A nova Ridley Noah Fast é a bicicleta mais rápida criada pela marca

É a vez da renovação para a Ridley Noah Fast, o modelo aerodinâmico da Ridley que, em vez de optar pela atual tendência aerolight, radicalizou seu conceito em direção à aerodinâmica para conceder ao ciclista os maiores ganhos contra o vento.

8,5 watts de economia na bicicleta mais aerodinâmica da Ridley

A terceira geração da Ridley Noah Fast aproveitou ao máximo a redução da resistência, aproveitando ao máximo as novas normas da UCI que regulam esse tipo de bicicleta e que dão muito mais margem aos engenheiros para obter maiores ganhos. O resultado é a nada desprezível cifra de 8,5 W economizados.

RECOMENDADO

O Tour de France reduz seus prêmios em 2026: veja como serão distribuídos os 2,3 milhões de euros

A UCI utiliza esse índice para saber quando o calor representa um risco para os ciclistas

Contra-esterço, frenagem e trajetória: os fundamentos para melhorar sua condução nas curvas

Faz sentido o atual limite UCI para o peso das bicicletas?

Por que a maioria dos ciclistas usa óculos por fora do capacete?

Por que os ciclistas de hoje em dia passam cada vez menos tempo em pé nas subidas

Como pudemos ver em outros modelos de bicicletas, o ganho aerodinâmico se concentra principalmente no aumento da profundidade do tubo de direção, o primeiro ponto da bicicleta que recebe o impacto do vento, ao qual também se somam pernas com um perfil mais generoso. No entanto, a Ridley não para por aí e esta Noah Fast também conta com um tubo diagonal com um perfil tremendamente generoso.

É claro que outras partes da bicicleta não são deixadas de lado, como o tubo do selim ou as escoras, recorrendo em algumas dessas partes a perfis assimétricos que permitem direcionar o fluxo de ar exatamente para onde os engenheiros querem para alcançar a menor resistência possível, mesmo em condições de vento lateral.

Não são apenas os perfis dos tubos que influenciam na aerodinâmica desta Noah Fast, mas também é levada em consideração a posição do ciclista. Com uma tendência a ir cada vez mais para frente e para baixo, a Ridley optou por colocar o tubo do selim com um ângulo de 76°, uma cifra que até alguns anos atrás só era vista em modelos de contrarrelógio e triatlo e que, sem dúvida, responde às demandas que frequentemente lemos de muitos biomecânicos respeitados.

O cockpit, é claro, também contribui para as melhorias aerodinâmicas. Além da integração ponto a ponto de seus cabos, algo já obrigatório em todas as bicicletas lançadas, o tubo de direção possui um rebaixo que permite alinhar a potência com o tubo horizontal, também no estilo das bicicletas de contrarrelógio, o que permite melhorar ainda mais a penetração. Além disso, a Ridley opta por um guidão super estreito de apenas 36 mm medidos entre a área de aderência dos escaladores com as pontas abertas em um leve flare para melhorar o controle quando o ciclista se agarra à curva.

Uma bicicleta que os ciclistas de uma das equipes mais combativas do pelotão, como os membros da Uno-X Mobility com ciclistas do calibre de Magnus Cort, o veterano Alexander Kristoff ou os irmãos Johannessen, tentarão aproveitar ao máximo durante a temporada de 2025.

Como é habitual na Ridley, podemos configurar a Noah Fast de acordo com nossas preferências em seu site, com preços que variam desde a montagem com Shimano Ultegra Di2, que começa em 7.200 €, até o equipado com SRAM Red AXS com medidor de potência, que chega a 12.254 €.