De "sem bicicletas" a estoques excessivos, o que acontecerá nos próximos meses?

Em 2020 e 2021 vivemos uma expansão no ciclismo sem precedentes que, juntamente com a escassez de produção, criou um desequilíbrio significativo no mercado. As lojas literalmente ficaram sem bicicletas e ainda se espera um final de ano com excesso de demanda e preços altos, mas o que vai acontecer em 2022?

Risco de sobrestoque de bicicletas em 2022

A desaceleração da produção asiática, os atrasos no transporte e a alta demanda por bicicletas fizeram com que em 2020 víssemos os armazéns de fabricantes, distribuidores e lojas ficarem quase totalmente vazios. Mas em 2021 a demanda segue mantendo-se e apesar da retomada do sistema, a oferta não tem conseguido se igualar. Além disso, os custos extras de produção fizeram com que marcas como Specialized, Cannondale ou Orbea tivessem que aumentar o preço em seus catálogos.

Justo antes da campanha de Natal de 2021 encontramos modelos de bicicletas que têm lista de espera de até um ano e preços máximos históricos de mercado. Mas esse panorama não parece durar para sempre, e o presidente da Associação de Marcas e Bicicletas da Espanha (AMBE), Javier López, prevê um futuro próximo muito diferente.

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Desde abril de 2021, Javier López, diretor da Merida Bikes SWE, preside um dos maiores protagonistas do setor ciclístico nacional, a AMBE. E em uma entrevista recente ao CMDsport, forneceu algumas reflexões muito interessantes sobre o futuro do mercado a médio prazo.

Em relação ao futuro próximo, as campanhas de Black Friday e de Natal, apontam que “as empresas associadas à AMBE estão bem preparadas para prestar um serviço de acordo com as necessidades desta campanha de Natal” embora reconheça que a carência em alguns modelos é a mesma como nos últimos meses e neste sentido “o desconto não poderá ser uma ferramenta majoritária”.

Mas isso pode ser revertido em questão de meses, quando o gargalo de produção e transporte for quebrado e a demanda se estabilizar. Nesse sentido, Daivd Lopez destaca que o risco de sobrestoque “se falamos no setor global, é muito provável que possa ocorrer, já que cada empresa desconhece o que faz a concorrência”. Ainda assim, frisa que “as empresas espanholas têm um elevado grau de maturidade e capacidade para saber gerir de forma adequada esta situação excepcional e tentaremos minimizar essa possibilidade”.

Se assim for, em 2022 teremos um ano de transição em que o mercado de oferta e demanda finalmente se estabilizará novamente. O que pode traduzir-se em prazos de entrega imediatos ou aceitáveis ??e uma volta dos descontos dos últimos anos.

De qualquer maneira a tendência de crescimento continuará nos próximos anos, mas agora de forma progressiva: "Sem dúvida, a bicicleta elétrica e a bicicleta urbana continuarão sendo as de maior crescimento. Por outro lado, as bicicletas de montanha e de estrada mantêm uma progressão mais do que significativa."