Van Aert também aposta em pedivelas mais curtos

Alguns dias atrás, falamos sobre a tendência entre os profissionais de usar pedivelas mais curtos para melhorar o gesto da pedalada em termos biomecânicos e poder adotar uma posição mais agressiva na bicicleta. O último a aderir às pedivelas curtas foi Wout van Aert em busca de alcançar aquele ponto que lhe falta para finalmente se coroar nos monumentos de paralelepípedos, sua grande pendência.

Wout van Aert em busca dos ganhos marginais que o permitam triunfar nas clássicas

O fato de que Wout van Aert esteja obcecado em conquistar Flandres, Roubaix ou ambas de uma vez em seu palmarés, órfão de monumentos exceto pela solitária Milão-San Remo que conquistou em 2020, não surpreende ninguém. No ano passado, ele se preparou minuciosamente para essas provas e apenas a grave queda na semana anterior ao De Ronde nos impediu de ver se ele teria condições de vencer seu arquirrival Mathieu van der Poel.

Em busca de continuar melhorando para alcançar esse objetivo, durante os treinos de pré-temporada, foi possível ver Wout van Aert, graças ao código de cores usado pelas pedivelas das bicicletas da Visma-Lease a Bike para identificar o comprimento das pedivelas, montando pedivelas mais curtas em sua bicicleta, passando dos 172,5 mm que há anos são praticamente o padrão para um ciclista de estatura média para nada menos que 165 mm.

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Tudo isso, apesar de no ano passado os técnicos da Visma-Lease a Bike terem proposto essa mudança ao belga e Van Aert, com uma posição muito internalizada após anos de pedaladas, mostrou-se relutante em fazer uma mudança tão grande.

7,5 mm de diferença pode parecer algo pequeno, mas em termos biomecânicos representa uma grande mudança que permitirá a Wout van Aert, por um lado, adotar uma posição ainda mais aerodinâmica do que a que já tem, o que implica em economia de potência para atingir uma determinada velocidade.

Além disso, o uso de pedivelas mais curtas permite que, quando a perna sobe, o ângulo entre o fêmur e o quadril não seja tão fechado, permitindo que a perna continue exercendo alavanca suficiente para contar com toda a força dos quadríceps e glúteos ao esticar a perna para baixar o pedal e impulsionar a bicicleta.

Um aspecto pelo qual os biomecânicos vêm apostando há alguns anos, mas as marcas de componentes ciclísticos se recusavam a enfrentar e era difícil encontrar no mercado pedivelas com menos de 170 em marcas generalistas. No entanto, desde que Tadej Pogacar popularizou o uso de pedivelas mais curtas entre os profissionais e agora com um ciclista tão querido como Wout van Aert aderindo, se a mudança der resultados bem-sucedidos, teremos que ver se não começamos a ver essas medidas de pedivela se tornando mais comuns nas bicicletas de série.