A Eiros chega com tudo às e-MTB com uma exclusiva full power de 18,5 kg, configuração mullet e 170 mm de curso

A marca inovadora Eiros acaba de dar o salto dos componentes para as bicicletas completas com a Empor-E, uma exclusiva e-MTB de enduro que leva ao extremo a filosofia da firma barcelonesa. Carbono por toda parte, motor Mahle M40 de 850 W, bateria de grande capacidade e uma montagem sem concessões para conseguir um peso declarado de apenas 18,5 kg. Sua produção estará limitada a 100 unidades para todo o mundo.

Eiros Empor-E: carbono e fabricação própria para baixar até os 18,5 kg

Faz apenas alguns dias publicávamos nosso teste do Eiros Atena, um cockpit integrado de carbono ultraleve projetado e fabricado em Barcelona que já servia para entender que a especialidade da Eiros é a de fabricar estruturas de carbono extremamente leves sem abrir mão de nada.

Agora a marca leva essa mesma filosofia muito mais longe com a nova Empor-E, uma e-MTB na qual a Eiros projetou o quadro completo, incluindo basculante, bieletas, protetor da transmissão, o cockpit e o selim, todos eles realizados em carbono.

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A ideia por trás do projeto é que essas peças não funcionem como componentes independentes, mas que façam parte de um mesmo design. A Eiros trabalhou conjuntamente estrutura, geometria, cinemática e pontos de giro para reduzir material e peso onde fosse possível.

O quadro principal de carbono tem um peso declarado de 1,2 kg, enquanto que em eixos e parafusos se recorre ao titânio. Nos pontos de giro foram instalados rolamentos sobredimensionados com o objetivo de aumentar a estabilidade estrutural e reduzir flexões e folgas.

O resultado anunciado pela Eiros é de 18,5 kg para a bicicleta completa. 

Um Mahle M40 com 105 Nm e até 850 W

A Empor-E não utiliza um dos habituais motores leves de assistência reduzida, mas sim o Mahle M40, um sistema full-power que anuncia 105 Nm de torque máximo e até 850 W de potência máxima.

O M40 emprega sensores de velocidade, cadência e torque para adaptar a assistência de forma contínua ao que faz o ciclista. A Mahle busca assim uma entrega imediata, mas progressiva, mesmo diante de mudanças bruscas de cadência ou força sobre os pedais.

A Eiros combina o motor com uma bateria Mahle iM8 de 850 Wh. Segundo os números comunicados para a Empor-E, o conjunto pode alcançar até 150 quilômetros de autonomia ou 2.500 metros de desnível positivo, embora, como sempre ocorre com esse tipo de estimativas, a autonomia real dependerá do nível de assistência, terreno, peso do ciclista e condições de uso.

Com esses dados, a Empor-E propõe uma combinação pouco habitual: desempenhos próprios de uma e-MTB full-power, uma bateria de grande capacidade e um peso que entra diretamente em cifras mais próprias de algumas e-MTB leves.

170 mm na frente e montagem mullet

A Empor-E está planejada como uma e-MTB para um uso claramente agressivo. A Eiros escolheu uma configuração mullet, com roda de 29" na frente e 27,5" atrás, e uma montagem centrada em componentes de gama alta.

Na parte dianteira encontramos uma Öhlins RXF 38 m.3 TTX18 de 170 mm, uma suspensão com barras de 38 mm e cartucho TTX18. Atrás monta um Öhlins TTX2 Air m.2 de 210 x 55 mm.

As rodas são umas DT Swiss HXC 1200, específicas para e-MTB e com aro de carbono. A Eiros as combina com pneus Continental Kryptotal, com composto Enduro Soft na frente e Downhill Soft atrás, outra escolha que deixa claro que o baixo peso não foi conseguido recorrendo a coberturas leves de XC.

A transmissão fica a cargo da SRAM XX Eagle Transmission, com câmbio eletrônico AXS, enquanto que para o canote telescópico se recorre à RockShox.

Brembo GR-PRO para pará-la

Um dos componentes mais particulares da montagem está nos freios. A Eiros escolheu os novos Brembo GR-PRO, desenvolvidos para disciplinas de gravity e com regulação de distância da manete, alcance e curso livre.

Sobre o papel é uma escolha coerente com o resto da bicicleta. Estamos diante de uma e-MTB com 170 mm de curso dianteiro, pneus robustos e mais de 100 Nm disponíveis no motor, portanto a capacidade de frenagem teve prioridade sobre a busca do mínimo peso possível.

Eiros Empor-E: principais especificações

• Quadro: carbono Eiros, 1,2 kg declarados
• Peso bicicleta completa: 18,5 kg declarados
• Motor: Mahle M40, 850 W, 105 Nm
• Bateria: Mahle iM8, 850 Wh
• Suspensão: Öhlins RXF 38 m.3 TTX18, 170 mm
• Amortecedor: Öhlins TTX2 Air m.2, 210 x 55 mm
• Rodas: DT Swiss HXC 1200
• Configuração: 29" na frente / 27,5" atrás
• Câmbio: SRAM XX T-Type Eagle AXS
• Freios: Brembo GR-PRO
• Canote: RockShox Reverb
• Pneus: Continental Kryptotal
• Produção: 100 unidades em todo o mundo

A bicicleta se apresenta com o acabamento Obsidian, que deixa boa parte da estrutura de carbono à vista, e em breve sairá à venda no site oficial da marca, será então quando saberemos o preço e outros detalhes importantes.