RockShox pede que os ciclistas deixem de usar e retirem algumas ZEB 2027 após identificar um possível defeito

RockShox emitiu um alerta de segurança que afeta determinadas garfos ZEB de última geração. A empresa solicitou que se pare imediatamente de usar qualquer unidade afetada e suspendeu sua venda e distribuição devido a um possível defeito que poderia causar uma perda repentina de pressão na suspensão.

RockShox ZEB 2027: quais modelos e números de série estão afetados

A advertência foi comunicada por meio de um boletim oficial da SRAM enviado a seus distribuidores, ao qual teve acesso Pinkbike. Nele, são identificados quatro modelos da nova geração:

• RockShox ZEB Ultimate
• RockShox ZEB Ultimate Flight Attendant
• RockShox ZEB Select+
• RockShox ZEB Select

A alerta abrange os garfos cujos números de série estejam dentro do intervalo 07T6XXXXXXXX a 42T6XXXXXXXX, correspondente a unidades fabricadas entre as semanas 7 e 42 de 2026.

O número de série está localizado na parte de trás da coroa do garfo e pode ser verificado sem desmontá-lo da bicicleta.

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A incidência afeta as versões equipadas com a nova câmara de ar Linear XL, apresentada em abril de 2026. O ZEB básico, que mantém o chassi da geração anterior, não está entre os produtos sinalizados. Também não estão incluídas as Lyrik 2027.

Ambas as famílias chegaram ao mercado nesta temporada com importantes mudanças de funcionamento e arquitetura, você pode ver sua tecnologia em detalhes em nossa apresentação das novas RockShox Lyrik e ZEB 2027.

Um defeito nas barras poderia provocar a perda repentina de pressão

A origem da advertência está em um possível defeito dimensional de uma das barras do garfo, que poderia estar fora das tolerâncias de fabricação estabelecidas pela RockShox.

Segundo explica a SRAM em seu boletim técnico, determinados impactos capazes de provocar uma extensão brusca da suspensão poderiam deslocar o anel de retenção do conjunto pneumático. Se isso ocorrer, o garfo pode perder repentinamente a pressão de ar e, com ela, sua capacidade de suspensão.

A gravidade potencial deste problema levou o fabricante a agir preventivamente enquanto continua investigando seu alcance.

Em uma declaração fornecida ao Pinkbike, a RockShox confirma que está avaliando o possível problema e recomenda parar de usar as unidades afetadas. A empresa também assegura que está trabalhando para comunicar o mais rápido possível as medidas que deverão ser adotadas.

SRAM também interrompe a venda de garfos, bicicletas completas e peças de reposição

A medida vai além de um alerta dirigido aos usuários. O boletim oficial ordena aos distribuidores parar a venda, o envio e a montagem de bicicletas que incorporam os produtos afetados.

Isso inclui tanto garfos completos quanto bicicletas novas que já os tenham instalados. SRAM solicita que todas as unidades implicadas que permaneçam nos armazéns dos distribuidores fiquem imobilizadas até receber novas instruções.

A restrição também afeta determinadas peças de reposição fabricadas entre as semanas 7 e 42 de 2026, especificamente conjuntos CSU — coroa, tubo de direção e barras — e conjuntos sealhead da câmara de ar.

Como também relata o meio alemão MTB-News, ainda não existe uma solução técnica comunicada aos distribuidores. A SRAM pediu expressamente que não realizem intervenções de manutenção ou reparação sobre os garfos afetados até receber novas orientações.

O que devem fazer os proprietários

A recomendação para qualquer proprietário de um ZEB 2027 é verificar primeiro o número de série. Se corresponder a um dos quatro modelos identificados e estiver dentro do intervalo sinalizado, deve parar de usar o garfo imediatamente, mesmo que não tenha mostrado nenhum sintoma de funcionamento anormal.

A advertência da SRAM não estabelece limitações geográficas, portanto também deve ser considerada pelos proprietários desses garfos na Espanha e no restante da Europa. No entanto, ainda não foi confirmado oficialmente o alcance territorial de uma eventual campanha de retirada.

A 31 de outubro de 2026, a incidência também não aparece publicada na página oficial de alertas e retiradas da SRAM, embora o fabricante tenha distribuído o boletim de segurança através de seus canais profissionais.

Por enquanto, não foi anunciado um procedimento de reparação, substituição ou devolução, nem se conhece o número total de garfos implicados.

RockShox assegura que, se for necessária alguma intervenção, trabalhará diretamente com os proprietários afetados para resolver o problema o mais rápido possível e sem custo para eles.

Até que novas instruções sejam publicadas, a recomendação continua sendo não usar as unidades sinalizadas e entrar em contato com um distribuidor autorizado para conhecer as próximas medidas do fabricante.