Motion reinventa o garfo de XC: é considerado o mais leve do mundo e tem um amortecedor traseiro

A Motion X-Elium é uma daquelas garfos que é difícil identificar como tal à primeira vista. Não possui barras, garrafinhas ou ponte e, em seu lugar, utiliza um chassi monocoque de carbono, um sistema articulado e um amortecedor Fox Float SL. Uma arquitetura completamente diferente com a qual a marca garante ter criado o garfo XC de 120 mm mais leve do mundo, com apenas 1,2 kg de peso declarado.

Motion X-Elium: um garfo XC de 120 mm que pesa apenas 1,2 kg e monta um amortecedor traseiro

A Motion Engineering está há mais de uma década desenvolvendo sistemas de suspensão e dinâmica de veículos e com a X-Elium partiu praticamente de uma folha em branco. O objetivo não era melhorar um garfo existente, mas eliminar algumas das limitações que, segundo a empresa, são inerentes a esse design.

O dado que imediatamente coloca a X-Elium no mapa é seu peso. Motion declara 1,2 kg incluindo o amortecedor para um garfo com 120 mm de curso, uma cifra que a coloca abaixo das principais referências XC atuais.

RECOMENDADO

Courtney e sua configuração extrema com botões de mudança no garfo

Koretzky esclarece sua situação: não pôde correr em Les Gets e espera voltar em Val di Sole

Tudo foi decidido no final: vídeo com os melhores momentos do XCO de Les Gets

Van Rysel leva o gravel a sério: RCR-G para competir e EDR-G para explorar

Fuga ou Pogačar? Etapa 3 da La Vuelta: percurso, horários e favoritos

“Acho que isso é mais difícil do que vencer na Champs-Élysées”: Van der Poel fica perto da vitória em Les Gets e dá o recado antes do Mundial

Mas para chegar até aí não se recorreu simplesmente a materiais mais leves. A Motion mudou completamente a arquitetura.

O tubo de direção e o corpo principal formam uma estrutura monocoque de fibra de carbono situada em um lado da roda. Esta se conecta ao eixo por meio de um sistema articulado com componentes mecanizados em alumínio 7075-T6, eliminando as tradicionais barras deslizantes dentro de garrafinhas.

E no lugar onde esperaríamos encontrar um cartucho hidráulico e uma mola pneumática aparece provavelmente o elemento mais chamativo de todo o conjunto: um amortecedor traseiro Fox Float SL Factory Kashima de 190 x 45 mm.

O amortecedor conta com uma configuração específica desenvolvida pela Motion e oferece regulagem de rebound e compressão por meio de um controle remoto de três posições. Além disso, ao utilizar um formato padrão, também pode ser substituído por um RockShox SID Luxe.

Menos massa não suspensa e sem atrito entre barras e buchas

Uma das principais vantagens que a Motion atribui a essa arquitetura é a redução da massa não suspensa.

A empresa estima que em um garfo telescópico as garrafinhas e outros componentes móveis podem representar até 65% do peso total. Na X-Elium, Motion cifra a massa não suspensa em aproximadamente 100 gramas, em comparação a cerca de 1 kg que toma como referência em um telescópico.

Reduzir essa massa deve permitir que a roda responda com maior rapidez a pequenas irregularidades e sucessões de impactos, melhorando a sensibilidade e o contato com o terreno.

Também desaparece o atrito gerado por barras, retentores e buchas submetidos simultaneamente às forças provenientes da direção, frenagem e impactos. Na X-Elium, o amortecedor fica isolado dessas cargas e trabalha alinhado exclusivamente dentro do sistema de suspensão.

Anti-dive para evitar que o garfo afunde ao frear

A cinemática articulada permite ainda introduzir uma característica praticamente impossível de conseguir dessa maneira em um garfo convencional: um sistema anti-dive (antifundimento).

Quando freamos com força, a transferência de massas para a roda dianteira provoca que um garfo telescópico se comprima. Isso modifica a geometria da bicicleta e reduz o curso que fica disponível para absorver obstáculos.

A Motion garante que a X-Elium alcança 100% de anti-dive na posição de SAG. As forças geradas durante a frenagem atuam sobre a própria cinemática para contrabalançar o afundamento da suspensão.

O objetivo é manter uma posição mais estável durante as frenagens fortes e conservar o curso disponível sem ter que aumentar excessivamente a compressão hidráulica.

A roda também não está obrigada a seguir a trajetória reta de barras telescópicas. Desde a extensão completa, o eixo avança inicialmente cerca de 7 mm para posteriormente se deslocar para trás, alcançando 40 mm de recuo no final do curso.

Motion garante uma rigidez comparável a uma SID 35

Uma estrutura tão leve e com um único braço levanta inevitavelmente dúvidas sobre sua rigidez. A Motion afirma que seus próprios testes colocam a X-Elium em um nível comparável em rigidez torcional e longitudinal a uma RockShox SID de 35 mm.

Para conseguir isso, o chassi principal é fabricado em carbono e a peça que conecta o sistema articulado com o eixo utiliza alumínio 7075-T6 mecanizado por CNC.

A arquitetura requer um cubos dianteiro específico Motion de 28 raios straight-pull, embora permita conseguir um aparaguado simétrico da roda. A marca também está preparando diferentes versões do cubo, incluindo uma compatível com raios BERD.

Um mesmo garfo para rodas de 29 e 32"

A ausência de garrafinhas e ponte também facilita algo especialmente interessante, vendo para onde está evoluindo o XC, que é utilizar rodas maiores.

A X-Elium oferece 120 mm de curso com roda de 29" e pode ser configurada para uma roda de 32", caso em que o curso fica em 90 mm. A Motion explica que a mudança é realizada por meio de um token hidráulico instalado no amortecedor.

A marca também planeja desenvolver diferentes kits cinemáticos que permitirão modificar no futuro a relação de alavanca, progressividade, curso e até mesmo o nível de anti-dive.

Além disso, a Motion anuncia uma redução de 25% da superfície frontal em relação a um garfo XC convencional e utiliza perfis aerodinâmicos em forma de lágrima. A ausência de ponte também deixa mais espaço para evacuar barro, embora o tamanho máximo de pneu especificado seja de 2,4".

Características da Motion X-Elium

• Peso: 1,2 kg
• Curso: 120 mm em 29" / 90 mm em 32"
• Axle-to-crown: 530 mm
• Offset: 44 mm
• Chassi: monocoque de carbono
• Componentes articulados: alumínio 7075-T6 mecanizado CNC
• Amortecedor: Fox Float SL Factory 190 x 45 mm
• Compatibilidade alternativa: RockShox SID Luxe
• Cubo: Motion, 28 raios straight-pull
• Pneu máximo: 2,4"
• Freio: Post Mount, disco mínimo de 180 mm
• Direção: tapered 1,5"

Preço e disponibilidade

A Motion precisa alcançar 100 reservas antes de colocar em marcha a primeira produção da X-Elium. Para essas primeiras unidades, fixou um preço de lançamento de 875 euros sem impostos, incluindo o Fox Float SL e o cubo específico. Depois, o preço anunciado passará a 1.250 euros sem impostos

Mais informações na página oficial da marca.