Ultralight Speed TPU, a nova câmera ultraleve da Vittoria

O crescente uso de tubeless não impede que marcas como Vittoria continuem desenvolvendo câmaras cada vez mais leves e eficientes. A nova Vittoria Ultralight Speed ????TPU combina leveza, baixa resistência ao rolamento e resistência a furos.

Longa vida aos pneus com câmara

Como de costume neste esporte, o ciclista de rua costuma imitar o que vê nas bicicletas dos profissionais. Por isso, é cada vez mais comum encontrar na estrada os que usam pneus tubeless nas rodas, tecnologia que praticamente substituiu o tradicional tubular nas bicicletas de competição.

No entanto, as vantagens do sistema tradicional de câmara e pneu continuam pesando para muitos, principalmente em termos de simplicidade e não ter que se preocupar com a manutenção que o tubeless exige, como verificar se o fluido está em boas condições ou verificar a pressão antes de cada saída.

Para a multidão de ciclistas que ainda confiam no sistema de câmaras e pneus, a Vittoria lança estas Ultralight Speed ????TPU, câmaras que visam combinar em um único produto a resistência e capacidade de manter o ar das câmaras convencionais de butilo com o peso e a baixa resistência ao rolamento que proporcionam as câmaras de látex.

Como o próprio nome sugere, as Vittoria Ultralight Speed ????TPU são feitas com poliuretano, ou TPU, um termoplástico que se mantém estável em temperaturas entre -47 e 100ºC e que permite que seja extrudido em camadas extremamente finas, mantendo sua elasticidade e, ao contrário do que acontece com as câmaras de látex, que são mais porosas, tem uma grande capacidade de retenção de ar.

Além disso, o TPU é um plástico totalmente reciclável, o que sem dúvida agrega um plus às novas câmeras da marca italiana.

Para atingir os incríveis 30 g de peso que esses Vittoria Ultralight Speed ????TPU marcam na balança e ao mesmo tempo manter uma resistência adequada a furos, a Vittoria fabrica essas câmaras através de um sistema de extrusão multicamadas. O resultado final é uma borracha com apenas 0,35 mm de espessura em comparação com a borracha butílica convencional com até um milímetro de espessura.

Essa espessura tem como vantagem extra, além de seu baixo peso, de poder ser dobrada até ficar completamente minimalista, de modo que quase não ocupe espaço em nossa bolsa de ferramentas.

Segundo dados da Vittoria, as câmaras de ar Ultralight Speed ????TPU oferecem resistência ao rolamento semelhante à das câmaras de látex, mas com menos da metade do peso. A isso, devemos adicionar uma resistência à penetração ainda maior do que a oferecida pelas câmaras de butilo.

O inimigo do TPU quando usado em câmaras de ciclismo são as altas temperaturas que os aros podem atingir ao usar freios convencionais. É por isso que a Vittoria recomenda o uso da Ultralight Speed ???? TPU apenas nas rodas para freios a disco.

Estas Vittoria Ultralight Speed ????TPU são fabricados apenas em 700x23/30 e 60mm de comprimento de válvula, embora tenham um núcleo removível para adicionar facilmente um extensor de válvula e usá-los em rodas de perfil alto. Terão um preço recomendado de 29,95€ e incluem um pacote específico de reparo, uma vez que não podem ser consertadas com os remendos convencionais.