A nova Factor ELARA traz a “Fórmula 1” para o gravel: geometria racing, pneus de até 57 mm e um garfo extremo

Factor apresenta a nova ELARA, uma bicicleta que leva ao extremo a atual tendência do gravel de competição com geometries cada vez mais próximas da estrada, uma integração aerodinâmica muito cuidadosa e, ao mesmo tempo, pneus de grande volume. A nova plataforma admite coberturas de até 57 mm, pratos de 52 dentes em transmissões 1x e mantém compatibilidade com grupos 2x.

A nova Factor ELARA traz a "Fórmula 1" ao gravel 

O gravel de competição está mudando rapidamente. As velocidades médias são cada vez maiores, a aerodinâmica ganhou importância e as bicicletas específicas para competir estão se afastando progressivamente do conceito mais relaxado e aventureiro com o qual tradicionalmente se associou essa disciplina.

A Factor ELARA nasce precisamente dessa evolução. À primeira vista remete diretamente à Factor ONE de corrida, uma bike que por suas linhas e garfo lembra de certo modo as soluções aerodinâmicas da Fórmula 1. Nesse sentido, a marca assegura que seu objetivo não foi criar um gravel de aventura com maior capacidade, mas sim transferir a uma bicicleta preparada para terrenos quebrados o comportamento direto e preciso de seus modelos de estrada.

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Para conseguir isso, a Factor trabalhou especialmente sobre a geometria. Em relação à sua predecessora, a ELARA utiliza um alcance mais longo, um trail reduzido e um pedalier situado mais baixo.

A intenção é compensar o efeito que os pneus de grande diâmetro têm sobre o comportamento da bicicleta e situar o ciclista mais integrado dentro do conjunto, além de baixar o centro de gravidade. A Factor busca assim uma posição e reações familiares para aqueles que vêm da competição em estrada, mas com controle suficiente quando o asfalto desaparece.

O resultado, segundo a marca, é uma bicicleta pensada para entrar com decisão nas curvas, mudar rapidamente de trajetória e acelerar na saída sem perder estabilidade quando a velocidade aumenta ou o terreno piora.

Até 57 mm de pneu sem abrir mão de um chainstay de 423 mm

Provavelmente o dado técnico que melhor define a nova ELARA seja seu passo de roda para pneus de até 57 mm.

A Factor insiste que tal espaço não pretende convertê-la em uma bicicleta de aventura. O objetivo é poder utilizar pneus de grande volume para manter altas velocidades em corridas com pedras, terreno quebrado e setores especialmente técnicos.

A dificuldade estava em combinar esse enorme passo de roda com uma geometria de competição e um chainstay curto.

A ELARA mantém um chainstay de 423 mm, apesar de admitir pneus de 57 mm e conservar compatibilidade tanto com transmissões 1x quanto 2x. Além disso, em configuração monoplato pode-se montar um prato de até 52 dentes.

Para conseguir isso, os engenheiros tiveram que redesenhar profundamente os chainstays e o tubo do selim. O chainstay direito é especialmente estreito para gerar o espaço necessário entre pneu e transmissão.

A Factor explica que essa solução foi possível graças a uma construção monocasco do quadro em uma única peça, que permite controlar com maior precisão a forma de cada zona do quadro, melhorar seu alinhamento e reduzir as operações posteriores de usinagem.

"2x nunca foi negociável; não queríamos obrigar a escolher uma transmissão simplesmente para poder montar um pneu", explica Stuart Munro, engenheiro de design da Factor, que destaca a dificuldade de manter simultaneamente os 57 mm de passo de roda e um chainstay de apenas 423 mm.

Aerodinâmica herdada das Factor ONE e OSTRO VAM

O enorme passo de roda não significa que a Factor tenha deixado a aerodinâmica em segundo plano. Ao contrário, a ELARA incorpora soluções provenientes dos programas de desenvolvimento das Factor ONE e OSTRO VAM.

Entre elas encontramos a integração do garfo, um tubo de direção estreito com forma de ampulheta e transições otimizadas nas zonas frontais do tubo diagonal e dos porta-garrafas.

A Factor assegura ter validado o design por meio de CFD utilizando pneus de competição entre 45 e 57 mm, obtendo reduções mensuráveis de resistência aerodinâmica e, segundo a empresa, uma eficiência comparável à de quadros modernos de estrada.

Também há armazenamento integrado no tubo diagonal, cuja construção utiliza fibra TexTreme. Dessa forma é possível transportar ferramentas e outros elementos essenciais dentro do quadro sem recorrer a bolsas externas que possam prejudicar a aerodinâmica.

Novo cockpit Black Inc Aero Gravel Bar AB07

A integração continua na parte dianteira com o Black Inc Aero Gravel Bar AB07, um conjunto de guidão e mesa de uma única peça desenvolvido especificamente para essa orientação competitiva.

Conta com um flare moderado, suporte de ciclocomputador integrado e guiamento completamente interno dos cabos.

A Factor oferecerá numerosas dimensões para adaptar a posição. Os guidões estarão disponíveis de 36 a 40 cm de largura, enquanto as comprimentos da mesa irão de 80 a 140 mm.

Rodas Black Inc SIXTY FOUR Gravel com 64 mm de perfil e 30 mm internos

Junto à ELARA chegam também as Black Inc SIXTY FOUR Gravel, rodas concebidas em torno da crescente importância da aerodinâmica nas corridas de gravel.

Foram desenvolvidas com a colaboração do corredor da Factor Racing Magnus Bak Klaris, vencedor da classificação geral masculina das Gravel Earth Series 2025.

As rodas utilizam um aro de 30 mm de largura interna, uma medida especialmente generosa que permite trabalhar com pneus largos e busca melhorar seu assentamento.

O conjunto combina ainda rolamentos cerâmicos e um núcleo com engrenagem imediata. A intenção da Black Inc foi combinar eficiência aerodinâmica, transferência de potência e aceleração com a resistência necessária para enfrentar corridas sobre superfícies especialmente exigentes.

Um gravel pensado para se adaptar ao circuito, não para limitar o ciclista

A ELARA reflete até que ponto é complicado definir atualmente uma única bicicleta de gravel de competição.

Uma mesma temporada pode incluir provas extremamente rápidas sobre pistas compactas e outras com pedras, curvas soltas e trechos técnicos onde os pneus largos podem marcar uma diferença importante.

A Factor tentou cobrir ambos os cenários sem recorrer a uma geometria de gravel tradicional. A ELARA pode ser adaptada por meio da escolha de pneus e transmissão, mas conserva como ponto de partida uma posição e um comportamento inspirados diretamente em uma bicicleta de estrada de competição.

A combinação é chamativa: 57 mm de passo de roda, chainstays de 423 mm, possibilidade de utilizar 1x com pratos de 52 dentes ou transmissões 2x e um design aerodinâmico desenvolvido especificamente para competir em alta velocidade.

Factor ELARA: preço e disponibilidade

A nova Factor ELARA estará disponível nas cores Virescent Blue e Matte Carbon, com um total de seis tamanhos compreendidos entre 49 e 61.

Também será possível escolher entre um canote com 0 mm ou 20 mm de recuo, enquanto as numerosas combinações disponíveis para o cockpit AB07 permitirão ajustar com bastante precisão a posição sobre a bicicleta.

O preço do Frame Premium Package parte de 7.199 euros (5.999 dólares).

A nova Factor ELARA estará disponível através de distribuidores selecionados da Factor e diretamente pela web da marca.