Uma posição aerodinâmica faz sentido em uma mountain bike?

No ciclismo de estrada, qualquer segundo ganho vale ouro e para o conseguir, melhoram os materiais com que são feitos as bicicletas e os equipamentos, reinventam as formas e geometrias das bicicletas e, claro, muito esforço é feito para que a posição do ciclista na bicicleta seja a mais aerodinâmica possível. Mas vale a pena ter uma posição aerodinâmica em uma mountain bike?

Você economiza tempo adaptando uma posição aerodinâmica na mountain bike?

Nos EUA há uma mítica corrida de 100 milhas (cerca de 170 km), a Leadville 100. Esta corrida começou como uma competição a pé em 1983 e desde 1994 também tem uma versão de mountain bike. Apesar de ser uma competição de MTB que percorre terrenos montanhosos e grande parte do percurso decorre a mais de 3.000 metros de altitude, grande parte do seu percurso não é muito técnico e permite pedalar com facilidade.

Tomando esta corrida como referência, a Specialized se propôs a descobrir quanto tempo poderia ser economizado se um biker mantivesse uma posição aerodinâmica durante toda corrida. Para isso, eles levaram a Specialized Epic com o qual Howard Grotts venceu a edição de 2019 ao túnel de vento para analisar as diferentes posições. É a mesma mountain bike que Grotts também conseguiu vencer o Cape Epic 2018 com Kulhavy.

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Os resultados mostram um dado espetacular, poderiam economizar até 23 minutos! Mas é claro que o teste é realizado em condições ótimas impossíveis de serem transferidas para a competição, pois nenhum biker é capaz de manter essa posição por 170 km em terreno montanhoso.

Mesmo assim, fica claro que sim, toda vez que essa posição pode ser adotada, se riscam alguns segundos do cronômetro. Aliás, o britânico Tom Pidcock é um dos que mais vimos na Copa do Mundo, acoplar-se em sua mountain bike sempre que pode.