Testamos com exclusividade a Scott Addict Gravel Tuned: integração, velocidade e bikepacking tudo em uma

A nova Scott Addict Gravel foi apresentada há alguns meses, bem a tempo de subir ao pódio do Badlands 2021, e mais do que uma renovação podemos falar de uma revolução. Estamos diante de uma bicicleta 100% gravel, longe da versão antiga mais próxima dos modelos de cyclocross.

Na Scott, eles optaram pela integração, baixo peso e a boa base de seu modelo de estrada, a Addict RC, para dar vida a nova Addict Gravel, que pudemos testar para trazer a você nossas sensações em primeira mão.

Scott Addict Gravel: renovação completa para a nova gravel

Scott, marca ligada à competição, optou por dar um carácter de corrida ao seu modelo estrela gravel, sem deixar de lado quem pratica esta modalidade de forma mais aventureira e recreativa. Por esse motivo, aproveitando a base da Addict RC, foi dado forma a este quadro de carbono HMX que iguala em números à rigidez de sua irmã de estrada, no tubo de direção e área do movimento central.

O peso do quadro é um de seus pontos fortes, no tamanho 54 são apenas 930 gramas e isso é acompanhado por um robusto garfo de 395 gramas. Além da rigidez, outro ponto herdado é a seção dos tubos em forma de D que, juntamente ao completo roteamento interno dos cabos, melhora a aerodinâmica e confere uma estética muito limpa a todo o conjunto.

Na parte traseira, os seatstay são baixos para melhorar a flexão nesse ponto para proporcionar maior absorção. No chainstay encontramos um amplo arco de roda para acomodar pneus de até 45 mm e uma fixação para uma pinça flat-mount que nos permite montar discos de 140 ou 160 mm.

Dá-nos a possibilidade de montar transmissões de coroa única ou grupos de duas coroas. No caso de optar por grupos 1X, nos dá a possibilidade de colocar um guia de corrente sutil na fixação do cambio para evitar que saia nas áreas mais irregulares.

Outra das prioridades da marca e pela qual esta Addict Gravel se destaca é a integração. Foi utilizado o design Eccentric Bicycle Fork Shaft, patenteado para o desenvolvimento da Addict RC, que permite que todos os cabos e mangueiras de freio sejam encaminhados pelo interior da direção tanto nos modelos com grupos eletrônicos como com câmbios mecânicos. Aqui também um papel importante é desempenhado pela montagem do conjunto guidão e mesa Syncros Creston iC SL X a partir do qual todos os cabos já começam no interior, sendo uma peça fundamental na aerodinâmica e estética limpa da bicicleta.

Vem com uma minimalista blocagem de tubo de selim pesando apenas 14 gramas e um canote ultraleve em forma de D que o torna específico para este quadro e que não pesa mais que 150 gramas.

Uma bicicleta que, embora focada na velocidade, não deixa de lado a essência mais aventureira da gravel e do bikepacking. Está equipada com diferentes pontos de fixação distribuídos em pontos estratégicos no quadro, abaixo do tubo diagonal e no tubo superior, onde você pode colocar uma terceira garrafa, ferramentas ou bolsa, além de suportes para para-lamas ou racks. Neste caso temos a opção de equipar os para-lamas específicos da Syncros que permitem montar pneus de até 40 mm. Todas as fixações estão corretamente escondidas com pequenas tampas.

Ao nível do acabamento de pintura, a decoração da linha Tuned encontra-se num patamar superior dentro da marca. No quadro predomina o acabamento preto fosco próprio do carbono, combinado com o branco brilhante no garfo e no seatstay. Inclusive a Scott criou uma linha de roupas Tuned para combinar com esta bicicleta.

Geometria progressiva

 

Apesar de ser um quadro baseado na Addict de estrada, Scott conseguiu trabalhar para dar à sua bicicleta de gravel uma geometria mais equilibrada sem perder seu caráter de corrida.

O ângulo da direção foi relaxado para 71° no tamanho M para oferecer mais estabilidade e controle nos terrenos mais acidentados.

Um reach mais longo é combinado com mesas mais curtas para obter uma posição de condução equilibrada e um ângulo de tubo de selim de 73,5° para garantir uma boa transferência de potência de pedalada.

Foi buscado um centro de gravidade baixo localizando o central em uma área mais próxima do solo. Além disso, seus chainstays de 425 mm permitem alojar os pneus de 45 mm que compensam até certo ponto essa menor altura do central.

Em suma, uma geometria mais progressiva, projetada para gravel mais rápido.

Componentes de máxima qualidade

A versão que tivemos o prazer de testar pertence à coleção Tuned. Nesta categoria, a Scott coloca todo o esforço e, além de dar uma estética especial, equipa estas bicicletas com os componentes mais avançados do mercado.

