A Pinarello amplia a família DOGMA XC com uma nova versão XCT mais focada nas descidas

Pinarello reorganiza e amplia completamente seu catálogo de mountain bike. A até agora conhecida como DOGMA XC passa a se chamar DOGMA XCR, enquanto ao seu lado aparece a nova DOGMA XCT, uma versão desenvolvida para enfrentar percursos mais longos e técnicos. A renovação se completa com uma nova XC SERIES formada pelas XCR9, XCT9 e XCT7.

Pinarello transforma a DOGMA XC em uma família muito mais ampla

Já se passaram três anos desde que a Pinarello apresentou sua primeira DOGMA XC, uma bicicleta nascida diretamente da competição e desenvolvida inicialmente em torno das necessidades de Tom Pidcock para ganhar os JJ.OO de Paris. O projeto não demorou a demonstrar seu potencial, com títulos mundiais para Pidcock e Pauline Ferrand-Prévot e, posteriormente, a medalha de ouro olímpica conquistada pelo britânico em Paris 2024.

Quando a Pinarello DOGMA XC finalmente chegou ao mercado, a gama era bastante mais simples do que a que conhecemos agora. A suspensão dupla era oferecida basicamente em dois níveis, DOGMA XC e Pinarello XC, além da possibilidade de adquirir o quadro da primeira separadamente. A DOGMA utilizava carbono Toray M40J e partia de 13.500 €, enquanto a XC recorria ao Toray T900 e reduzia seu preço até 7.900 €. 

Agora a Pinarello dá um passo importante e transforma aquela plataforma em uma gama com dois enfoques claramente diferenciados.

DOGMA XCR, novo nome para a máquina de competição

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A bicicleta que até agora conhecíamos como DOGMA XC passa a se chamar DOGMA XCR. Não se trata de uma plataforma completamente nova, mas de uma evolução da bicicleta de competição da Pinarello acompanhada de uma atualização importante de componentes.

A XCR mantém sua orientação para o XCO e a máxima eficiência em corrida, mas agora chega de série com suspensões eletrônicas RockShox Flight Attendant. Monta a suspensão SID Ultimate Flight Attendant de 120 mm e o amortecedor SIDLuxe Ultimate Flight Attendant 210x50, junto a uma mesa telescópica Reverb AXS com entre 100 e 150 mm de curso dependendo do tamanho.

O montante se completa com transmissão SRAM XX SL Eagle AXS com medidor de potência, rodas DT Swiss XRC1200 e pneus Vittoria Mezcal RACE 2.4. A Pinarello estreia ainda para este modelo o acabamento Arctic Flame.

Pinarello DOGMA XCR

• Quadro: carbono TorayCa M40J
• Suspensão: RockShox SID Ultimate Flight Attendant, 120 mm
• Amortecedor: RockShox SIDLuxe Ultimate Flight Attendant 210x50
• Transmissão: SRAM XX SL Eagle AXS com medidor de potência
• Rodas: DT Swiss XRC1200
• Mesa: RockShox Reverb AXS, 100-150 mm segundo tamanho
• Pneus: Vittoria Mezcal RACE 2.4
• Preço: 15.000 €

Nova Pinarello DOGMA XCT para XCM e downcountry

A principal novidade desta ampliação é a DOGMA XCT, uma bicicleta que parte da filosofia da XCR, mas muda sua orientação. A Pinarello a desenvolveu para quem busca manter as prestações de uma bicicleta de competição além dos circuitos tradicionais de XCO.

O objetivo é combinar eficiência de pedalada com mais controle e confiança quando aumentam as horas sobre a bicicleta, a dificuldade das descidas e a variedade do terreno. A própria marca situa seu terreno natural em provas de maratona e downcountry.

A diferença fica especialmente clara na escolha de componentes. Embora mantenha o quadro construído com carbono TorayCa M40J e os 120 mm dianteiros, a Pinarello substitui a SID por uma Fox 34 SL Factory, uma suspensão mais orientada a oferecer rigidez e controle em terrenos exigentes.

Também desaparece o cockpit integrado de orientação puramente racing. A XCT utiliza mesa Race Face Turbine SL e guidão de carbono Race Face Era, enquanto os pneus passam a ser uns Maxxis Rekon 2.4 TR.

Pinarello DOGMA XCT

• Quadro: carbono TorayCa M40J
• Suspensão: Fox 34 SL Factory, 120 mm
• Amortecedor: Fox Float Factory 210x50
• Transmissão: Shimano XTR Di2 1x12
• Rodas: DT Swiss XRC1200
• Mesa: Race Face Turbine SL
• Guidão: Race Face Era Carbon
• Poste: Fox Transfer, 120-150 mm segundo tamanho
• Pneus: Maxxis Rekon 2.4 TR
• Preço: 13.500 €

A nova XC SERIES leva as duas filosofias a preços inferiores

Abaixo das duas DOGMA aparece agora uma renovada XC SERIES, que replica a divisão entre XCR e XCT utilizando quadros de carbono TorayCa T900 e montagens mais contidas.

A XCR9 mantém a orientação para a competição XCO. Equipa transmissão SRAM X0 Eagle, rodas FSA SCi30, suspensão RockShox SID Select+ 35 de 120 mm, amortecedor SIDLuxe Select+ e cockpit integrado Talon Ultra XC. Seu preço é de 8.700 €.

Em paralelo aparece a XCT9, que transfere o conceito da DOGMA XCT para a gama T900. Monta transmissão Shimano XT Di2 1x12, rodas DT Swiss XR1700, suspensão Fox 34 de 120 mm e um conjunto de mesa e guidão Race Face. Chegará por 8.000 €.

O acesso a esta nova família será a XCT7, também com quadro TorayCa T900. Neste caso encontramos SRAM Eagle 90 Transmission, rodas DT Swiss XR1700, suspensão RockShox SID 35 Base de 120 mm e amortecedor SIDLuxe Select+. Seu preço fica em 6.500 €.

Dessa forma, a gama fica estruturada da seguinte maneira:

A diferença já não está unicamente no nível de montagem. A Pinarello estabelece agora duas ramificações dentro de seu catálogo de suspensão dupla: XCR para quem prioriza o desempenho puro em XCO e XCT para quem busca uma bicicleta preparada para percursos mais longos e terrenos mais exigentes.

As novas Pinarello serão mostradas publicamente pela primeira vez em Sea Otter Europe, onde estarão expostas no estande da marca.