Scott Foil RC Ultimate 2023, testamos exaustivamente o novo foguete da marca

Enquanto aguardamos sua chegada às lojas, pudemos aproveitar ao máximo uma das primeiras unidades da nova Scott Foil RC Ultimate, a 4ª geração do modelo que revolucionou a aerodinâmica das bicicletas de estrada, marcando uma linha a seguir que muitos continuam imitando em seus modelos mais rápidos.

Voando com a nova Scott Foil RC Ultimate 2023

Em poucas ocasiões você pode se orgulhar de conhecer uma bicicleta desde o surgimento de um determinado modelo e ter podido desfrutar de todos eles desde que Scott apresentou sua primeira Foil em meados de 2011, uma bicicleta que encontrou uma maneira de incorporar a aerodinâmica mais funcional para bicicletas de estrada sem sacrificar a rigidez lateral, conforto e peso.

Até então, apenas a Cervélo ousava apostar na aerodinâmica como forma de melhorar o desempenho das bicicletas de competição, porém, sob um prisma clássico com perfis profundos e afiados.

No entanto, Scott desenvolveu para essa Foil o conceito F01 com o qual se optava por cortar a cauda dos perfis aerodinâmicos após verificar, através de simulações CFD e testes em túnel de vento, que o perfil truncado se comportava praticamente da mesma forma que um completo na hora de guiar o fluxo de ar.

Tubos mais compactos que permitiram melhorar a construção das bicicletas, aliviando o peso eliminando o material que corresponderia à cauda dos perfis e melhorando a rigidez lateral e absorção por ter uma seção lateral maior e não tanto no plano longitudinal.

Assim, a Scott Foil encontrou uma forma prática de aplicar a aerodinâmica, criando um paradigma que fez com que praticamente todas as bicicletas do mercado acabassem incorporando perfis aerodinâmicos em maior ou menor grau.

A próxima evolução moveria o freio traseiro para um local abaixo do chain stay, uma solução bastante popular na época. Também optou por seat stay mais baixos que tornavam a parte traseira mais compacta e um avanço com linhas integradas à direção. Os freios a disco chegavam à 3ª geração, com linhas semelhantes, perfis mais profundos e pequenos flaps para reduzir a interferência da pinça de freio dianteira.

A nova SCOTT Foil chega à última

Esta Scott Foil RC Ultimate que chega às lojas em 2023 inclui as últimas inovações tecnológicas que foram surgindo desde a sua versão anterior, mas sem perder a essência de um modelo puramente aerodinâmico em comparação com o retrocesso de muitas marcas que foram revertendo seus modelos mais rápidos para um conceito mais polivalente.

A 4ª geração da Scott Foil RC Ultimate foi projetada com base nos novos regulamentos UCI que afetam as dimensões dos perfis aerodinâmicos, muito mais permissivas e que permitiram o uso de seções mais profundas e mais largas, algo que é evidente na profundidade do tubo de direção, o tremendo tubo horizontal ou o generoso tubo do selim que em sua parte inferior segue o contorno da roda como uma carenagem. Também importante quando se trata de reduzir a resistência é a seção inferior na junção entre o tubo do selim e o diagonal, que, ao mesmo tempo em que oferece benefícios aerodinâmicos, consegue tornar a área do central mais rígida.

Rigidez.

Durante os percursos que pudemos fazer em nossas estradas habituais durante os dias em que pudemos desfrutar desta nova Scott Foil RC Ultimate, é precisamente a rigidez fornecida por seu quadro elaborado de carbono HMX SL, fibras de maior qualidade disponível no catálogo Scott, o aspecto mais notável desta bicicleta.

Uma solidez estrutural que é muito evidente não só na hora de acelerar a bicicleta ou manter altas velocidades, mas também na precisão de condução e tremenda velocidade de reações que é reforçada pelas dimensões esportivas de sua geometria.

É tremendamente fácil rodar em grupo a toda velocidade com esta Foil RC Ultimate e também é simples, desde que as forças acompanhem, claro, acelerar, sem nem mesmo ficar de pé, simplesmente abaixando uma marcha e percebendo que estamos começando a ultrapassar no grupo com insultante facilidade.

Integração marca da casa

Sendo o seu modelo topo de gama, Scott não economizou na hora de equipar esta Foil RC Ultimate, deixando que a sua empresa de componentes Syncros criasse um conjunto de guidão integrado específico para esta bicicleta. Tem dimensões confortáveis ??e é rígido e leve. Além disso, como é exigido em todas as bicicletas atuais, guia as mangueiras de freio de forma totalmente interna até seu destino através da direção excêntrica que monta.

No entanto, em comparação com a tremenda solidez do resto do quadro, talvez fosse desejável que este guidão também fosse um pouco mais rígido do que já é para que o comportamento entre ambos os elementos não fosse tão pronunciado, já que se chega a perceber uma certa flexão quando levantamos, ainda mais quando sprintamos.

Também gostaríamos que fosse mais estreito, pelo menos na parte superior, para maximizar a aerodinâmica da bicicleta. No tamanho 56 que testamos, vem de serie com 42 cm de largura. Talvez seja porque nos acostumamos com o guidão estreito que está na moda hoje e agora essa medida nos parece ampla quando não muito tempo atrás era exatamente o contrário.

Seguindo os componentes que a Syncros traz para esta bicicleta, seu canote Duncan SL Aero CFT merece uma menção especial. Um desenho de canote dividido em duas partes, capaz de deslizar entre si e com uma área dianteira com uma seção minúscula para permitir uma notável flexão que absorve impactos e suaviza a tremenda rigidez do quadro Foil RC.

Fizemos percursos de mais de 3 horas, com alguns trechos de asfalto crespo e devemos aplaudir seu bom funcionamento, pois em nenhum momento percebemos desconforto ou aquele cansaço que acaba sobrecarregando nossas costas quando passamos muitas horas suportando as trepidações do asfalto.

