Testamos o Thule Epos ParkSecure para 3 bicicletas, um dos suportes mais avançados do mercado: sensores de estacionamento e dobragem total

Os suportes de bicicleta de bola tornaram-se uma das opções mais práticas para transportar bicicletas, especialmente quando falamos de e-bikes, cujo peso e dimensões complicam outras soluções. Mas levar várias bicicletas atrás do carro também tem suas desvantagens, especialmente na hora de estacionar. A Thule quis resolver esse problema com o Epos ParkSecure 3B, um suporte para três bicicletas que incorpora quatro sensores de estacionamento e mantém todas as vantagens do Epos original. Nós o testamos durante várias semanas para verificar como funciona esse sistema e o que oferece um dos suportes de bicicleta mais completos do mercado.

Thule Epos, um suporte de bicicleta que evoluiu para oferecer algo mais

Quando a Thule apresentou o Epos em 2023, ele foi colocado diretamente no topo de seu catálogo de suportes de bicicleta de bola. Sua proposta se diferenciava de outros modelos por um sistema de fixação muito mais versátil, pensado para se adaptar às diferentes geometrias e tipos de bicicletas que encontramos atualmente.

Em vez de recorrer a braços com posições de ancoragem mais limitadas, o Epos utiliza brazos telescópicos com cabeçotes pivotantes que permitem segurar as bicicletas tanto pelo quadro quanto pela roda traseira. Uma solução que facilita a colocação de bicicletas com quadros de formas pouco convencionais, e-bikes ou modelos equipados com guarda-lamas e bagageiros, desde que sejam respeitadas as compatibilidades indicadas pela marca.

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Os braços incorporam correias reforçadas com aço e aceitam quadros de entre 20 e 90 mm. Quanto às rodas, o suporte é compatível com diâmetros de 16 a 32 polegadas, pneus de até 3 polegadas de largura — ampliáveis para 5 polegadas com as correias XXL opcionais — e bicicletas com uma distância entre eixos de até 1.350 mm.

A versão de três lugares pode transportar até 30 kg por bicicleta, com um máximo de 60 kg no total, portanto está preparada para a maioria das e-bikes, embora seja importante ter em mente que não poderíamos carregar três bicicletas de 30 kg simultaneamente. A separação de 25 cm entre bicicletas também facilita sua colocação e ajuda a evitar contatos entre quadros, guidões ou pedais.

Além do sistema de fixação, o Epos se destacou desde seu lançamento por chegar completamente montado, incorporar rodas e alça para deslocá-lo e oferecer um dobramento completo que facilita seu armazenamento. Também dispõe de um pedal para bascular o conjunto e acessar o porta-malas com as bicicletas carregadas, além de fechaduras para garantir tanto as bicicletas quanto o suporte ao veículo.

O novo ParkSecure mantém todas essas características e adiciona o sistema de sensores de estacionamento. Uma evolução que aumenta apenas 400 gramas em relação ao Epos convencional de três bicicletas, embora também represente um aumento de 330 euros em seu preço.

ParkSecure, sensores de estacionamento integrados no próprio suporte de bicicleta

A principal novidade desta versão responde a uma situação bastante comum quando transportamos bicicletas atrás do carro. As câmeras traseiras podem ficar parcialmente ou completamente cobertas pelas bicicletas, enquanto os sensores originais do veículo podem detectar o suporte como um obstáculo e deixar de ser úteis durante as manobras.

Para evitar isso, a Thule integrou quatro sensores de estacionamento diretamente no Epos ParkSecure, de modo que podemos contar com um sistema de assistência específico quando estamos em marcha ré com as bicicletas carregadas.

Os sensores cumprem, segundo a Thule, com a norma ISO 17386 utilizada em sistemas de assistência ao estacionamento e estão projetados para oferecer cobertura com bicicletas de até 1.350 mm de distância entre eixos e rodas de 29 polegadas. Esta última medida corresponde ao alcance previsto para os sensores, uma vez que o suporte pode transportar bicicletas com rodas de até 32 polegadas.

O funcionamento é simples. O sistema recebe alimentação através do conector elétrico de 13 pinos do veículo e transmite os alertas de forma sem fio para uma pequena unidade que colocamos dentro do carro. Esta unidade é alimentada por USB-C e nos avisa por meio de sinais sonoros e visuais quando detecta obstáculos ao engatar a marcha ré.

Além disso, a unidade interna pode ser conectada via Bluetooth ao aplicativo da Thule, a partir do qual é possível consultar uma representação ampliada da manobra no telefone celular, modificar as configurações do sistema e receber atualizações de software.

