A Paris-Roubaix se torna mais dura

ASO acaba de apresentar o percurso da Paris-Roubaix Hauts de France, nova denominação oficial da prova, com algumas pequenas modificações em relação ao ano passado, com o objetivo de fazer a corrida se romper já nos primeiros trechos de pavé.

A Paris-Roubaix muda de denominação e apresenta o traçado da edição 2026

No próximo dia 12 de abril, será disputada a edição 123 da Paris-Roubaix. Bom, a partir de agora teremos que nos acostumar a dizer Paris-Roubaix Hauts de France, uma mudança de denominação após mais de um século de história que busca dar relevância à região de Hauts de France, localizada no norte do país, na zona de fronteira com a Bélgica e por onde transcorre, em sua maior parte, uma corrida que não começa em Paris desde meados do século passado.

258,3 quilômetros, uma distância semelhante à edição 2025, e 30 trechos de pavé que totalizam 58,4 quilômetros são as marcas de identidade de uma corrida que introduz algumas mudanças após o primeiro trecho de paralelepípedo, Troivilles, que explicava o diretor da corrida Thierry Gouvenou “Ao desviar ligeiramente para o leste em direção à vila de Briastre, chegamos a uma situação em que os quatro primeiros setores se sucedem rapidamente, quase sem asfalto entre eles, criando uma densidade de paralelepípedos inigualável”.

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Um primeiro encadeamento de setores que terá seu clímax no número 26, após passar pela vila de Briastre, pela qual a corrida transita em raras ocasiões e que ocorre em uma subida de 800 m.

Com tudo isso, certamente o trecho pelo temido bosque de Arenberg, que ocorrerá no quilômetro 163 da corrida, continuará sendo decisivo e repetirá a solução do ano passado de guiar o pelotão por uma rua paralela, a fim de que os ciclistas cheguem ao trecho com menor velocidade e assim evitar quedas no início do mesmo.

Claro, também não faltarão os outros 5 trechos habituais, como Mons en Pévèle e Carrefour de l’Arbre.

Junto com a apresentação do percurso, também foram anunciadas as equipes participantes da corrida. Além, obviamente, das 18 equipes World Tour e das três melhores Pro Team do ano passado: Cofidis, Pinarello-Q36.5 e Tudor, as quatro wildcards de livre disposição que a organização concede recaíram em Moderm Adventure Pro Cycling, Flanders-Baloise, TotalEnergies e Uniber Rose Rockets.