Também é verdade que na seção de conforto os pneus de 28 mm montados como padrão têm muito a dizer. Um tamanho de pneu para o qual a aerodinâmica da bicicleta foi otimizada e que está se tornando cada vez mais comum em novos modelos.

Se também são tubeless como esses e são montados em aros largos como os 23 mm da Zipp 454 NSW, o resultado é que podemos baixar a pressão para níveis irrisórios – 3,1 bar na frente e 3,7 bar na traseira, que usamos para os mais de 80 kg que arrastamos ultimamente, seguindo as orientações do aplicativo Zipp - nos dando um tremendo nível de conforto, bem como uma sensação de aderência em curva praticamente infinita, sem vibração ou imprecisão.

Na verdade, adoramos a sensação de equilíbrio em várias descidas rápidas, a mais de 70 km/h, em estradas em bom estado e longas curvas daquelas que você curva a toda velocidade e sua cabeça pede para você frear, com a Foil RC Ultimate conseguimos acoplar em uma posição aerodinâmica enquanto desfrutamos de uma sensação de controle total.

Uma combinação infalível

Um prazer reencontrar o grupo SRAM Red eTap AXS nesta Scott Foil RC Ultimate. Um grupo que, pessoalmente, nos fez apaixonar desde suas primeiras versões devido ao seu sistema de troca de marchas, subindo as marchas com a mão esquerda e abaixando com a direita. Inclusive, temos que admitir, até configuramos grupos Shimano com esse funcionamento.

Mas além de sua maneira peculiar de escolher a transmissão, é um grupo que mostra mudanças claras e contundentes, embora haja quem continue a culpá-los por uma certa lentidão, graças ao bom funcionamento do sistema de estabilização Orbit do cage e de seu cambio. Além do funcionamento, para uso em ciclismo esportivo, as transmissões com as coroas 48/35 juntamente com o cassete 10-33 permitem enfrentar uma ampla variedade de terrenos com alcance de sobra em ambas as extremidades e saltos muito progressivos entre as marchas, exceto o pinhão 11 a 10 que é sempre perceptível e que usamos em algumas ocasiões.

Também gostamos de destacar no SRAM Red eTap AXS o excelente desempenho de seus freios. Poderosos e muito progressivos. A isso, devemos adicionar o quão bem resolvido é o ajuste do ponto de contato com o qual podemos personalizar o toque da alavanca em detalhes até alcançarmos aquele que nos sentimos mais confortáveis. Quem já se lembra dos problemas sofridos por aqueles primeiros freios HRD com os quais a SRAM se apresentou como pioneira na implementação de freios a disco?

Mencionamos antes a Zipp 454 NSW, sem dúvida o complemento ideal para o grupo SRAM. Uma autêntica iguaria digna de uma bicicleta topo de gama como esta Scott Foil RC Ultimate. Rodas muito leves que ajudam a conter o peso extra do grupo e, ao mesmo tempo, muito sólidas nos apoios laterais e estáveis ??em condições de vento cruzado, apesar de seu tremendo perfil de 58 mm.

Desfrutando com a Scott Foil RC Ultimate

Não descobrimos nada de novo se dissermos que uma bicicleta puramente aerodinâmica como a Scott Foil RC Ultimate é mais agradável se costumamos pedalar em uma área sem desníveis excessivos. Isso não significa que você tenha que se ater apenas ao plano para apreciá-la. A facilidade de fazer mudanças de ritmo torna muito agradável em terreno quebrado, tipo clássica.

As subidas obviamente não são a sua. Não pelo peso, que não é excessivo considerando os perfis, tanto do quadro quanto das rodas, mas porque se mostra mais preguiçosa na hora de alternar entre ficar em pé e sentado. De fato, com esta Foil RC Ultimate nos sentimos muito mais confortáveis ??aguentando o maior tempo possível sobre o selim e optando por subir as marchas e aumentar a cadência, mesmo em inclinações curtas.

De qualquer forma, conta com marchas de sobra para poder enfrentar qualquer tipo de terreno e, quando enfrentamos subidas, sua capacidade de transferir força de forma eficaz é muito útil se você é um ciclista em que predominam mais os watts do que os quilos da famosa potência relação peso. Um tipo de ciclista que, quando o plano ou as descidas chegarem, poderá fazer uma autêntica destruição com esta Foil RC Ultimate que, quando a velocidade aumenta, ganha vida de uma forma simplesmente mágica.

Depois de espreme-la completamente, a conclusão é que a linha Foil segue sendo um conceito totalmente válido, apesar de que a cabeça poderia sugerir que uma bicicleta mais versátil como sua irmã Addict RC seria mais sensata. Sobretudo, como mencionamos anteriormente, para aqueles ciclistas que vivem em áreas onde predomina o plano e onde uma bicicleta como esta Foil RC supõe um claro ponto extra quando a velocidade aumenta.

Scott Foil RC Ultimate: Montagem e Peso

• Quadro: Foil RC Disc HMX SL
• Garfo: Foil RC Disc HMX SL
• Grupo: SRAM Red eTap AXS. Pedivelas com potenciômetro Quarq. Coroas 48/35, cassete 10-33.
• Guidão / Avanço: Syncros Creston iC SL Aero
• Canote: Syncros Duncan SL Aero CFT
• Selim: Syncros Belcarra V-Concept 1.0
• Rodas: Zipp 454 NSW
• Pneus: Schawalbe Pro One, 700x28c
• Suporte de garrafas: Syncros Coupe SL
• Peso: 7,22 kg (tamanho 56, sem pedais, 2 suportes de garrafas incluídos)
• Preço: Ainda sem preço por parte da marca