Pontos-chave da sua bicicleta que você deve engraxar

Vamos falar sobre as áreas da sua bicicleta que precisam de lubrificação recorrente, como fazer e para você mesmo fazer. Não pretendemos enfatizar a limpeza da sua bicicleta, da qual já falamos em inúmeras ocasiões e que você pode consultar em muitos dos nossos artigos, mas sim o engraxamento e a lubrificação para melhorar o desempenho da sua bicicleta.

6 peças principais para lubrificar e engraxar em uma bicicleta

A corrente

A corrente é a parte mais conhecida e também a mais comumente lubrificada. Até o piloto mais inexperiente sabe que periodicamente, dependendo do uso e da qualidade dos produtos que escolhe, deve lubrificar sua corrente se quiser que o desempenho de todo o sistema de transmissão seja o melhor. Sinceramente, o nosso conselho é limpar e lubrificar a corrente a cada saída mas, como depende obviamente de que saída estamos falando, tem alguns detalhes.

RECOMENDADO

Por que as MTB são tão caras?

Gravaa, um sistema leve para inflar e desinflar rodas MTB em movimento

Esta será a turnê Cape Epic 2021

Estes são os 5 problemas mais comuns com freios a disco e sua solução

Esta é a caixa de ferramentas de Andi Pscheidl, mecânico-chefe da Cannondale Factory Racing

5 razões para NÃO comprar uma mountain bike de Full Suspension

Como dizemos, é melhor limpar a corrente e relubrificar, mas se você já andou no asfalto e em um percurso curto, é claro que aguenta um pouco mais. Seja como for, é o ponto de sujeira mais proeminente e o ponto mais óbvio de atrito e fricção, então tome cuidado.

Pedais

Eles são, sem dúvida, os grandes esquecidos. Achamos que os pedais não precisam de graxa, mas quando o tempo passa e percebemos que nosso encaixe não está bom ou está com folga, percebemos que não o lubrificamos. Porém, é por meio deles que você transmite força para a bicicleta. Portanto, aplique graxa nas roscas dos pedais pelo menos uma vez a cada 4-6 semanas e lubrifique as áreas da mola ajustável da área de engate do taco praticamente todas as semanas em pequenas quantidades. Um lubrificante em spray funciona muito bem aqui.

Pedivela

O pedivela de uma bicicleta tem todos os argumentos para o ciclista acreditar que não devem ser engraxados: não são visíveis, parecem difíceis de desmontar. Mas nada disso, desmontá-los é fácil basta soltar um ou dois parafusos e aplicar a graxa no eixo do pedivela. Faça isso pelo menos 3 ou 4 vezes por ano e você cuidará muito melhor do desempenho de seu pedivela.

O câmbio

Não basta aplicar lubrificante ou cera na corrente e no cassete, o câmbio também precisa do seu lubrificante. É uma área muito exposta, é conveniente desapertar o parafuso, desmontar, limpar com escova de dentes e desengraxante (escova específica e produto específico se obtém um resultado melhor) e lubrificar bem. É fácil de colocar e tirar e evita problemas de mudança e pequenos sons indesejáveis.

Canote Retrátil

Se o canote for fixo, você também deve remover, limpar, engraxar e regular novamente. Se for retrátil, em grande parte seu desempenho dependerá do seu cuidado. Limpe-o bem após cada treino e verifique se está bem regulado. Lubrifique a área que se conecta ao tubo do quadro.

Mesa

É outro dos grandes esquecidos porque parece que envolve a desmontagem da bicicleta. Mas, falando sério, é afrouxar um parafuso e tirar. E então, engraxe bem para colocá-lo de volta no lugar. Não se preocupe, você não causará nenhum dano, é uma das áreas menos vulneráveis, mas precisa de lubrificação para que seu desempenho seja o melhor, pense na sua segurança e precisão de direção.

Qual lubrificante usar para cada uma das peças

Claro, nem é preciso dizer que você não deve confundir o tipo de lubrificante para cada uma das peças que indicamos a você. Uma coisa é graxa, outra é óleo e outra é cera. É muito diferente usar um ou outro, deve ter cuidado. Além disso, preste atenção à limpeza.

A graxa branca é usada para áreas de contato totalmente de metal com metal, ou seja, principalmente em roscas e cabos. Nessas áreas, muitas vezes escondidas e protegidas de fatores externos (sujeira e clima), uma graxa específica é aplicada.

Para a transmissão e pequenas peças, falamos de uma lubrificação diferente. Os óleos lubrificantes servem ??para pedais e cambio e podem ser encontrados na forma líquida ou spray, embora ultimamente na corrente e no cassete a aplicação de ceras lubrificantes tenha crescido muito devido à sua boa lubrificação e fácil aplicação, porque não suja e porque tendem a acumular menos sujeira. Qualquer solução é boa, desde que você não confunda os lubrificantes.