Novo grupo Campagnolo Ekar GT e rodas Zonda GT

A segunda geração do grupo Campagnolo Ekar adquire o sobrenome GT, Gran Turismo, como declaração de intenções de que agora se trata de algo mais do que um grupo de gravel. Agora está focado também no que vem sendo chamado de allroad, tornando-se uma opção fantástica para o cicloturista que apenas aspira percorrer as rotas mais emocionantes.

Campagnolo renova seu grupo Ekar para torná-lo ainda mais versátil

O novo grupo Campagnolo Ekar GT, renovação do grupo Ekar monoprato e com 13 pinhões com o qual a marca italiana se lançou fora do asfalto agora ultrapassa as fronteiras do gravel para, com a denominação Gran Turismo em seu sobrenome, tornar-se uma opção perfeita para aqueles que buscam a máxima simplicidade em sua bike e, ao mesmo tempo, querem ter uma gama completa de desenvolvimentos, não importando se estão pedalando em uma pista de terra ou subindo uma montanha de primeira categoria.

RECOMENDADO

O que é percepção de esforço e como usá-lo no treinamento

Como aproveitar ao máximo as saídas curtas

Erros que você comete ao ajustar sua bicicleta

Quanto tempo um ciclista profissional colocaria em um amador em uma corrida?

Quando trocar o capacete, eles têm uma data de validade?

7 pneus para gravel com os quais não errar

Para conseguir isso, são aumentadas em primeiro lugar as opções de desenvolvimentos disponíveis, dispondo este Campagnolo Ekar GT de 4 cassetes de 13 pinhões em dentados 9-36, 9-42, 10-44 e 10-48 que podemos combinar com uma das 5 opções de coroas disponíveis: 44, 42, 38 e 36 dentes que permitem abranger desde o gravel mais selvagem a desenvolvimentos com os quais podemos ir muito rápido sobre o asfalto.

Além disso, o design de seus pedivelas que se fixam através do sistema Ultra Torque permite trocar de uma coroa Power Tech, nome que recebe os monoprato Campagnolo, para outra sem necessidade de desmontar os pedivelas, então podemos adaptar o desenvolvimento de forma simples ao que precisamos naquele dia apenas tendo vários dentados de coroas em casa.

O restante do grupo também recebe leves modificações para melhorar seus pontos fracos como, por exemplo, a mudança de comprimento único para gerenciar todas as combinações de desenvolvimentos e que, é claro, conta com sistema de embreagem para evitar o movimento da corrente quando transitamos fora do asfalto por terreno acidentado e que nesta versão Ekar GT é dotado de polias maiores que evitam de melhor maneira a acumulação de lama e sujeira.

Também aproveitou Campagnolo para retocar a ergonomia das manetes neste Ekar GT com um apoio para a mão mais amplo e confortável.

Nessa filosofia deste novo Ekar GT de unir o gravel e a estrada, Campagnolo decidiu acompanhar o lançamento deste grupo com umas novas rodas Zonda GT, evolução de umas das melhores rodas qualidade/preço do mercado e que se adaptam a um uso gravel ao adotar uma largura interna de aro de 23 mm que permite alojar sem problemas pneus de grande volume, algo que por sua vez também nos obriga a utilizar pneus de tamanho generoso quando montarmos pneus de estrada.

Estas Zonda GT têm um peso muito razoável de 1.690 g e mantêm o radiado G3, não apenas sinal de identidade das rodas Campagnolo mas também uma das soluções que o tempo demonstrou que proporcionam maior rigidez e resistência no radiado de uma roda. Na verdade, qualquer um que tenha podido utilizar umas Zonda de estrada é consciente de que se trata de um modelo praticamente indestrutível.

Tanto o grupo Ekar GT como estas rodas Zonda GT já estão à venda com um preço para o grupo completo de 1.490 €, enquanto o jogo de rodas Zonda GT sobe para 690 €.