Para utilizar o aplicativo, é necessário que a unidade interna permaneça alimentada e conectada. Também é importante ter em mente que o ParkSecure requer uma instalação elétrica de 13 pinos, portanto não é compatível com veículos que possuem apenas uma conexão de 7 pinos.

Thule Epos ParkSecure 3B, o modelo que testamos

Para este teste, nós montamos o Epos ParkSecure 3B, a versão com capacidade para três bicicletas e um preço oficial de 1.649,95 euros. Seu peso declarado é de 23,1 kg e tem dimensões de 91 × 126 × 22 cm quando está desdobrado, que se reduzem para 91 × 27 × 75 cm uma vez dobrado.

Dentro da gama, também encontramos o ParkSecure 2B, projetado para duas bicicletas, com um peso de 17,8 kg e um preço de 1.499,95 euros. Como referência, o Epos convencional de três bicicletas, sem sensores de estacionamento, custa 1.319,95 euros.

Nós realizamos nosso teste em uma Mercedes Classe V, utilizando uma e-bike de tamanho L e 24 kg de peso. Durante esses dias, conseguimos colocar a bicicleta nas três posições do suporte e verificar tanto o sistema de fixação quanto sua facilidade de uso.

A primeira impressão ao tirar o Epos ParkSecure da caixa é que estamos diante de um produto de alta gama. A qualidade dos materiais, os acabamentos e a solidez dos diferentes mecanismos estão em um nível muito alto. Não é o primeiro suporte de bicicleta da Thule que testamos na Brujula Bike e este modelo mantém a sensação de qualidade à qual a marca nos acostumou.

Outro detalhe que é apreciado é que chega completamente montado. Não precisamos perder tempo montando a estrutura ou ajustando seus diferentes elementos antes do primeiro uso. Na caixa encontramos o suporte de bicicleta, a unidade interna do sistema ParkSecure com seu cabo USB-C e as chaves.

A Thule também oferece diferentes acessórios para completar o conjunto, entre eles uma capa de armazenamento, uma rampa dobrável para carregar bicicletas pesadas, um suporte de reparo, um cadeado High-Grade Lock desenvolvido junto à ABUS e correias XXL para pneus de grande largura. Todos são vendidos separadamente, embora exista a possibilidade de adquirir o suporte em um pacote que inclui a capa.

Instalação simples e um dobramento que faz a diferença

Um dos aspectos que convém avaliar antes de comprar um suporte de bicicleta dessas características é seu peso. O Epos ParkSecure 3B pesa 23,1 kg e, embora não seja um número especialmente surpreendente para um modelo de três lugares com essa capacidade de carga, sim, se nota quando temos que levantá-lo para colocá-lo sobre a bola do carro.

Para deslocá-lo, a Thule integrou rodas e uma alça que permitem movê-lo rolando sem ter que carregar todo o seu peso. É uma solução prática para levá-lo do lugar onde o guardamos até o veículo, embora o último movimento para posicioná-lo sobre o engate tenha que ser feito levantando-o.

Uma vez sobre a bola, o sistema de acoplamento estabilizado facilita bastante a instalação. Podemos apoiar o suporte de bicicleta, ajustar sua posição e fechar a alavanca de fixação antes de bloqueá-la com a chave. Não é necessário manter todo o peso segurado enquanto realizamos o ajuste.

Há outro detalhe importante que não devemos passar por alto. Os 23,1 kg do suporte de bicicleta contam para a carga vertical máxima permitida pelo veículo e seu engate. Segundo os exemplos que a Thule oferece, com um limite vertical de 50 kg poderíamos transportar 26,9 kg de bicicletas, enquanto com um de 80 kg a capacidade disponível aumentaria para 56,9 kg.

Essas cifras são exemplos gerais e não correspondem necessariamente ao veículo utilizado em nosso teste. Antes de carregar várias bicicletas, é imprescindível verificar as especificações do carro e do engate, além de respeitar os limites do próprio suporte de bicicleta.

Mas onde o Epos ParkSecure realmente nos convenceu foi em seu sistema de dobramento.

Em poucos movimentos podemos recolher os braços de fixação e abaixar as duas plataformas laterais até deixar um conjunto surpreendentemente compacto para se tratar de um suporte de bicicleta de três lugares. Suas dimensões dobradas são de 91 × 27 × 75 cm, o que facilita muito encontrar um lugar para ele quando não o utilizamos.

