Esta patente de Classificado inclui um freio eletrônico

O melão dos freios acionados eletronicamente é algo que nenhuma marca se atreve a abrir por enquanto, por se tratar de um elemento de segurança que não pode falhar sob nenhuma circunstância. No entanto, isso não significa que as marcas não estejam considerando, como demonstra a última patente publicada pela Classified, na qual são apresentadas diferentes ideias sobre geração e uso de eletricidade no sistema.

A Classified propõe, entre outras soluções, que a bateria do seu cubo possa se recarregar automaticamente

Interessante patente a que a Classified publicou, na qual eles apresentam algumas ideias sobre a gestão da eletricidade do seu sistema de câmbio integrado no cubo traseiro com duas relações, a fim de substituir a troca de coroa em bicicletas de estrada e gravel, além de ampliar o alcance de desenvolvimentos no caso das mountain bikes.

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Uma mudança interna que é acionada eletronicamente por indução, com a circuitaria e a bateria do mesmo alojadas no interior do eixo passante. Pois bem, com a nova patente apresentada pela Classified, a marca propõe montar ímãs no disco de freio traseiro e uma pequena bobina para gerar eletricidade que sirva para recarregar a bateria do cubo e assim evitar o principal inconveniente dos grupos eletrônicos.

A patente da Classified também propõe diferentes opções de alimentação por recarga através de energia solar, seja dispondo as células fotovoltaicas nas alavancas de câmbio ou no próprio corpo do cubo.

E entre o monte de ideias que a patente recolhe, quase passando despercebido, um item que se refere ao uso de um atuador de freio eletrônico que captaria o sinal emitido ao pressionar uma alavanca. No entanto, como acontece no restante desta patente, apenas generalidades são apresentadas, nenhum design específico, então essa ideia de freio eletrônico pode variar desde algo meramente anedótico até Classified realmente estar trabalhando em um sistema desse tipo.