Saída a 58,8 km/h e coroa de 68t: a fórmula vencedora de Evenepoel na crono do UAE Tour

Remco Evenepoel voltou a marcar diferenças em uma contrarrelógio. Desta vez foi na segunda etapa do UAE Tour 2026, impondo-se na crono individual de 12,2 quilômetros disputada na ilha de Hudayriyat. O belga da Red Bull, que parou o cronômetro em 13:03, rodou a uma média de 56,09 km/h, suficiente para superar em seis segundos Josh Tarling e vestir-se de líder.

Mais de 500 watts e 68 dentes: Evenepoel se veste de líder no UAE Tour

A atuação de Evenepoel voltou a ser tão dominante como costuma ser nesta disciplina o atual campeão do mundo e olímpico. Utilizou um prato de 68 dentes com um cassete 10-28, um desenvolvimento que funcionou bem em um percurso completamente plano e exposto ao vento. Com um 68t, a margem para “ficar sem desenvolvimento” desaparece, mas exige uma enorme capacidade para mover desenvolvimento longo desde o primeiro metro.

E precisamente aí esteve uma das chaves. Nos primeiros 2,5 quilômetros, Evenepoel completou o parcial em 2:34, a uma velocidade média de 58,8 km/h e com um pico máximo de 66 km/h. Nesse trecho, sustentou 510 watts de potência média e alcançou um máximo de 970 watts. São números que explicam como conseguiu lançar a bicicleta até velocidade de cruzeiro praticamente desde a rampa de saída, consolidando uma vantagem que depois soube administrar com um ritmo constante.

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Sustentar esse nível de potência em posição aerodinâmica extrema durante mais de dois minutos e meio implica não apenas capacidade fisiológica, mas também uma grande estabilidade sobre a bicicleta. Após esse início explosivo, o belga manteve um esforço muito regular até completar os 12,2 quilômetros sem oscilações visíveis, o que lhe permitiu fechar a crono com uma das médias mais altas vistas nesta temporada em uma prova WorldTour.

A escolha do 68 dentes se encaixa com esse planejamento. Em uma crono sem curvas técnicas nem mudanças de ritmo significativas, o objetivo é evitar microacelerações e manter sempre a corrente trabalhando nas engrenagens pequenas, onde a eficiência mecânica é maior. 

A vitória não só lhe dá o triunfo parcial, mas o coloca à frente da geral antes das etapas de montanha. Com seis segundos sobre Tarling e diferenças já relevantes em relação a outros aspirantes, Evenepoel lançou sua candidatura para conquistar a vitória final.