Aerodinâmica e leveza andam juntas na nova Giant Propel 2023

Giant renova completamente sua aerodinâmica Propel, que recebe uma importante mudança para torná-la uma das bicicletas aerodinâmicas mais leves do mercado, abaixo dos 7 kg no tamanho M/L.

Nova Giant Propel 2023

Embora a nova Giant Propel 2023 tenha estreado em competição durante o Tour de France, com sucesso também, após as vitórias alcançadas por Dylan Groenewegen no sprint com o qual concluiu a 3ª etapa e, algumas semanas depois, no Maciço Central, onde Michael Matthews conseguiu vencer a linha de chegada da 14ª etapa que termina no aeródromo de Mende, não tinha sido apresentada oficialmente até agora, revelando todos os seus detalhes.

Após a versão anterior, que passou em branco no mercado, esta nova Giant Propel foi completamente redesenhada, em primeiro lugar, para se beneficiar do relaxamento dos regulamentos da UCI em relação à aerodinâmica, mas também para resolver o problema principal da versão anterior, tanto em termos de peso quanto de passagem interna dos cabos pela mesa, que era, no mínimo, incômoda.

Horas de simulações mediante software CFD e longas sessões de túnel do vento, usando um manequim dinâmico para obter informações confiáveis ??sobre a interação do movimento da perna do ciclista na aerodinâmica da bicicleta, resultaram em uma melhor penetração do vento de 2,6% em relação a Propel anterior, o que representa uma economia de 6,41 W rodando a 40 km/h.

As melhorias aerodinâmicas da nova Giant Propel vêm da mão de seus tubos estilizados que optam por um perfil de seção elíptica, com o bordo de saída truncado para economizar peso, não comprometer a rigidez e obter melhor comportamento em ventos cruzados.

O novo painel de controle, totalmente redesenhado para simplificar o roteamento de cabos, também faz sua parte em sua aerodinâmica. É um conjunto de mesa e guidão independentes. As mangueiras são guiadas internamente pelo guidão, mas, para a mesa, ficam escondidas do vento por baixo dele, mas externamente, então é possível usar outra medida de mesa sem ter que desmontar metade da bicicleta. De fato, a marca previu isso, montando as bicicletas de série com comprimento de mangueira suficiente.

A redução das seções dos tubos permitiu à Giant tornar esta Propel mais confortável, trabalhando no laminado de seu triângulo traseiro para obter uma maior absorção no plano vertical. No entanto, isso não prejudicou a rigidez lateral do conjunto, que foi reforçada segundo dados da própria marca. É claro que em sua versão Propel Advanced SL topo de linha, a Giant mantém o canote integrado, marca registrada da identidade da marca, que é construído trançando diretamente os fios de fibra de carbono dos tubos que se unem nele para que seja um conjunto contínuo, sem uniões.

Uma versão topo de gama que inclui as renovadas rodas Cadex 50 pesando apenas 1.349 g, que, sem dúvida, também são responsáveis ??pela leveza final da bicicleta que baixa dos 7 kg com um peso de 6,9 kg no tamanho M/L.

Como de costume na linha Giant, esta nova Propel 2023 estará disponível em três níveis de qualidade. O já mencionado Advanced SL, seu quadro mais elaborado e leve com o característico canote de selim integrado.

Um passo abaixo encontramos os quadros Advanced Pro, nos quais o canote integrado é dispensado por um convencional embora perfilado para seguir as linhas aerodinâmicas do quadro e, finalmente, um terceiro nível, o Advanced, que compartilha o método de fabricação usando o sistema usual de laminas de carbono pré-impregnadas que são cortadas e colocadas seguindo o desenho definido pelos engenheiros da marca. Neste terceiro caso, fibras de menor nível são usadas para obter um quadro ainda mais acessível.

Ainda não conhecemos as montagens específicos, nem, portanto, os preços, uma vez que são definidos de forma independente por cada um dos distribuidores nacionais da Giant. De qualquer forma, seguindo a política usual, haverá 2 ou 3 montagens disponíveis em cada um dos níveis de quadro, mantendo a boa relação qualidade/preço que tem caracterizado a Giant nos últimos tempos.