A mudança que não entende de marcas: Ratio Mech chega como o desviador mais versátil do mercado

A empresa inglesa Ratio Technology, especializada em converter transmissões impossíveis em combinações funcionais, acaba de apresentar o Ratio Mech, seu primeiro desviador traseiro completo, um modelo mecânico 1x que nasce com uma ambição muito pouco habitual neste segmento: rivalizar em precisão com os sistemas eletrônicos, oferecer compatibilidade quase universal e, além disso, fabricado 100% no Reino Unido pela primeira vez em 60 anos.

Ratio Mech: a mudança britânica que enfrenta os eletrônicos e quebra as barreiras entre Shimano e SRAM

O Ratio Mech chega após mais de cinco anos criando kits para adaptar botões, cassetes e desviadores de diferentes marcas. Desta vez, o projeto é próprio do início ao fim. Projetado, mecanizado e montado no Lake District, com as peças de nylon produzidas em Kent por meio de impressão 3D. Um produto cem por cento britânico e com uma mensagem clara: a mecânica ainda tem muito a dizer.

Um desviador que não se casa com ninguém: Shimano, SRAM, 12 ou 13 velocidades, anclagem direta ou patilha...

Se algo distingue o Mech é sua filosofia aberta. A Ratio o projetou para trabalhar com quase qualquer opção disponível das mais habituais atualmente. Este desviador é compatível com cassetes Shimano e SRAM, de 12 e 13 velocidades, para MTB, gravel e estrada, funciona com os botões mecânicos de ambas as marcas, e tem a possibilidade de, graças à grande combinação de peças, configurá-lo praticamente como se queira.

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Além disso, é oferecido tanto na versão Full Mount, diretamente anclado ao quadro para modelos compatíveis com UDH, quanto com patilha tradicional, e pode ser convertido de uma a outra com um pequeno kit.

Em um cenário em que os Full Mount da SRAM obrigam a usar uma única arquitetura de cassete, a Ratio foi exatamente ao extremo oposto. A geometria do Mech está otimizada para funcionar com diferentes cassetes graças a um conjunto de simulações em Python e à combinação de seus componentes e roldanas.

Uma mudança mecânica que muda tão bem quanto uma eletrônica

Tom Simpson, diretor da Ratio, explica sem rodeios: “As falhas da mudança mecânica não se devem ao cabo, mas à fricção do próprio desviador”. Para resolver isso, a marca optou por uma abordagem premium: todas as peças móveis giram sobre rolamentos de aço inoxidável, reduzindo fricção e degradação com o passar do tempo.

A lógica é simples: baixa fricção + tolerâncias ajustadas + geometria otimizada = uma mudança mecânica que, segundo a Ratio, está à altura do desempenho dos eletrônicos, mas com menos peso e total reparabilidade.

Modular, reparável e pensado para durar

O Mech é construído com peças mecanizadas em alumínio 7075 e 6082, um embreagem própria e um design completamente modular.

Tudo pode ser desmontado com uma multiherramenta, incluindo a extração do clutch ou a troca da gaiola, que é realizada com um único parafuso T25 sem necessidade de pré-tensionar a mola.

Entre os detalhes curiosos:

• Cage Stop: sistema de bloqueio rápido da gaiola para facilitar a remoção da roda
• Marcas gravadas no próprio câmbio para ajustar limites
• Roteamento de cabo universal, sem curvas fechadas.
• Dupla comprimento de gaiola: 46 e 52 dentes.
• Peso: a partir de 340 g

Para validar o design, a Ratio fabricou uma frota de protótipos que rodaram durante todo o inverno de 2024-25 em ciclocross, enduro, rotas de vários dias e todo tipo de clima britânico. Foi nesse processo que afinou o embreagem, a modularidade e o sistema de conversão entre montagens.

Preço e disponibilidade

O desviador Ratio Mech chega inicialmente na cor preta anodizada, com opção prateada mais adiante.
Seu preço oficial começa em 328€ e varia de acordo com as múltiplas opções disponíveis (Full Mount ou patilha, gaiola curta ou longa e qualquer aleta de cabo).

O Ratio Mech é um dos lançamentos mecânicos mais ambiciosos dos últimos anos. Sua proposta é clara: uma única mudança capaz de funcionar quase com qualquer comando e cassete moderno, totalmente reparável, com desempenho de alta gama e sem amarras a nenhuma marca.

Para aqueles que buscam manter sua transmissão mecânica viva, combinar componentes sem medo ou se afastar das marcas mais comuns, este pode ser um dos produtos do ano.