Zipp apresenta suas rodas mais leves até agora, assim são as novas Zipp 202 NSW

A Zipp amplia seu catálogo com as novas 202 NSW, um modelo desenvolvido para render ao máximo nos terrenos mais exigentes de montanha sem abrir mão da eficiência no restante do percurso. Este lançamento se posiciona no segmento mais alto da marca e concentra boa parte de seu desenvolvimento na redução de peso sem comprometer a rigidez nem a aerodinâmica.

Menos de 1.100 gramas e perfil de 35 mm, assim são as novas Zipp 202 NSW

Um dos dados mais relevantes é o peso declarado de 1.090 gramas o conjunto completo, incluindo válvulas e fundo de aro. Isso não só confirma que é o jogo de rodas de estrada mais leve que a Zipp já fabricou, mas também representa um salto muito importante em relação à geração anterior, que estava em torno de 1.460 gramas. A redução de mais de 350 gramas marca uma diferença clara em termos de massa rotacional, especialmente em cenários de subidas prolongadas.

Embora seu terreno natural sejam os montes, o design não se limita a subir rápido. O perfil de aro de 35 mm introduz um componente aerodinâmico que permite manter velocidade em trechos anteriores à subida e, acima de tudo, proporciona estabilidade em descidas. É um ponto importante porque muitas rodas ultraleves penalizam nesse aspecto, algo que aqui foi tentado equilibrar.

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O design do aro, com 23 mm de largura interna, está otimizado para pneus entre 28 e 32 mm, alinhando-se com o padrão atual do ciclismo de estrada de alto desempenho. Além disso, o sistema Tubeless Straight Side fixa um limite máximo de pressão de 5,0 bares, embora esse valor dependa da largura do pneu utilizado.

A nível estrutural, a Zipp mantém um limite de peso do sistema de 115 kg, uma cifra relativamente alta para um conjunto tão leve e que reforça seu enfoque como roda utilizável em competição real e não apenas em configurações extremas.

O conjunto se completa com os cubos ZR1 SL, desenvolvidos com engenharia alemã, que incorporam rolamentos cerâmicos GRW com alta resistência à corrosão e um sistema de 66 pontos de engrenagem. Este design busca maximizar a transferência de potência e oferecer uma resposta imediata quando se aplica força sobre os pedais.

No que diz respeito à montagem, a Zipp recorre a raios Alpina Hyperlite em uma configuração de 20 furos e padrão cruzado, priorizando o equilíbrio entre leveza, rigidez e durabilidade.

A marca reconhece que avaliou o uso de raios de carbono, mas considera que com o aço pode alcançar os objetivos de peso sem assumir certas limitações do material. Isso explica que o conjunto mantenha uma arquitetura mais tradicional com raios J-bend e cubos padrão, algo pouco habitual nessa faixa de peso.

Embora o conceito gire em torno do desempenho em montanha, a Zipp posiciona as 202 NSW como uma opção válida para qualquer montagem leve de estrada onde o peso seja um fator determinante. A ideia é condensar anos de desenvolvimento em um produto extremamente específico, mas suficientemente versátil para não limitar seu uso apenas aos grandes montes.

Especificações chave e preço

• Peso do conjunto 1090 g
• Perfil de aro de 35 mm
• Largura interna de 23 mm
• Design Tubeless Straight Side
• Cubos ZR1 SL com 66 pontos de engrenagem
• Rolamentos cerâmicos GRW
• Raízes Alpina Hyperlite em montagem de 20 raios

As novas 202 NSW são comercializadas com opções de núcleo Shimano HG e SRAM XDR. Em termos de preços, a roda traseira está em torno de 2.100 euros, enquanto a da frente ronda os 1.700 euros, posicionando-se claramente dentro do segmento mais alto do mercado.

Mais informações na página oficial da Zipp.