Menos potência e mais controle, assim é a nova Kona Remote 160 CR com filosofia de e-MTB leve

A Kona dá um passo importante dentro do segmento das e-MTB de longo percurso com a chegada da nova Remote 160 CR, um modelo que busca aproximar o comportamento de uma bicicleta muscular ao de uma elétrica sem abrir mão da assistência. A marca canadense aposta em uma plataforma de carbono, um sistema Bosch SX de última geração e uma geometria muito afinada para conseguir uma bicicleta que não só suba melhor, mas que mantenha sensações naturais em qualquer terreno.

Nova Kona Remote 160 CR: uma e-MTB leve com o Bosch SX como eixo

Distante de se concentrar apenas em potência ou autonomia, o enfoque desta Remote 160 está claramente direcionado ao comportamento dinâmico e ao equilíbrio geral do conjunto.

Um quadro de carbono com centro de gravidade otimizado

A Remote 160 CR chega com um quadro de carbono de 160 mm de percurso traseiro que herda diretamente o caráter das Kona Process, mas adaptado às exigências de uma e-bike moderna. A chave está em como foi gerida a integração do sistema elétrico.

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A Kona trabalhou especialmente em baixar o centro de gravidade através da colocação da bateria na parte mais baixa possível do tubo diagonal. Isso se traduz em maior tração em subidas e uma sensação mais estável em descidas técnicas, algo que é reforçado com umas vainas de 445 mm que proporcionam estabilidade adicional em áreas rápidas ou inclinadas.

A geometria também evolui em relação a versões anteriores com um ângulo de direção de 64º em todos os tamanhos e um tubo de selim próximo a 77º, números que se encaixam perfeitamente dentro do padrão atual do trail agressivo e do enduro leve.

O Bosch SX marca o caráter da bicicleta

Um dos pontos mais diferenciais desta bicicleta é a escolha do sistema Bosch Performance Line SX, claramente orientado a e-bikes leves. Este motor oferece 60 Nm de torque máximo com até 600 W de potência de pico em um peso próximo a 2 kg.

Frente a sistemas mais potentes, a proposta aqui é diferente. Busca-se uma assistência progressiva e natural, que não domine o comportamento da bicicleta, mas que o complemente. Segundo a Kona, a sensação é mais próxima de uma bicicleta convencional, especialmente em áreas técnicas onde o controle fino da potência faz a diferença.

O conjunto se completa com uma bateria interna de 400 Wh, à qual pode ser adicionado um extensor PowerMore de 250 Wh. Este extensor é posicionado junto ao motor para manter o equilíbrio de massas e evitar penalizar a manobrabilidade.

O peso total declarado do conjunto está ligeiramente acima de 20,8 kg, um número contido considerando o percurso e a montagem.

Uma plataforma adaptável sem complicações

A Kona também trabalhou a versatilidade sem torná-la um sistema complexo. A Remote 160 CR permite montar rodas de 29 polegadas em ambos os eixos ou passar para configuração mullet através de um flip chip. Não é uma novidade em si, mas aqui está bem integrada e não afeta de forma crítica a geometria geral.

Esse mesmo enfoque se repete em outros detalhes do quadro, como o guiado interno bem resolvido, a proteção de varetas ou o porto de carga selado. Não são elementos chamativos, mas sim aqueles que fazem a diferença em uso real, especialmente em condições de lama ou uso intensivo.

Montagem e preço

A Remote 160 CR é oferecida apenas como bicicleta completa, não como kit de quadro.

• Quadro Kona Carbon 160 mm
• Motor Bosch SX + bateria 400 Wh + extensor 250 Wh
• Garfo RockShox Lyrik Ultimate 160 mm
• Amortecedor Super Deluxe Ultimate
• Freios SRAM Maven Base com discos de 200 mm
• Transmissão Shimano Deore Di2 11 velocidades
• Rodas WTB ST Tough i30
• Pneus Schwalbe Magic Mary / Albert 2.5”
• Preço: 8.999€

A Kona Remote 160 CR não busca se destacar em um único número nem em uma inovação concreta. Sua proposta é mais global. É uma e-MTB de longo percurso que tenta manter o toque de uma bicicleta tradicional, apoiando-se em um sistema Bosch SX que limita a potência para ganhar controle, e em uma geometria que prioriza o equilíbrio.

Em um mercado onde muitas elétricas continuam crescendo em potência e peso, a Kona optou por um caminho menos espetacular no papel, mas provavelmente mais coerente quando o terreno se complica.