A FSA coloca à venda suas novas rodas de Copa do Mundo: conheça as FSA KFX i30

FSA leva à produção uma das rodas que já pudemos ver durante a temporada na Copa do Mundo de XCO. As novas KFX i30 chegam como sua proposta de alto desempenho para XCO e XCM, com um peso declarado de 1.250 gramas o par, aro de carbono com 30 mm de largura interna e um novo cubo com sistema ratchet de 72 dentes.

FSA KFX i30, umas rodas nascidas em competição

O conjunto se situa diretamente na gama racing da marca e chega depois de um período de desenvolvimento e competição junto a equipes como Cannondale Factory Racing e Lapierre Factory Racing. Mas a FSA não centrou o projeto unicamente em reduzir gramas. O design do aro, sua largura e a distribuição das tensões buscam responder às exigências do XC atual, onde a resistência a impactos e a precisão em zonas técnicas são cada vez mais importantes.

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As novas KFX i30 passaram por competição antes de chegar ao mercado. A FSA trabalhou inicialmente em seu desenvolvimento com os corredores da Cannondale e durante esta temporada 2026 foram utilizadas na Copa do Mundo por Lapierre Factory Racing, Cannondale Factory Racing e outras equipes.

O resultado é um par de aros de carbono de 29" fabricados pela FSA com 36 mm de largura externa, 30 mm na interna e 24 mm de profundidade. O canal interno permite trabalhar com os pneus de grande volume habituais atualmente em XCO. De fato, a FSA sinaliza especificamente que são perfeitos para pneus de 2,4 polegadas. O aro adota ainda uma construção hookless e tubeless compatível.

Um aro assimétrico para equilibrar as tensões

Uma das principais particularidades das KFX i30 é que os orifícios dos raios não estão situados exatamente no centro do aro, mas deslocados lateralmente. Essa geometria assimétrica permite compensar as diferenças provocadas pela posição do cassete e do disco, aproximando as tensões dos raios de ambos os lados da roda.

A FSA busca assim uma construção mais equilibrada e estável que possa conservar melhor sua tensão e centragem com o passar do tempo e diante dos impactos próprios dos circuitos modernos.

A seção externa do aro também recebeu atenção específica. Suas paredes apresentam um perfil desenvolvido para distribuir melhor as cargas quando o pneu e o aro batem contra pedras, raízes ou bordas pronunciadas. O objetivo é reduzir o risco de furos por beliscão quando se utilizam pressões baixas.

24 raios e um sistema para evitar que percam tensão

Cada roda utiliza 24 raios straight-pull de perfil plano, montados com um padrão cruzado a dois. A FSA combinou esses raios com cabeçotes Alpina ABS. Estes incorporam um elemento de material sintético que gera fricção sobre a rosca e dificulta que as vibrações e os impactos terminem afrouxando-os.

É uma solução destinada a manter a tensão dos raios por mais tempo, especialmente relevante em umas rodas concebidas para competir sobre terrenos onde os impactos são constantes.

Novo cubo PRS X-900 com ratchet de 72 dentes

A FSA também estreia nessas rodas o PRS X-900, um cubo de alumínio desenvolvido pela própria marca. Em vez do tradicional sistema de três trinquetes utilizado como referência pela FSA, o novo núcleo funciona por meio de um ratchet de 72 dentes. Isso deixa um ângulo de engate de 5 graus e, segundo a marca, proporciona um acionamento 24% mais rápido que seu anterior sistema de três trinquetes.

É uma característica especialmente interessante em XCO. Em subidas técnicas, curvas muito lentas ou zonas onde é preciso parar de pedalar por alguns instantes, reduzir o percurso morto permite que a transmissão volte a entregar força com maior rapidez.

O conjunto utiliza sete rolamentos de cartucho selados, dois na roda dianteira e cinco na traseira. A FSA oferece núcleos para Shimano Microspline e SRAM XD.

Há ainda uma decisão pouco habitual entre as rodas de XC de competição atuais. A FSA mantém o anclagem de disco ISO de 6 parafusos, em vez de recorrer ao Center Lock.

Também haverá umas FSA KFX i30 para Lefty

A vinculação do projeto com a Cannondale também se reflete nas configurações disponíveis. A FSA oferecerá uma roda dianteira específica para as garfos Cannondale Lefty, cujo peso declarado é de 608 gramas.

Na configuração convencional, o dado mais chamativo continua sendo o do conjunto completo. As novas KFX i30 ficam oficialmente em 1.250 gramas o par.

A esse peso a FSA adiciona uma capacidade máxima do sistema de 150 kg e certificação ASTM 3, dois dados que ajudam a entender que a redução de peso não foi o único objetivo do projeto.

Características das novas FSA KFX i30

• Uso: XC, XCO e maratona
• Diâmetro: 29"
• Material do aro: carbono
• Construção: assimétrica
• Perfil: hookless e compatível com tubeless
• Largura interna: 30 mm
• Largura externa: 36 mm
• Profundidade do aro: 24 mm
• Raios: 24 straight-pull de perfil plano
• Radiado: 2-cross
• Cabeçotes: Alpina ABS
• Cubo traseiro: FSA PRS X-900 de alumínio
• Sistema de roda livre: ratchet de 72 dentes
• Ângulo de engate: 5°
• Rolamentos: 7 de cartucho selado, 2 dianteiros e 5 traseiros
• Núcleos: Shimano Microspline e SRAM XD
• Disco: ISO de 6 parafusos
• Compatibilidade dianteira com Cannondale Lefty
• Peso declarado: 1.250 g o par
• Peso máximo do sistema: 150 kg
• Garantia vitalícia

Preço das FSA KFX i30

As novas FSA KFX i30 têm um preço recomendado de 2.189 euros na Europa.  A FSA acompanha o lançamento com seu programa com garantia vitalícia, um argumento especialmente relevante em um jogo de rodas de carbono destinado diretamente à competição.