Aqui poucos componentes se destacam do resto, todos são da mais alta qualidade. Nós o encontramos montado com o conjunto de grupos Sram Red AXS no qual se destacam seus pedivelas com potenciômetro, um elemento que geralmente não vemos em bicicletas de gravel. Mas para quem tem apenas uma bicicleta e quer controlar o treino com mais precisão, pode ser o complemento perfeito.

A transmissão escolhida é a 46-33T nos pedivelas combinado com um cassete 10-36T, uma relação de transmissão comum dentro desta modalidade. Permite manter bem a velocidade em trechos de asfalto e defender perfeitamente em pistas inclinadas.

Para as rodas, foram escolhidas as DT Swiss GRC1100 Disc, aros específicos para gravel com perfil de 42 mm e largura interna de 24 mm, que são acompanhados por pneus Schwalbe G-ONE Race Evolution com largura de 45 mm. que proporcionam uma aderência correta em todas as situações em que testamos esta bicicleta.

Entre todo este festival componente, talvez haja algo que se destaque especialmente. Estamos nos referindo ao conjunto de guidão e mesa Syncros Creston iC SL X, que apresenta algumas novidades em relação ao que equipa a Addict de estrada. Foi modificada a zona em Y, tornando-a menor para obter mesas mais curtas. A frente foi encurtada e suas extremidades são planas para dar maior conforto quando seguramos os manetes. Além disso, é 2 mm mais fina para dar a possibilidade de alojar fitas mais grossas. E, finalmente, possui uma expansão de 16° para melhorar nossa aderência e posição em áreas off-road.

Este guidão permite esconder todos os cabos, tanto para os grupos eletrônicos como para os mecânicos e o peso do conjunto é de 335 gramas, o que, além da melhoria estética e aerodinâmica, também ajuda a reduzir o peso da bicicleta.

Para o resto dos componentes, como é habitual na marca suíça, é utilizado o Syncros. Destacam o canote de carbono em forma de D, Syncros Duncan SL Aero e o confortável selim Tofino Regular 1.0.

Em ação com a Scott Addict Gravel Tuned

Assim que subimos nela, se aprecia seu caráter racing, não encontramos uma posição desconfortável ou forçada, mas mostra que está preparada para ir muito rápido.

Em trechos de asfalto, roda com rapidez mostrando-se estável. A cada aceleração, ela traz à tona a rigidez com a qual o quadro foi dotado. As rodas de perfil de 42 mm e a boa aerodinâmica de seus tubos ajudam a manter a velocidade com facilidade.

Os pneus de 45 mm não parecem pesados ??e rodam mais silenciosos do que o esperado.

Nas subidas de asfalto também nos permite andar em um ritmo alegre, não é comparável a uma bicicleta de estrada, mas seu peso contido, em nossa balança 8,3 kg pronto para andar, ajuda a subir com mais agilidade.

Fora do asfalto a sua maneabilidade é surpreendente, nos trilhos mais técnicos oferece condução controlada, deslocando-se de forma ágil. Desde o primeiro momento dá a sensação de que passamos uma vida inteira com esta bicicleta. Somente nas áreas mais acidentadas e trilhas é que sofremos um pouco com sua rigidez. É verdade que os pneus Schwalbe G-ONE R de 45mm são o complemento perfeito para um quadro com essas características, já que proporcionam conforto extra, mesmo assim, sua carcaça não é tão dura quanto esperávamos e nos obrigou a levar algo mais de pressão do que gostaríamos nas seções mais técnicas.

As pistas abertas são onde mais se destacam as suas características, pois permite disparar a altas velocidades com conforto e segurança graças à estabilidade que nos transmite. Aqui, o guidão Syncros Creston iC SL X desempenha um papel importante, pois nos permite adaptar para enfrentar qualquer trilha com eficiência.

Passar várias horas na Scott Addict Gravel é muito agradável devido ao conforto que oferece em todos os terrenos e às possibilidades de variar nossas rotas.
Todas essas características fazem com que esta bicicleta possa se converter em uma das escolhas estrela das competições de gravel de alto nível.

Conclusão

A Scott Addict Gravel é uma bicicleta projetada para andar rápido em quase todos os terrenos. Uma gravel mais focado em desempenho do que conforto, com linhas aerodinâmicas e uma integração de componentes longe do que estamos acostumados a ver em bicicletas desta modalidade. A sua rigidez e geometria progressiva tornam-na competitiva em qualquer situação.

O espírito aventureiro não é esquecido ao equipar várias fixações para poder equipá-la com todo o necessário. Uma opção a ter em conta se é daqueles que gosta de andar rápido durante os seus percursos de gravel e também costuma combiná-lo com uma escapada de bikepacking.