No nosso caso, poder guardá-lo dentro do porta-malas uma vez dobrado nos pareceu uma de suas grandes vantagens. Não precisamos deixá-lo instalado permanentemente no carro nem necessariamente procurar um espaço amplo para armazená-lo. Isso sim, convém verificar se as dimensões se encaixam no porta-malas e sua boca de carga, pois continua sendo um conjunto volumoso e de mais de 23 kg.

Outra função que é especialmente prática é a basculação por meio de pedal. Com as bicicletas instaladas, podemos inclinar o suporte de bicicleta para facilitar o acesso ao porta-malas, algo que é apreciado quando estamos viajando e precisamos pegar qualquer coisa sem descarregar as bicicletas.

A Thule também indica que, quando não levamos bicicletas, podemos recolher os braços e acessar o porta-malas sem necessidade de bascular o conjunto. Em qualquer caso, a abertura disponível dependerá das dimensões e do percurso da tampa do veículo.

Um sistema de fixação versátil e fácil de usar

Uma das características que mais gostamos do Epos ParkSecure é o quão simples é adaptar seus braços a diferentes bicicletas.

Cada lugar dispõe de seu próprio braço telescópico e um cabeçote pivotante que permite escolher diferentes pontos de ancoragem. Podemos segurar a bicicleta pelo quadro ou pela roda traseira, algo especialmente interessante em bicicletas de dupla suspensão, e-bikes com tubos de grandes dimensões ou quadros nos quais nem sempre é fácil encontrar um ponto de fixação adequado.

Os braços podem ser estendidos e orientados até alcançar a área escolhida, enquanto as correias reforçadas com aço se encarregam de manter a bicicleta segura. A fixação é completada com correias de trinquete que seguram as rodas diretamente às plataformas.

Em nosso teste, utilizamos uma e-bike de 24 kg que fomos colocando nas três posições disponíveis. Em todos os casos, a bicicleta ficou muito bem fixada e o sistema nos transmitiu uma grande sensação de segurança.

A possibilidade de escolher entre vários pontos de fixação facilita muito a operação e evita ter que adaptar a colocação da bicicleta a um único tipo de braço. Além disso, a separação de 25 cm entre lugares deixa bastante espaço para organizar a carga, embora sempre devamos verificar se os diferentes componentes das bicicletas não chegam a tocar-se.

Para aqueles que utilizam bicicletas especialmente pesadas, a marca oferece uma rampa dobrável opcional que permite subir as bicicletas às plataformas sem ter que levantá-las completamente. Achamos um acessório interessante para usuários de e-bikes, embora seja importante lembrar que não faz parte do equipamento incluído de série.

Os sensores ParkSecure são uma das melhorias que mais agradecemos

O Epos já era um suporte de bicicleta muito completo antes de incorporar os sensores de estacionamento, portanto a grande pergunta deste teste era verificar se o ParkSecure trazia uma vantagem real no uso cotidiano.

E a verdade é que nos pareceu uma das funções mais interessantes desta nova versão.

Quando levamos bicicletas carregadas, especialmente em veículos grandes, manobrar marcha ré pode ser mais desconfortável do que o habitual. Dependendo da colocação das bicicletas, a câmera traseira pode ficar coberta e os sensores originais do carro nem sempre são uma referência útil.

Nessas situações, dispor de sensores instalados diretamente no suporte de bicicleta é uma ajuda que é apreciada. Os avisos acústicos e visuais chegam à unidade interna, de modo que temos uma referência adicional para detectar obstáculos sem depender da câmera do veículo.

Sua utilidade é ainda mais evidente em carros que não dispõem de câmera traseira, onde o ParkSecure pode oferecer uma ajuda importante na hora de estacionar.

Também nos parece acertada a possibilidade de utilizar o telefone celular como tela adicional. O aplicativo da Thule permite consultar uma representação ampliada da manobra e acessar a configuração do sistema, embora para isso devamos manter a unidade conectada e alimentada.

Não é um elemento imprescindível para transportar bicicletas, mas sim uma solução que melhora a comodidade de uso. E depois de testá-la, entendemos que a Thule tenha decidido incorporá-la a uma versão específica do Epos.

Conclusões, um suporte de bicicleta de alta gama com uma melhoria muito útil

Depois dessas semanas utilizando o Thule Epos ParkSecure 3B, ficou claro para nós que estamos diante de um suporte de bicicleta muito bem projetado e com um nível de qualidade condizente com seu posicionamento dentro do catálogo da Thule.

