A nova Scott Addict RC 2025 quebra a balança

Autoestrada 26/11/24 16:00 Migue A.

Quando parecia que tínhamos esquecido das bicicletas super leves desde a chegada dos freios a disco, das bicicletas aerodinâmicas e da cablagem interna, a Scott lança o redesenho de sua escaladora Addict RC com a qual conseguiram quebrar, em sua versão Ultimate, a barreira dos 6 quilos sem abrir mão de uma bicicleta plenamente funcional.

5,9 kg, o peso espetacular da nova Scott Addict RC

Muitos não se lembrarão, mas há anos as bicicletas abaixo do limite de peso estabelecido pela UCI, os famosos 6,8 kg, começaram a ser comuns nas estradas e muitos buscavam levar o peso ao limite criando montagens ultraleves, seja recorrendo a componentes exclusivos ou até mesmo personalizando as diferentes peças da bicicleta para economizar cada grama.

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Nessa época, um quadro se tornou protagonista de muitas dessas montagens, algumas totalmente absurdas e no limite da usabilidade. Estamos falando da Scott Addict, herdeira direta da Scott CR1 que também foi protagonista dessa época de montagens minimalistas.

Ao longo de todos esses anos, a Scott continuou mantendo a Addict em seu catálogo como uma proposta de bicicleta escaladora, mas a principal relevância foi para sua aerodinâmica Foil, a bicicleta que revolucionou a aerodinâmica das bicicletas de estrada com o uso de tubos de perfil truncado.

Agora, a escaladora da Scott volta a reivindicar seu protagonismo com o lançamento da nova Addict RC, com a qual a marca levou ao limite o processo de fabricação de seus quadros para obter um quadro com apenas 640 gramas, uma economia de nada menos que 170 gramas em relação à versão anterior, uma verdadeira loucura nesses níveis.

Uma redução de peso que foi alcançada com um redesenho do laminado de fibra de carbono desta Scott Addict RC para reduzir o número de peças que compõem o quadro. Também foi trabalhado na precisão do processo de moldagem para obter um quadro totalmente oco, sem nenhuma parte mínima de carbono que se sobreponha ou se destaque nas uniões entre tubos e dedicando especial atenção aos pequenos detalhes como os tirantes ou o fecho do canote do selim para economizar cada grama possível sem comprometer os valores de rigidez alcançados por sua antecessora.

Uma redução de peso que também é contribuída por outros componentes da bicicleta, como o conjunto de guidão integrado, que incorpora algumas características do design de seu homólogo que equipa a Foil aerodinâmica. O guidão proporciona uma economia de 45 gramas em relação ao seu antecessor. Aliás, detalhe curioso da Scott que inclui em uma das tampas do guidão uma pequena chave torx T25 com a qual é possível apertar os diferentes parafusos da bicicleta.

As rodas são outro elemento essencial para obter uma bicicleta leve e na Scott ficou claro que sua Addict RC só poderia ser equipada com suas Syncros Capital SL, as espetaculares rodas de sua marca de componentes, com apenas 1.170 g em sua versão de 40 mm de perfil, que são as escolhidas para esta Addict RC.

O canote do selim, que também se inspira no design utilizado na Foil, com a parte superior rebaixada para favorecer a absorção e que permite, assim como o daquela, instalar uma luz integrada, representa uma economia em relação ao canote anterior que equipava a Addict de 13 gramas.

No entanto, esta Scott Addict RC não é apenas economia de peso. A Scott aproveitou o redesenho para ajustar alguns aspectos que afetam o comportamento da bicicleta e assim melhorar uma máquina que continuava sendo plenamente atual e tinha pouco a invejar a outras bicicletas mais modernas.

A principal mudança é o ajuste da geometria, buscando tornar um pouco mais estável esta Addict RC em descidas ou contra rajadas inesperadas de vento, já que a versão anterior era uma bicicleta extremamente nervosa. Com essa pequena mudança, a Scott também busca que esta bicicleta seja adequada não apenas para ciclistas profissionais, mas também para um público muito mais amplo. Além disso, relacionado à sua geometria, vale mencionar que as medidas foram otimizadas para o uso de pneus 700x30c, que parecem ser a próxima medida de uso comum em relação aos pneus em um crescimento que não sabemos onde vai parar, quando até recentemente, o comum eram pneus de 25. Aliás, seus passos de roda ainda permitem um tamanho maior, especificamente, até 34 mm.

Uma bicicleta espetacular esta última criação da Scott que, apenas por seu peso competitivo, já atrairá o interesse de um bom número de ciclistas. Mas, se isso não for argumento suficiente, a Scott tem outro melhor: seu preço. É notável o generoso desconto que a Addict sofreu, principalmente em comparação com seus concorrentes, colocando a montagem Ultimate, que ocupa o topo da gama, em uma faixa de 2.000 € abaixo destes. Também muito interessante é a montagem pro, com um peso abaixo do limite da UCI em Shimano Dura-Ace, que fica confortavelmente abaixo da cifra psicológica dos 10.000 €.