizados grupos de 13 pinhões na estrada por parte dos ciclistas cujas equipes montam SRAM como Lidl-Trek, que utilizaram nas últimas clássicas de primavera o grupo específico para gravel da marca, a verdade é que os grupos de estrada permaneciam ancorados nos 12v.

Falamos no passado porque isso pode estar prestes a mudar após ser visto no Giro d'Italia a equipe Cofidis utilizando um protótipo de grupo Campagnolo de 13v. Um grupo que, à primeira vista, poderia passar despercebido para a maioria por ser esteticamente quase idêntico ao atual Super Record Wireless, ou seja, um verdadeiro excesso de fibra de carbono e materiais compostos.

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Um novo grupo de 13v que se denuncia, além do número de pinhões no cassete que, obviamente, até que você os conte é difícil discernir à primeira vista o número de coroas; por uma mudança importante em suas alavancas. Embora quando o Super Record Wireless foi lançado muitos fãs da Campagnolo criticaram que a marca italiana tivesse dispensado seu característico botão no polegar para baixar pinhões ou pratos, as alavancas que puderam ser vistas no Giro d'Italia nas bicicletas da Cofidis sim têm esse botão peculiar.

Embora à primeira vista os desviadores pareçam os do atual Super Record Wireless, uma olhada mais atenta revela que seu design é novo, um pouco mais estilizado que seus antecessores. Por sua vez, o cassete que a Cofidis está usando, elemento mais diferenciador, conta com uma dentição que parte de um pinhão de 10 dentes e sobe até 33, obviamente, específico para os núcleos N3W da Campagnolo.

O que parece não ter sofrido mudanças são os pedivelas e os freios que, pelo menos visualmente, são idênticos aos que o Super Record Wireless monta.

De qualquer forma, o simples fato de estar sendo usado em uma competição tão importante como o Giro d'Italia demonstra que, se não forem de uma versão definitiva, provavelmente se trata de uma pré-série muito semelhante à que em breve teremos no mercado. A única dúvida está em saber se terá o preço proibitivo do atual Super Record Wireless.