O airbag da Castelli pesa como dois géis e será testado no WorldTour

A segurança pode estar à porta de viver uma nova revolução no ciclismo profissional. Enquanto os sistemas com airbag começam a ganhar protagonismo entre os fabricantes, a Castelli apresentou um novo protótipo desenvolvido junto à empresa italiana Ragaz e as equipes Soudal Quick-Step e AG Insurance Soudal que se destaca por uma característica chave: pesa apenas 70 gramas.

Castelli dá um passo em direção ao airbag ciclista definitivo com um sistema de apenas 70 gramas que já será testado pela Soudal Quick-Step

A marca italiana garante que este dispositivo foi concebido para oferecer proteção à coluna vertebral sem alterar o desempenho do ciclista, um aspecto que até agora havia sido um dos principais obstáculos para a chegada desse tipo de tecnologias ao pelotão profissional.

Diferente de outros desenvolvimentos apresentados nos últimos meses, este sistema não busca cobrir todo o torso. Seu design concentra a proteção na área das costas e da coluna vertebral, reduzindo ao mínimo o volume e o peso do conjunto.

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Segundo explica a Castelli, esta solução permite integrar o sistema dentro da equipagem de competição mantendo a liberdade de movimentos, o conforto e as qualidades aerodinâmicas que exigem os ciclistas de alto nível.

O módulo é instalado logo abaixo dos bolsos traseiros da camisa e incorpora uma bateria que permite desplegar o airbag em aproximadamente 200 milissegundos quando detecta uma queda.

Além disso, pode ser facilmente removido para lavar a peça e dispõe de um sistema de recarga simples. A Ragaz também incorporou um mecanismo que evita ativações acidentais e que, em caso de ocorrer, desinfla o airbag de forma controlada para que o ciclista não veja limitada sua mobilidade.

Muito mais leve que outras propostas

Um dos argumentos mais chamativos do projeto é seu peso. A Castelli cifra o conjunto em cerca de 70 gramas, aproximadamente o equivalente a dois géis energéticos.

A diferença é notável em comparação a outros desenvolvimentos conhecidos . O macacão com airbag integrado apresentado recentemente pela Van Rysel declara um peso próximo a 700 gramas, dez vezes superior ao do protótipo italiano.

Precisamente essa redução de peso é o que pretende facilitar sua adoção tanto na alta competição quanto entre ciclistas amadores.

 

 

 

 

 

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Soudal Quick-Step será um dos primeiros a utilizá-lo

O desenvolvimento foi realizado em estreita colaboração com as equipes masculinas e femininas da Soudal Quick-Step, que participarão da fase de validação do sistema.

O CEO do conjunto belga, Jurgen Foré, confirmou que os corredores contribuirão para sua evolução tanto em treinos quanto em competições. “Estamos ansiosos para contribuir para seu desenvolvimento e utilizá-lo durante os treinos e as competições.”

Por enquanto, não foi confirmado que o dispositivo está sendo utilizado no atual Tour de France, embora o anúncio tenha ocorrido coincidentemente com a disputa da corrida francesa.