Merida aposta no sistema Classified na nova Reacto ONE: aerodinâmica extrema com transmissão 1x

A evolução das transmissões em estrada continua abrindo novos caminhos e um dos movimentos mais chamativos chega agora pelas mãos da Merida. Como já vimos na sua nova Reacto V, a marca decidiu integrar a tecnologia Classified Powershift em uma versão específica de sua gama. A MERIDA Reacto ONE é a montagem mais exclusiva e busca combinar máxima eficiência aerodinâmica com uma arquitetura de transmissão simplificada.

Merida aposta no sistema Classified na Reacto mais aerodinâmica já criada

O objetivo do projeto é claro: aproveitar as vantagens de um sistema 1x sem abrir mão do alcance de desenvolvimentos que normalmente oferece um grupo 2x. Para isso, Merida recorre ao cubo Powershift de duas velocidades, uma solução interna que elimina o câmbio dianteiro e permite manter uma ampla gama de marchas por meio de um sistema integrado no cubo traseiro.

Dentro da família Reacto, a versão ONE se posiciona como a configuração mais radical em termos aerodinâmicos. Ao eliminar o câmbio dianteiro e reduzir elementos expostos ao vento, o design permite otimizar o fluxo de ar em áreas-chave do quadro, especialmente ao redor do tubo do selim e do tubo diagonal.

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Segundo os dados de testes em túnel de vento sob o padrão da Tour Magazine, essa montagem atinge 196 watts a 45 km/h, o que a coloca como a Reacto mais rápida desenvolvida até agora.

Essa abordagem não busca apenas reduzir a resistência ao ar, mas reformular a arquitetura completa do sistema de transmissão para que o conjunto funcione como uma unidade otimizada.

O núcleo dessa configuração é o cubo traseiro Powershift, que incorpora um mecanismo interno de duas velocidades capaz de mudar de relação mesmo sob cargas muito elevadas. O sistema pode realizar mudanças em aproximadamente 150 milissegundos e suportar esforços de até 1.500 watts, algo pensado para manter a cadência e a velocidade em situações de máxima exigência.

Graças a esse sistema, uma transmissão com um único prato pode oferecer um alcance equivalente ao de um grupo de dois pratos tradicional, alcançando um alcance total próximo a 583% com múltiplas relações intermediárias.

A mudança é gerida eletronicamente e está projetada para se integrar com sistemas modernos de transmissão eletrônica, o que permite manter uma experiência de uso semelhante à dos grupos convencionais.

A Reacto ONE se apresenta como uma bicicleta completa de competição:

• Peso aproximado: 7,4 kg (tamanho M) 
• Sistema de transmissão: configuração 1x com cubo Classified Powershift
• Rodas: DT Swiss ARC
• Pneus: Continental Aero 111 / GP 5000S TR (29–30 mm)
• Potenciômetro: Rotor
• Discos: 160 mm na frente e atrás 

A filosofia da montagem gira em torno de três ideias-chave: melhorar a eficiência aerodinâmica, reduzir a complexidade mecânica do sistema de transmissão e manter um desempenho competitivo em condições reais de corrida.

Para a Classified, a integração nesta Reacto representa mais um passo na adoção de sua tecnologia por grandes fabricantes. A marca belga tem anos promovendo seu conceito de transmissão baseada em cubo de duas velocidades, e nos últimos tempos ampliou sua compatibilidade com transmissões eletrônicas e novas plataformas de bicicletas.

A colaboração com a Merida reflete a tendência crescente na indústria de explorar configurações alternativas ao tradicional duplo prato em bicicletas de estrada de alto desempenho.