Novos discos de freio de 2,2 mm da Shimano: mais controle, resistência e consistência nas descidas mais exigentes

A Shimano continua reforçando sua linha Gravity e Trail com o lançamento de uma nova geração de discos de freio de 2,2 mm de espessura, uma evolução projetada para atender às exigências atuais do downhill, enduro de longa distância, freeride e e-MTBs mais potentes.  

A Shimano apresenta novos discos de freio de 2,2 mm para MTB: mais potência, controle e resistência para o uso mais agressivo

A marca japonesa introduz os novos discos RT-CL750 (Center Lock) e RT-6B750 (6 parafusos), dois modelos que abandonam a espessura tradicional de 1,75 mm para adotar uma construção de 2,2 mm que promete melhorar o controle, a gestão térmica e a durabilidade em condições extremas.  

Uma resposta às exigências do MTB moderno

O aumento de desempenho das bicicletas de montanha nos últimos anos, especialmente nas disciplinas Gravity e nas e-MTB, também elevou as exigências sobre os sistemas de frenagem. Mais velocidade, maiores pesos e descidas mais longas testaram os componentes tradicionais.

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Com esses novos discos, a Shimano busca oferecer uma frenagem mais consistente quando as temperaturas aumentam e as exigências são máximas. Segundo a empresa, o aumento da espessura não se limita a adicionar mais material, mas faz parte de um redesenho completo voltado para melhorar a estabilidade da frenagem e a sensação de controle.  

Uma das mudanças mais importantes é a incorporação de uma nova construção dos orifícios de ventilação, que trabalha em conjunto com a maior espessura do rotor para melhorar a modulação e manter uma resposta mais previsível durante as frenagens prolongadas. Isso também contribui para reduzir a fadiga nas mãos durante as descidas mais exigentes.  

Mais resistentes a impactos e deformações

Além do comportamento térmico, a Shimano foca na durabilidade.

Os novos discos de 2,2 mm oferecem uma maior resistência a impactos e deformações, um aspecto especialmente importante em disciplinas onde quedas, impactos contra pedras ou aterrissagens violentas podem acabar dobrando um disco convencional. A marca garante que essa nova construção reduz significativamente esse risco e melhora a confiabilidade geral do conjunto.  

Adiós aos 203 mm: Shimano aposta nos 200 mm

Outra mudança notável é a substituição do tradicional diâmetro de 203 mm por uma nova medida de 200 mm.

A Shimano explica que esse ajuste facilita a instalação e alinhamento das pinças, eliminando em muitos casos a necessidade de espaçadores ou adaptadores adicionais. O resultado é uma interface mais limpa entre pinça e quadro ou garfo, além de uma compatibilidade mais ampla com os padrões atuais do mercado.  

Junto aos discos de 200 mm, a marca também oferecerá versões de 220 mm para quem busca a máxima potência de frenagem em bicicletas Gravity ou elétricas de alto desempenho.  

Compatíveis com os novos freios XTR, XT e DEORE

Os novos discos foram desenvolvidos para funcionar junto à última geração de freios de quatro pistões da Shimano e são compatíveis com os recentes grupos XTR, DEORE XT e DEORE apresentados pela marca. Isso permite que os usuários possam atualizar suas bicicletas sem a necessidade de trocar todo o sistema de frenagem.  

A chegada desses discos reforça ainda a estratégia da Shimano de evoluir toda a sua plataforma de freios para padrões mais robustos e preparados para as demandas atuais do MTB de competição e recreativo avançado.

Modelos disponíveis e especificações

Os novos discos serão comercializados em duas versões:

• RT-CL750 (Center Lock)
• RT-6B750 (6 parafusos)

Características principais:

• Espessura de 2,2 mm.
• Maior consistência e controle de frenagem.
• Nova construção de ventilação.
• Mais resistência a deformações e impactos.
• Diâmetros de 200 mm e 220 mm.
• Versões Center Lock e 6 parafusos.
• Compatíveis com freios Shimano XTR, DEORE XT e DEORE de quatro pistões.  

Com este lançamento, a Shimano adota uma tendência que já começava a ser vista em alguns sistemas Gravity de alto desempenho e a integra de forma oficial em seu catálogo, apostando em rotores mais robustos para acompanhar a evolução das bicicletas de montanha mais rápidas e capazes da atualidade.