Há três aspectos que destacaríamos especialmente. O primeiro é a qualidade de construção, tanto pelos materiais quanto pela solidez dos mecanismos. O segundo é seu sistema de fixação, que nos permitiu colocar nossa e-bike de 24 kg em qualquer um dos três lugares com facilidade e uma fixação muito firme.

E o terceiro, provavelmente o que mais nos surpreendeu, é sua capacidade de dobramento. Poder recolher um suporte de bicicleta de três lugares até dimensões relativamente compactas representa uma vantagem importante tanto para transportá-lo quanto para guardá-lo quando não precisamos.

A tudo isso se somam os sensores ParkSecure, que nos pareceram uma boa ideia. São especialmente úteis quando as bicicletas dificultam a visão da câmera traseira ou quando utilizamos um carro que não a possui. Poder receber avisos diretamente dentro do habitáculo, sem depender dos sistemas originais do veículo, traz um extra de conforto às manobras.

Claro, nem tudo são vantagens. Seus 23,1 kg de peso exigem certa precaução ao instalá-lo e, acima de tudo, devemos verificar se a carga vertical permitida pelo nosso veículo e seu engate permite transportar as bicicletas que precisamos.

O outro aspecto que condiciona a compra é o preço. O Thule Epos ParkSecure 3B custa 1.649,95 euros, 330 euros a mais que o Epos convencional de três bicicletas. É uma diferença considerável por uma função que, embora tenhamos gostado muito, nem todos os usuários precisam.

Para aqueles que transportam bicicletas com frequência e precisam manobrar habitualmente com elas carregadas, o ParkSecure pode justificar esse sobrepreço. Se a assistência ao estacionamento não é uma prioridade, o Epos convencional mantém todas as qualidades que mais valorizamos durante o teste.

Em resumo, o Epos ParkSecure 3B reúne uma construção de alta qualidade, um sistema de fixação muito versátil e um dos dobramentos mais práticos que já testamos em um suporte de bicicleta dessas características. Os sensores não mudam sua função principal, mas sim tornam mais confortável um dos momentos menos agradáveis de viajar com as bicicletas atrás do carro.

Thule Epos ParkSecure 3B: características técnicas e preço

• Tipo: suporte de bicicleta de bola de reboque, dobrável e basculante, com sensores de estacionamento integrados.
• Número de bicicletas: 3.
• Capacidade de carga: 60 kg no total, com um máximo de 30 kg por bicicleta, sempre dentro dos limites do veículo e do engate.
• Separação entre bicicletas: 25 cm.
• Compatibilidade: quadros de 20 a 90 mm, rodas de 16 a 32 polegadas, pneus de até 3 polegadas — 5 polegadas com correias XXL opcionais — e distância entre eixos de até 1.350 mm.
• Sistema de fixação: braços telescópicos com cabeçote pivotante e correias reforçadas com aço, com fixação ao quadro ou à roda traseira. Correias de roda com trinquete de abertura rápida.
• Sensores de estacionamento: 4 sensores integrados, conforme ISO 17386 segundo a Thule, com cobertura declarada para bicicletas de até 1.350 mm de distância entre eixos e rodas de 29 polegadas.
• Unidade interna: receptor sem fio alimentado por USB-C, com avisos acústicos e visuais.
• Conectividade: Bluetooth com o aplicativo da Thule para consultar uma visão ampliada da manobra, modificar ajustes e receber atualizações. Requer a unidade interna alimentada e conectada.
• Conector elétrico: 13 pinos. Não compatível com conexões de 7 pinos.
• Outras funções: dobramento completo, basculação por pedal, acoplamento estabilizado à bola, rodas e alça de transporte, fechaduras de segurança, iluminação e suporte de placa.
• Dimensões desdobrado: 91 × 126 × 22 cm.
• Dimensões dobrado: 91 × 27 × 75 cm.
• Peso: 23,1 kg.
• Fabricação: Polônia.
• Garantia: garantia legal de três anos na Espanha para bens novos e garantia comercial Thule de até cinco anos mediante registro, conforme as condições da marca.
• Acessórios opcionais: capa de armazenamento (69,95 €), rampa de carga dobrável (99,95 €), suporte Epos Bike Repair Holder (59,95 €), cadeado High-Grade Lock da ABUS (99,95 €) e correias XXL para fatbike (19,95 €).
• Preço Thule Epos ParkSecure 3B: 1.649,95 €.
• Preço Thule Epos ParkSecure 2B: 1.499,95 €.
• Preço Thule Epos 3B sem sensores: 1.319,95 €.

Mais informações na página oficial da Thule.