Nova Trek Domane Gen 5: adeus ao IsoSpeed e apenas 6,63 kg

A Trek apresenta uma Domane Carbon completamente renovada que rompe com um dos elementos que historicamente definiram este modelo: o IsoSpeed desaparece. A quinta geração aposta em uma fórmula mais simples para manter o conforto, baseada em um novo quadro de carbono, uma tija de 27,2 mm projetada para flexionar e pneus de maior volume. O resultado é uma bicicleta consideravelmente mais leve, com até 40 mm de passagem de roda e uma versão SLR 9 AXS 1x que pesa apenas 6,63 kg.

A nova Domane continua ocupando um espaço claramente diferenciado da Madone. Enquanto esta última é a bicicleta de competição da Trek, com geometria agressiva e atenção especial à aerodinâmica, a Domane mantém uma posição endurance mais relaxada e amplia suas possibilidades desde a estrada até trilhas de gravel leve.

Nova Trek Domane Gen 5: adeus ao IsoSpeed e até 305 gramas a menos

A grande novidade está na simplificação do quadro. A Trek elimina o IsoSpeed, o sistema de desacoplamento que acompanhava a Domane desde sua primeira geração, e redesenha o laminado do carbono para conseguir flexão vertical sem comprometer a rigidez necessária ao pedalar.

Haverá dois níveis de quadro: OCLV Série 900 para as Domane SLR e OCLV Série 500 para as SL.

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A mudança permite reduzir consideravelmente o peso. O conjunto de quadro e garfo SLR é 305 gramas mais leve que na Gen 4. A Trek declara 835 g para o quadro SLR sem pintura na medida ML e 367 g para o garfo. O SL fica aproximadamente em 1.055 g de quadro.

Além disso, segundo os testes internos da Trek, a nova estrutura consegue um 6% mais de rigidez de pedalada que a Domane Gen 4.

Como mantém o conforto sem IsoSpeed?

A Trek substitui o protagonismo do IsoSpeed pela combinação de três elementos: quadro, tija e pneus.

A nova tija RSL é redonda, de carbono e 27,2 mm, mas tanto sua geometria quanto o laminado foram desenvolvidos para permitir maior flexão vertical mantendo a rigidez lateral.

A isso se adicionam os novos pneus de 35 mm de série em praticamente toda a gama. O quadro admite até 40 mm, portanto a Domane ganha também capacidade para rodar por estradas em mau estado e trilhas simples.

A Trek assegura que, com pneus de 35 mm, a Gen 5 fica dentro de 5% da potência vibracional registrada pela Domane Gen 4 com IsoSpeed e pneus de 32 mm. Para comprovar isso, foram medidas as vibrações transmitidas ao ciclista através do guidão e do selim.

O pneu mais largo também não representaria uma penalização global em velocidade segundo os testes da marca. A 20 mph, o 35 mm perde 0,9 W aerodinamicamente em relação ao 32 mm, mas ganha 1,5 W por menor resistência ao rolamento utilizando pressões adaptadas ao seu volume.

Uma posição ainda mais confortável e até 40 mm de pneu

A Domane conserva a Road Endurance Geometry da geração anterior e estará disponível em seis tamanhos, de XS até XL, todos com rodas 700c.

A posição muda, no entanto, graças ao novo guidão Bontrager Riser, que eleva as manetes 20 mm. Também incorpora backsweep na parte superior e uma diferença de 4 cm entre a largura nas manetes e a zona inferior para aumentar o controle.

A Trek adota ainda pedivelas mais curtas:

• XS e S: 160 mm
• M e ML: 165 mm
• L e XL: 170 mm

A versatilidade continua sendo outro ponto importante. Além da passagem de roda de 40 mm, encontramos pedaleira T47 rosqueada, patilha UDH, tija convencional de 27,2 mm, anexo removível para desviador dianteiro, suportes para guarda-lamas e pontos de fixação para bolsas no tubo superior e no triângulo dianteiro.

Modelos e preços da Trek Domane Carbon Gen 5

A gama europeia começa em 2.499 € e se divide entre os quadros SL de carbono OCLV Série 500 e os SLR de Série 900.

Trek Domane SL 5 – 2.499 €

• Quadro: carbono OCLV Série 500
• Grupo: Shimano 105 mecânico 2x12
• Rodas: Bontrager Paradigm 23
• Peso: 8,84 kg
• Preço: 2.499 €

Trek Domane SL 6 AXS – 3.999 €

• Quadro: carbono OCLV Série 500
• Grupo: SRAM Rival AXS 2x12
• Rodas: Bontrager Aeolus Elite 50
• Peso: 8,64 kg
• Preço: 3.999 €

Trek Domane SL 7 AXS 1x13 – 4.999 €

• Quadro: carbono OCLV Série 500
• Grupo: SRAM Force XPLR AXS 1x13 com medidor de potência
• Rodas: Bontrager Aeolus Pro 51
• Peso: 8,14 kg
• Preço: 4.999 €

Trek Domane SLR 7 – 6.999 €

• Quadro: carbono OCLV Série 900
• Grupo: Shimano Ultegra Di2 2x12
• Rodas: Bontrager Aeolus Pro 51
• Peso: 7,66 kg
• Preço: 6.999 €

Trek Domane SLR 7 AXS – 7.499 €

• Quadro: carbono OCLV Série 900
• Grupo: SRAM Force AXS 2x12
• Rodas: Bontrager Aeolus Pro 51
• Peso: 7,73 kg
• Preço: 7.499 €

Trek Domane SLR 9 – 9.999 €

• Quadro: carbono OCLV Série 900
• Grupo: Shimano Dura-Ace Di2 2x12
• Rodas: Bontrager Aeolus RSL 51
• Peso: 7,34 kg
• Preço: 9.999 €

Trek Domane SLR 9 AXS – 10.499 €

• Quadro: carbono OCLV Série 900
• Grupo: SRAM RED AXS 2x12 com medidor de potência
• Rodas: Bontrager Aeolus RSL 51
• Peso: 7,29 kg
• Preço: 10.499 €

Trek Domane SLR 9 AXS 1x – 10.499 €

• Quadro: carbono OCLV Série 900
• Grupo: SRAM RED XPLR AXS 1x13 com medidor de potência
• Rodas: Bontrager Aeolus RSL 37
• Peso: 6,63 kg
• Preço: 10.499 €

Uma Domane especial pelos 50 anos da Trek

A nova geração também estreia a Project One ICON No. 76, uma edição especial limitada a 124 unidades em todo o mundo.

Está baseada na Domane SLR 9 AXS e utiliza uma decoração inspirada nos primeiros anos da Trek, recuperando o logotipo original e o Heritage Blue. Seu preço europeu será de 12.999 €.

A Domane SLR seguirá ainda dentro do programa Project One, que permite personalizar componentes, medidas e acabamentos.

A quinta geração representa assim uma das maiores mudanças na história da Domane. Perde o IsoSpeed, mas ganha simplicidade, reduz muito o peso e amplia sua capacidade all-road, enquanto a Trek tenta conservar através do carbono, da tija e dos pneus de maior volume o conforto que sempre caracterizou o modelo.