SRAM e RockShox têm vários "protótipos" prontos para chegar ao mercado

Não é nenhum segredo que os fabricantes de bicicletas e componentes usam as corridas da Copa do Mundo para desenvolver e testar seus próximos produtos. E foi em vários deles que descobrimos alguns componentes que poderemos ver nas lojas em breve, é uma evolução da trava Twistloc da RockShox e o que poderia ser a versão final do eterno protótipo do potenciômetro SRAM.

Nova trava Twistloc da RockShox e medidor de potência SRAM a vista

Ambos os componentes pertencem à fábrica da SRAM e, portanto, vimos esses componentes serem usados ??em algumas corridas por vários ciclistas das equipes oficiais da SRAM.

Um Twistloc mais ergonômico

RECOMENDADO

Rodas de perfil: vantagens, desvantagens e quais são melhores

7 das melhores sapatilhas para ciclismo de estrada que você pode comprar

7 dicas para pedalar na chuva

Pogacar é o ciclista mais bem pago de 2024 e está provando o porquê

Qual tamanho da bicicleta que você precisa? Aqui dizemos

3 treinos de uma hora para melhorar a velocidade, força e resistência

A trava de suspensão Twistloc foi introduzido há algumas temporadas pela RockShox como uma solução para eliminar botões e alavancas do guidão. É um sistema giratório (tipo GripShift) que vai no punho esquerdo e resolve a confusão das alavancas enquanto contribui para uma estética mais limpa do guidão.

O problema é que sua ergonomia não convenceu a todos e essa parece ser a razão pela qual a RockShox desenvolveu esta nova versão que Loana Lecomte usa em sua Canyon Lux World Cup CFR LTD 2023. Embora a verdade é que já existem muitos outros ciclistas de Copa do Mundo competindo com esta versão.

A nova RockShox Twistloc agora se sobressai ainda mais do guidão, tem o formato de um pião e parece mais ergonômico e preciso. O nível de acabamento desta versão faz-nos pensar que estamos perante um produto final e que poderá ser apresentado em breve.

Potenciômetro SRAM atualizado

No começo, só os vimos nas bicicletas da equipe SCOTT SRAM, Nino Schurter e Kate Courtney, mas isso foi antes de 2020 e, nos anos seguintes, muitos outros ciclistas de equipes oficiais SRAM montaram e competiram com um protótipo de potenciômetro AXS integrado na coroa que parece nunca terminar de desenvolver.

Até esta temporada, este protótipo ostentava uma aparência mecanizada com poucos detalhes e foi identificado com a marca BlackBox, a mesma que a SRAM usa para a maioria de seus protótipos. Mas por algumas semanas parece ter sido renovado e agora com um aspecto muito mais cuidado, será sua versão final?