Porsche está desenvolvendo seu próprio motor para eBikes

Porsche continua avançando em sua chegada ao mercado das bicicletas elétricas com o desenvolvimento de seu próprio motor. Após anos com o investimento, a divisão já emprega cerca de 350 pessoas e pretende dar o próximo grande passo com uma unidade motriz que poderia ver a luz em 2026. A marca está agora na fase de testes dos protótipos.

O desembarque da Porsche, cada vez mais perto: o último passo de um gigante com fome de conquistar o ciclismo

Há algum tempo que a indústria automobilística olha com interesse para o mercado de bicicletas. Algumas empresas deram seus primeiros passos - como parte de uma possível estratégia de lavagem de imagem - e outras chegaram com força ao setor. Porsche é uma das que apresentaram uma aposta mais ambiciosa e, embora sua aparição seja recente, eles aceleraram para ficar com uma boa fatia do bolo.

Ao longo deste tempo, Porsche comprou Greyp e Fazua - um dos atores líderes na fabricação de motores e baterias de eBikes - e comercializa vários modelos sob seu nome e sob a marca Cyklaer. Além disso, há a notícia de que revelaram sua intenção de desenvolver motores Porsche, a chegada da fase de testes no ano passado e a busca por uma fábrica na Europa.

As informações sobre os planos da marca vinham sendo divulgadas aos poucos. A única coisa que se sabia sobre seus motores é que já haviam passado pelas fases iniciais de desenvolvimento e estavam entrando em uma etapa de testes. O CEO da Porsche eBike Performance, Jan Becker, informou na época que ele mesmo havia experimentado o motor e que o achou "muito promissor".

As especulações apontavam para um lançamento daqui a dois a três anos. Agora, após um período de silêncio, foi confirmado que a agenda da Porsche marca 2026 como o ano em que revelarão o motor. Becker voltou a fazer declarações, desta vez para a revista Eurobike, e explicou que a divisão de eBikes da Porsche já emprega 350 pessoas - 130 na Croácia.

Dessa forma, os alemães irão aproveitar o software e o conhecimento técnico da Greyp para aplicá-los tanto nos motores Fazua quanto na eBike da Porsche. Além disso, Becker explicou que o futuro imediato estava focado em dois objetivos: por um lado, desenvolver uma unidade motriz de alta gama para e-MTB; por outro, um sistema de desenvolvimento próprio para os modelos que serão lançados em 2026.

Dessa forma, a Fazua continuaria responsável pelo desenvolvimento dos motores elétricos para diferentes fabricantes, enquanto a Porsche poderia seguir seu próprio caminho com um motor que equiparia suas bicicletas.

Se isso se tornar realidade, o movimento diversificaria a oferta e colocaria na mesa um catálogo que atenderia às duas principais demandas do mercado: motores leves que seriam produzidos para outras marcas e um motor potente próprio para posicionar a marca no topo da pirâmide.