"Simplesmente queria uma boa bicicleta de XC": assim é a SCOTT Spark RC Dangermule

Dangerholm apresentou uma nova interpretação da SCOTT Spark RC, mas desta vez o enfoque é diferente de outros projetos seus centrados no peso mínimo ou em níveis extremos de integração. La “Dangermule” nasce como uma bicicleta prática, pensada para rodar diariamente e, ao mesmo tempo, servir como plataforma de testes para diferentes componentes. Não é uma montagem fechada nem definitiva, é uma ferramenta de trabalho.

Dangerholm cria a “Dangermule”, sua SCOTT Spark RC para testar componentes em XC

O próprio criador explica que a maioria de seus projetos costuma ter um objetivo muito concreto desde o início, por exemplo, alcançar o menor peso possível ou levar a integração a um novo nível, o que implica que uma vez terminados permanecem inalteráveis até uma transformação completa. Neste caso, a ideia é justamente o contrário. A Dangermule (seu nome vem dos carros de teste que são chamados de "mulas de teste") está concebida para evoluir, para montar e desmontar peças, testar pneus, discos de freio ou configurações diferentes sem que a bicicleta perca sentido.

A base do projeto é um quadro Spark RC HMX em tamanho L que já havia sido utilizado anteriormente em outra montagem, a conhecida “Visione” em vermelho Ferrari. Após uma primeira temporada, o quadro sofreu danos na pintura, por isso foi decapado até ficar em impressão e carbono exposto antes de receber um novo acabamento.

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A decoração atual, com amarelo neon e rosa sobre branco, se inspira de forma livre nas bicicletas do início dos anos noventa. A isso se somam gráficos de estilo Y2K que trazem um contraste chamativo e descontraído. O processo de pintura foi trabalhoso, mas também parte do atrativo do projeto.

No aspecto técnico, a Dangermule combina peças provenientes de outras montagens com algumas novidades interessantes. Um dos elementos mais singulares é o conjunto de pedivelas com medidor de potência. Trata-se de uma configuração híbrida formada por um braço esquerdo SRAM XX com medidor de potência integrado no eixo, combinado com um braço direito SRAM XX SL para reduzir peso.

O conjunto é completado com um plato RadoxX Bergakungen de 38 dentes, que mantém uma estética clássica de prato convencional. Essa solução permite conservar um aspecto tradicional na transmissão enquanto a bicicleta integra tecnologia avançada em outros aspectos.

A suspensão é gerida pelo sistema eletrônico RockShox Flight Attendant, tanto na suspensão dianteira RockShox SID Ultimate quanto no amortecedor traseiro RockShox SIDLuxe Ultimate. Dessa forma, a bicicleta combina um prato de aparência clássica com uma gestão automática das suspensões. Neste caso, é utilizada uma geração anterior da SID, o que influencia ligeiramente no peso total em relação às versões mais recentes, que contam com uma coroa mais leve.

O sistema de freios recorre às pinças Trickstuff Piccola Carbon com parafusos METI, junto aos discos Jagwire Pro LR2 em medidas de 160 mm atrás e 180 mm na frente. Esses discos são uma novidade para Dangerholm e, segundo ele, oferecem um desempenho sólido além de uma estética diferenciada em relação a outras opções do mercado.

As rodas Syncros Silverton SL reforçam o caráter de XC rápido e leve do conjunto, enquanto os pneus Schwalbe Rick XC na medida 29x2,4” trazem um enfoque polivalente entre o cross country competitivo e o trail leve.

O cockpit inclui o guidão Bike Ahead Composites The Wonderbar e a mesa Intend Grace XC, junto a um sistema de botões Zirbel ZShift 01 gerido por meio do SRAM BlipBox integrado na mesa.

A mesa telescópica RockShox Reverb AXS de 125 mm completa uma montagem que combina leveza, tecnologia eletrônica e componentes muito específicos.

O peso final declarado é de 10,71 kg. Não se trata de um número recorde dentro dos habituais projetos extremos de Dangerholm, mas sim se encaixa com o objetivo desta Spark RC: uma bicicleta sólida, funcional e pronta para tudo, capaz de servir tanto para desfrutar no dia a dia quanto para atuar como um banco de testes real.

Montagem completa da SCOTT Spark RC Dangermule

• Quadro: SCOTT Spark RC (HMX) tamanho L
• Amortecedor traseiro: RockShox SIDLuxe Ultimate Flight Attendant
• Suspensão dianteira: RockShox SID Ultimate Flight Attendant
• Direção: Syncros ajustável +/- 0,6 graus
• Mesa: Intend Grace XC
• Tampa superior: RadoxX Components Oknytt
• Guidão: Bike Ahead Composites The Wonderbar
• Manoplas: Syncros Foam
• Controle de câmbio: Zirbel ZShift 01 com SRAM BlipBox na mesa
• Controle da mesa telescópica: SRAM AXS Pod
• Poste: RockShox Reverb AXS 125 mm
• Selim: Björn Setka
• Freios: Trickstuff Piccola Carbon
• Parafusos das pinças de freio: METI
• Discos de freio: Jagwire Pro LR2 160+180 mm
• Conjunto de pedivelas: SRAM XX Power Meter Upgrade + pedivela lado de transmissão SRAM XX SL
• Plato: Radoxx Bergakungen 38T
• Pedaleira: CeramicSpeed PF41 DUB
• Pedais: Xpedo M-Force 8Ti
• Corrente: SRAM XX SL T-Type
• Cassete: SRAM X0 Transmission
• Câmbio traseiro: SRAM X0 Transmission com paralelogramo HOPP e protetor inferior
• Gaiola do câmbio traseiro: CeramicSpeed OSPW X para Transmission
• Rodas: Syncros Silverton SL
• Pneus: Schwalbe Rick XC 29x2,4”
• Suporte para garrafa: Syncros Tailorcage 1.0