O básico do ciclocross, o que você deve praticar para ser mais rápido

O ciclocross é um grande desafio para os aficionados que o praticam pela primeira vez. Dominar as curvas, a agilidade em terrenos difíceis como a areia, além de saber desmontar, montar e carregar a bike no ombro são fundamentais para alcançar bons resultados.

A técnica, ingrediente fundamental do sucesso no ciclocross

O Ciclocross é sinônimo de técnica. A chave é ser eficiente e perder o menor tempo possível. Sem tirar a importância da condição física -que obviamente desempenha um papel importante-, o ciclocross é uma das disciplinas do ciclismo onde a técnica é mais importante.

Desmontar da bicicleta

Talvez seja melhor começar por aqui. Qualquer percurso de ciclocross exigirá que os ciclistas saiam da bicicleta algumas vezes. Esta é, portanto, uma das habilidades que mais terá de ser praticada.

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Embora existam várias maneiras de desmontar rapidamente da bicicleta, a maioria começa soltando primeiro o pé direito. Uma vez solto, deve levá-lo para trás e ao redor do selim para colocar a perna entre a bicicleta e a perna esquerda. O pé direito será o primeiro a pisar no chão. Ao fazer isso, você deve liberar o esquerdo.

O ideal é saber com antecedência onde terá que desmontar. Isso nos permitirá saber o momento ideal para sair, que podemos calcular a partir de dois fatores.

Por um lado, o espaço com o obstáculo ou o ponto onde devemos descer: não devemos esperar até o último momento, mas deixar uma margem para desmontar a tempo. Por outro lado, a velocidade: temos que colocar os pés no chão quando podemos assumir a velocidade que temos. Por isso, você pode reduzir a velocidade com o pé direito entre a bicicleta e a perna esquerda, e ficar nessa posição até que a velocidade seja adequada para continuar a pé.

Montar na bicicleta

Saber desmontar é tão importante quanto subir novamente na bike para continuar pedalando. Esta será outra habilidade que terá que ser treinada repetidamente.

Aqui o importante é não parar. A manobra deve ser iniciada enquanto ainda estamos correndo e colocar, se ainda não estiver, a bicicleta ao nosso lado. Pular economizará mais tempo: a maioria das pessoas tem a bicicleta à direita, então você terá que passar a perna direita para o outro lado. Procuraremos cair com as nádegas no selim para, a seguir, nos acomodarmos em nossa posição normal de pedalada. Agora tudo o que resta é encaixar os pedais.

Essa técnica (juntamente com a desmontagem da bicicleta) requer habilidade para remover e colocar os pedais. É aconselhável começar a praticar em velocidade reduzida para aprender fazer corretamente.

Carregar a bicicleta no ombro

É outro dos básicos do ciclocross. Quem já viu uma corrida de CX sabe que muitas vezes não há escolha a não ser colocar a bike no ombro e começar a correr.

Seu braço direito deve segurar o tubo inferior para que o tubo superior se apoie em seu ombro. A mão direita segurará o guidão. Existem duas formas bastante utilizadas de fazer isso, passando a mão na frente ou embaixo do quadro.

O ponto de apoio da bike no ombro deve ser aquele que equilibra o peso da bike. Desta forma, não irá para frente ou para trás. Seja como for, o importante nesta técnica é encontrar uma posição confortável que evite sobrecarregar o ombro.

Para aperfeiçoar sua técnica, você pode tentar pegar o tubo inferior antes de soltar o pé esquerdo, pouco antes de colocar o primeiro pé no chão.

Traçar bem as curvas

A disposição das curvas sempre será um fator importante para riscar alguns segundos. Vários elementos devem ser levados em consideração aqui.

Em primeiro lugar, é possível que a linha mude em relação a uma curva exatamente igual, mas no asfalto. É fundamental observar o terreno e detectar possíveis pedras ou áreas com muito barro. O objetivo é encontrar a linha mais limpa e com maior aderência, já que é comum encontrar curvas com diferentes superfícies que, por sua vez, possuem diferentes aderências.

Em terreno seco haverá menos problemas, pois a aderência na superfície será maior. Algo que pode nos ajudar é ver as marcas dos traçados de outros corredores. Seguir seus sulcos pode facilitar a curva. Outro fator que pode ser muito útil é a distribuição de pesos e, claro, o bom uso dos freios, que devem ser acionados antes da curva.

Nas curvas de velocidade média-alta, muitas vezes é necessário equilíbrio devido à habitual estreiteza de algumas delas. Um truque que pode funcionar é soltar o pé do mesmo lado da curva para estabilizar ainda mais a manobra.

A areia

Um dos terrenos mais comuns para o CX é a areia. Dominar essa superfície evitará perda de tempo, embora às vezes não haja escolha a não ser desmontar e carregar a bicicleta no ombro.

A primeira coisa que notamos ao entrar na areia será uma queda na velocidade. Manter o equilíbrio é muito importante e, portanto, você terá que levar o peso para a parte de trás da bicicleta.

Enquanto estivermos na areia, devemos manter o guidão o mais reto possível. Girar fará com que você perca mais velocidade e facilite a queda. Por outro lado, pode ser uma vantagem ter o pneu com menos pressão, embora ao mesmo tempo possa ser prejudicial para o resto do circuito.

Como você deve ter imaginado, o normal não é que depois de ler essas dicas você domine todas essas técnicas de primeira. Então, como sempre, não há outra opção a não ser praticar e treiná-los repetidamente para ganhar tempo no cronometro.