A Cannondale encerra uma era: fecha sua sede histórica nos EUA e transfere sua direção para a Europa

Cannondale segue em frente com uma das maiores reorganizações de sua história. Depois de anunciar o fechamento de sua equipe oficial de MTB e de uma de suas fábricas europeias, a companhia confirmou que abandonará sua histórica sede de Connecticut, nos Estados Unidos. A decisão afetará 143 trabalhadores e implicará na transferência de seu centro de operações global para a Europa.

Cannondale abandona Connecticut depois de mais de 50 anos e transfere sua sede mundial para Países Baixos

O processo de transformação da Cannondale continua somando decisões importantes. A marca americana, propriedade do grupo Pon.Bike desde 2022, anunciou o fechamento de seus escritórios em Wilton, Connecticut, onde nasceu a marca e se encontra boa parte da estrutura corporativa que acompanhou a companhia durante décadas.

Segundo a documentação apresentada em 21 de outubro ao Departamento de Trabalho de Connecticut, a medida afetará 143 postos de trabalho. Os primeiros desligamentos estão previstos para 21 de dezembro de 2026 e continuarão de forma escalonada até o final de 2027, embora a companhia espere ter concluído a atividade habitual dos escritórios até meados do próximo ano.

A notificação oficial não deixa dúvidas sobre o alcance da medida. Maggie Lansdale, vice-presidente global de Recursos Humanos do Cycling Sports Group, a divisão da Pon à qual pertence a Cannondale, confirma que o fechamento será permanente e afetará praticamente toda a equipe vinculada a essas instalações.

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Entre os postos afetados aparecem cargos de responsabilidade em departamentos diretamente relacionados com o desenvolvimento de bicicletas, como o responsável de engenharia de mountain bike, a direção global de P&D, a direção de engenharia e responsáveis de produto de estrada.

O fechamento tem ainda um importante componente histórico. Cannondale nasceu em Wilton em 1971 e tomou seu nome de uma estação ferroviária da localidade. Embora seus escritórios centrais tenham mudado de localização dentro do estado ao longo desses anos, Connecticut esteve ligado à identidade da marca desde suas origens.

Europa concentrará a direção e o desenvolvimento das bicicletas Cannondale

A reorganização implicará que Woudenberg, nos Países Baixos, passe a se tornar a nova sede mundial da Cannondale. Até agora, essas instalações funcionavam como sua sede europeia.

Por sua vez, Friburgo, na Alemanha, concentrará as funções globais de pesquisa, desenvolvimento e engenharia, aproveitando a estrutura técnica que a marca já mantém nesta cidade.

Na América do Norte, a Cannondale estabelecerá um novo centro de operações comerciais na costa oeste dos Estados Unidos, onde também se encontram outras marcas do grupo Pon.Bike, como Santa Cruz e Cervélo.

A mudança não será apenas geográfica. Cannondale também modificará seu modelo de distribuição e atendimento às lojas americanas. Durante os próximos seis meses, introduzirá uma estrutura comercial compartilhada na qual os representantes poderão trabalhar com várias marcas do grupo.

Isso permitirá que os distribuidores que comercializam bicicletas da Cannondale, Santa Cruz ou Cervélo tenham um único interlocutor para determinadas gestões comerciais e serviços de apoio.

A companhia insiste que essa integração não implicará na desaparecimento da identidade de cada fabricante, já que as marcas manterão seus próprios catálogos, produtos e relação com os ciclistas.

O fechamento da Cannondale Factory Racing e de uma fábrica europeia completam a mudança de rumo

A decisão de abandonar Connecticut não é um movimento isolado. Nos últimos meses, a Cannondale anunciou várias mudanças que estão modificando profundamente sua estrutura industrial, esportiva e comercial.

Uma das mais significativas para o mountain bike foi o anúncio do fechamento da Cannondale Factory Racing ao final da temporada 2026, uma decisão que pôs fim a mais de três décadas de presença oficial na elite do XC internacional.

A equipe desaparece precisamente depois de uma temporada de grandes resultados, com Luca Martin conquistando as gerais de XCO e XCC da Copa do Mundo. Tanto Martin quanto Cole Punchard, dois de seus principais corredores, já têm confirmado seu futuro na Decathlon Ford Racing Team.

Para substituir sua estrutura tradicional de competição, a Cannondale anunciou a criação da Cannondale Rogues, um novo programa que começará em janeiro de 2027 e combinará atletas profissionais, embaixadores, criadores de conteúdo e atividades voltadas para a comunidade ciclista.

A esse mudança esportiva se soma a reorganização industrial anunciada em junho. Pon.Bike tem previsto fechar no final de 2027 a fábrica de montagem da Cannondale em Almelo, Países Baixos, uma medida que afetará aproximadamente outros 120 trabalhadores. Sua produção será transferida para outras instalações do grupo na Lituânia e na Alemanha.

Entre o fechamento de Wilton e o de Almelo, as duas decisões afetam portanto cerca de 263 postos de trabalho, embora correspondam a instalações e processos diferentes.

Cannondale não desaparece, mas sua estrutura será muito distinta

O fechamento dos escritórios americanos não significa que a Cannondale vai abandonar o mercado nem que deixará de desenvolver bicicletas. A companhia mantém sua atividade comercial e seus programas de produto, mas está reorganizando seus recursos para se integrar de forma mais estreita com as demais marcas da Pon.Bike.

A empresa neerlandesa adquiriu a Cannondale em 2022 como parte da compra da Dorel Sports, uma operação que também incorporou em seu portfólio fabricantes como GT, Schwinn e Mongoose.

Desde então, o grupo tem introduzido mudanças em várias de suas marcas, incluindo a suspensão de boa parte das operações da GT e uma crescente colaboração comercial e industrial entre suas diferentes companhias.

No caso da Cannondale, a desaparecimento de sua histórica equipe de XC, o futuro fechamento de sua planta de montagem neerlandesa e a transferência de sua sede mundial representam três decisões de grande alcance em apenas alguns meses.

A marca que durante décadas tornou Connecticut um dos centros de referência da inovação ciclista americana continuará desenvolvendo bicicletas, mas o fará a partir de uma estrutura internacional cada vez mais integrada na Pon.Bike.